¿Qué ciudad tiene mejor construcción en Wendeng y Chenglongkou? ¿Qué ciudad tiene negocios más prósperos?

He estado en las tres ciudades. Todas son ciudades a nivel de condado. Cuando se trata de una buena construcción, cada uno tiene sus propios méritos. Hablemos primero de Longkou; la ciudad de Longkou ha desarrollado el transporte por carretera y el transporte marítimo conveniente, y básicamente ha formado un sistema de transporte tridimensional por tierra, mar y aire. El kilometraje de las carreteras de la ciudad alcanza los 524,8 kilómetros y la densidad de las carreteras alcanza los 58,8 kilómetros por cada 100 kilómetros cuadrados. El autobús número 155, con 600 salidas diarias, cubre toda la zona urbana y rural. El tramo Longkou del ferrocarril Dalai-Long ya cuenta con vías completas y este año comenzó la construcción de la línea de entrada de 11,6 kilómetros. Una vez completado y abierto al tráfico, el interior del puerto se extenderá a las regiones del noroeste y norte de China, y las funciones portuarias se utilizarán plenamente, lo que promoverá en gran medida el rápido desarrollo de la economía de Longkou, especialmente la industria logística. Se han completado las obras de calzada, puente y alcantarilla del tramo Longkou de la autopista 206. Junto con las autopistas Yanqing, Weiyan, Tongshan y Qingji, formarán una red de transporte que se extenderá en todas direcciones. Solo se necesitan 40 minutos para llegar a Yantai. Aeropuerto. El aeropuerto de Yantai ha abierto dos rutas internacionales (a Hong Kong y Seúl) y más de 20 rutas nacionales, que pueden llegar directamente a ciudades nacionales grandes y medianas, con una media de más de 40 vuelos semanales. El puerto local más grande de China, el puerto de Longkou, es un puerto nacional de primera clase abierto al mundo exterior. Tiene una costa terminal de más de 3.000 metros y 20 atracaderos de producción, incluidos 8 atracaderos de más de 10.000 toneladas. , carbón, contenedores, pasajeros, literas rodantes especiales y literas polivalentes, etc. , el rendimiento anual de carga supera las 6.543.805 toneladas y el volumen de pasajeros supera los 500.000. En la actualidad, ha cooperado con más de 30 países y regiones del mundo. El tráfico de contenedores alcanzó los 57.000 TEU en 2002 y se espera que alcance los 80.000 TEU este año. El plan general de diseño del puerto de Longkou ha sido aprobado por el gobierno provincial de Shandong y es un puerto de construcción clave a nivel nacional. El trazado del terreno portuario previsto se divide en tres partes: zona portuaria este, zona portuaria media y zona portuaria oeste. El distrito de Donggang se basa en el distrito del antiguo puerto y es una zona urbanizada. El distrito de Zhonggang está ubicado en el norte del distrito de Donggang y puede construir de 30 a 40 atracaderos de 10.000 toneladas o más. Hasta 2020 está previsto construir 7 atracaderos especiales para contenedores, acero, sal, cemento, etc., y la capacidad de carga del puerto superará los 20 millones de toneladas. El distrito de Xigang está ubicado al final de la isla Qimu. Para reservar un área de atraque en aguas profundas y tener las condiciones naturales para construir un muelle de 10.000 a 250.000 toneladas, planea construir un muelle de aguas profundas para carga a granel y productos petroquímicos. una capacidad de 10.000 toneladas o más. Con la apertura del ferrocarril Dalailong y la explotación de gas natural y petróleo en el mar de Bohai, el puerto de Longkou obtendrá mayores oportunidades de desarrollo. Instalaciones auxiliares marinas completas. Shengli Oilfield ha establecido una empresa de transporte de petróleo en alta mar en nuestra ciudad como su base de vida y producción en tierra. La base cuenta con 29 remolcadores, cargueros, petroleros, grúas flotantes, barcazas y otros barcos, 3 atracaderos de 5.000 toneladas, 4 atracaderos de 3.000 toneladas y 1 terminal petrolera dedicada. Puede realizar remolque, posicionamiento y suministro de materiales para diversas perforaciones. plataformas, protección de emergencia y transporte de petróleo, pruebas de petróleo, grandes izajes de ingeniería en alta mar, dragado de canales portuarios y proyectos extragrandes. Se desarrolla la industria de las comunicaciones. La ciudad invierte más de 40 millones de yuanes en la construcción de comunicaciones cada año, y la escala de la red de comunicaciones continúa expandiéndose. La capacidad total de centrales controladas por el programa de la ciudad alcanzó 265.438.000 y había 654.380.800 usuarios de telefonía fija. La tasa de penetración telefónica alcanzó 29 unidades por cada 100 habitantes, lo que la convirtió en el segundo mercado telefónico más grande de la provincia. Se han tendido más de 700 kilómetros de cables ópticos por toda la ciudad, formando una estructura de red en anillo con acceso de banda ancha y capacidades de acceso comunitario. Centenary Electric Power Company es la primera central eléctrica de boca de mina construida conjuntamente por los gobiernos central y local, con una capacidad instalada total de 6.543.006 kilovatios y una capacidad de generación de energía de 5.620 millones de kilovatios hora en 2002. * * * Hay 3 embalses grandes y medianos con una capacidad de almacenamiento de 220 millones de metros cúbicos. Está el embalse subterráneo del río Huangshui, el embalse subterráneo más grande de Asia, con una capacidad de suministro diario de agua de 90.000 toneladas. La ciudad está cambiando rápidamente. Se han establecido nuevos distritos y parques económicos costeros, y actualmente se está intensificando la construcción. Inicialmente se ha formado un nuevo patrón de construcción urbana en el que "la ciudad del este y la ciudad del oeste se mezclan, Nanshan y Beihai hacen eco, y el nuevo distrito se desarrolla de forma concentrada. grupos." En la actualidad, la superficie construida ha alcanzado los 28 kilómetros cuadrados y el nivel de urbanización ha alcanzado los 44. Además, Winterkorn. La construcción de carreteras dentro de su territorio comenzó en 1924 y en 1936, 9 carreteras del condado estaban abiertas al tráfico. Después de la fundación de la República Popular China, la construcción de carreteras troncales se incluyó en el plan nacional y la construcción de carreteras a nivel de condado implementó la política de "asistencia gubernamental privada" y se desarrolló rápidamente. En 1970, las carreteras de los condados y municipios llegaban a todas las ciudades y pueblos, y en 1975 se abrieron carreteras en todos los pueblos.

A pesar de esto, todavía existen algunos problemas, como pocas carreteras nacionales, kilometraje corto y malas pendientes, sin mencionar el transporte ferroviario y aéreo. Para revitalizar la economía, el transporte debe ser lo primero. Para cambiar lo antes posible la situación atrasada del transporte, especialmente desde el final del Octavo Plan Quinquenal, el Comité Municipal del Partido de Wendeng y el gobierno municipal han considerado la aceleración de la construcción del transporte como una condición básica importante para la economía nacional y la apertura. al mundo exterior. En los últimos diez años, hemos cumplido con los requisitos de desarrollo de un alto punto de partida, alta inversión, alta velocidad y alta calidad, hemos completado una inversión total de más de 654,38 mil millones de yuanes, hemos lanzado un impulso sin precedentes en la construcción de infraestructura de transporte y hemos formado una ciudad urbana. -Centrado, conectando áreas urbanas y rurales. Una red de transporte tridimensional que conecta las ciudades circundantes e irradia las áreas circundantes. El plan "Tres años de guerra para cambiar las condiciones de las carreteras de la ciudad", que se centra en la construcción de "tres carreteras verticales y tres horizontales" de alta calidad, y el plan "Tres años de guerra para cambiar las condiciones del tráfico rural de la ciudad", que se centra en la renovación y el fortalecimiento de Liancun Road, se han implementado sucesivamente, Weiqing Automobile Line, Zhangchu Road, Wendeng Sección de la Carretera Nacional 309, Shangze Line, Lili Line, Zhuwen Line, Daohu Line y Daohu Line han sido reconstruidos y. construidos uno tras otro. La finalización y apertura de la sección Wendeng de la Carretera Nacional 309 puso fin a la historia de Wendeng sin una carretera de primera clase. La formación de la red de carreteras de alta calidad "tres verticales y tres horizontales" ha logrado el objetivo de conectar ciudades con carreteras secundarias. A finales de 2003, el kilometraje de mantenimiento de las carreteras a nivel de condado y municipio de la ciudad alcanzó los 607,6 kilómetros (incluidos 56,5 kilómetros de carreteras nacionales, 281,3 kilómetros de carreteras provinciales, 21,8 kilómetros de carreteras distritales y 58 kilómetros de carreteras rurales). La tasa de pavimentación de las carreteras principales llegó a 100 y la densidad de carreteras alcanzó los 100 kilómetros por 100 kilómetros. Los kilómetros cuadrados son 44,3 kilómetros.

2. Carreteras principales

La carretera nacional 309, también conocida como línea Ronglan, comienza en la ciudad de Rongcheng en el este y termina en la ciudad de Lanzhou en el oeste. La longitud total de Wendeng es de 58,1 km, pasando por Dashuibo, Wendengying, Tianfu, Huanshan, Longshan, Mishan, Gejia y otras ciudades (oficinas). Es la carretera principal más larga de China. En 1992, 24,1 kilómetros al este de Wencheng fueron ampliados y reconstruidos de acuerdo con los estándares de las carreteras secundarias. En octubre de 1994, 26,7 kilómetros al oeste de Wencheng fueron ampliados y renovados de acuerdo con el estándar de autopistas de primera clase, y se completó y abrió al tráfico en octubre de 1995. En 1999, el tramo de autobuses urbanos fue reconstruido y ampliado en 8,6 kilómetros según el estándar de autopistas de primera clase, que se completó en septiembre de 2000.

La autopista Weiqing Automobile Express comienza en la ciudad de Weihai en el norte y termina en la ciudad de Qingdao en el sur. Es una carretera secundaria totalmente cerrada dedicada a los automóviles. Tiene 54,16 kilómetros de longitud en Wendeng y pasa por seis ciudades: Lushan, Wendengying, Wencheng, Songcun, Zetou y Xiaoguan. La construcción comenzó en marzo de 1988 y se completó y abrió al tráfico en junio de 1991.

La autopista Zhangchu comienza en la ciudad de Chucun, distrito de Huancui, ciudad de Weihai en el norte y termina en el puerto de Zhangjiabu en la ciudad de Wendeng en el sur. Tiene 53,8 kilómetros de largo y 46,6 kilómetros de largo en Wendeng. a través de Wangtuan, ■shan, Wencheng y Zhangjiachan Espere a la ciudad. La reconstrucción comenzó en junio de 1995 y toda la línea se completó y abrió al tráfico en junio de 1997.

La autopista Weishi comienza en Haojiazhuang, ciudad de Wangtuan, ciudad de Wendeng en el norte, paso elevado de Jiangjiazhai, Wendengying, ciudad de Dashuibo, distrito de Huancui, ciudad de Wendeng, y termina en la ciudad de Shangzhuang, ciudad de Rongcheng, en el sur, con una longitud total de 63,7 kilómetros 27,5 kilómetros dentro de la ciudad de Wendeng. Es una parte importante de la planificación de "tres carreteras verticales y una horizontal" de Weihai y está diseñada y construida de acuerdo con estándares de carreteras de primera clase. La construcción comenzó en enero de 1998 y toda la línea se completó y abrió al tráfico en septiembre de 2000.

La autopista Shangze comienza en Shangzhuang, distrito de Muping, ciudad de Yantai en el norte y termina en la ciudad de Zetou, ciudad de Wendeng en el sur. La longitud total de Wendeng es de 31,6 kilómetros, y fue renovada y ampliada de acuerdo con el estándar de autopistas de segunda clase. La construcción comenzó en junio de 1997 y finalizó en julio de 1999.

Antes de que el condado fuera eliminado y establecido como ciudad, la ciudad de Rongcheng tenía una superficie construida de sólo 4 kilómetros cuadrados y una población de 38.000 habitantes. La infraestructura municipal está seriamente atrasada, sucia y desordenada. Después del establecimiento de la ciudad, Rongcheng eligió la construcción urbana como punto de entrada y posicionó la dirección de desarrollo de la ciudad como una ciudad jardín ecológico costero. El gobierno ha aumentado la inversión y ha utilizado múltiples canales de inversión y financiación para implementar proyectos clave, mejorar la infraestructura, mejorar el entorno de vida y crear un hogar ecológico. Especialmente en los últimos años, Rongcheng ha fortalecido el concepto de "la ciudad es marca, el medio ambiente es productividad y competitividad" y ha invertido mucho en la construcción de proyectos urbanos clave durante muchos años. La función de transporte de la ciudad y la calidad del medio ambiente ecológico han experimentado cambios históricos, y ha ganado sucesivamente el "Premio al Modelo Ambiental de Asentamientos Humanos de China", la "Ciudad Jardín Nacional", la "Ciudad Modelo Nacional de Protección Ambiental", la "Ciudad Nacional Ahorro de Agua", "Ciudad Jardín Nacional" Ciudad Avanzada Ecológica "y otros premios.

Rongcheng concede gran importancia a la construcción del entorno ecológico y logra la "armonía entre el hombre y la naturaleza". Desde su fundación, la ciudad ha invertido 65.438 millones de yuanes en protección ecológica y ecologización urbana, ha construido un gran número de proyectos ecológicos de alta calidad, ha reverdecido todas las carreteras principales de la ciudad con un alto nivel de calidad y ha formado hermosos corredores verdes a lo largo de las calles. calles La superficie total verde de la zona urbanizada es de 654,38 mil millones de yuanes 0,204 hectáreas. En la actualidad, nuestra ciudad ha construido dos parques forestales nacionales, Wade Mountain y Chashan, el parque forestal Shidaoshan (municipal), los lugares escénicos nacionales de nivel 4A de Chengshantou y Chishan y el nivel 3A de Shengshuiguan, la Reserva Natural Provincial Big Swan y la Sede Nacional Urbana de la Bahía de Sanggou. Wetland Park y la tasa de cobertura de la reserva natural de la ciudad alcanzaron 16,45. Implementar la construcción de la red vial, construir 578 kilómetros de vías municipales y 209 kilómetros de vías urbanas, y el transporte público urbano cubre cada rincón. La inversión y construcción del museo más grande en una ciudad a nivel de condado en China también ganó el "Premio Luban", el premio más alto para proyectos de construcción chinos.

Desde la fundación de la ciudad, el entorno de vida de Rongcheng ha mejorado significativamente. Rongcheng insiste en combinar el desarrollo de nuevas áreas con la renovación de ciudades antiguas y ha construido sucesivamente 14 comunidades residenciales de alto nivel. El diseño de las villas con vistas al mar y de la comunidad residencial Shuguang Garden está orientado a las personas y la forma exterior refleja el estilo costero. La comunidad cuenta con instalaciones de apoyo completas, funciones científicas y razonables y una tasa de cobertura verde de más del 48%. Los ciudadanos viven y trabajan en paz y satisfacción, creando una nueva era de construcción de comunidades residenciales inteligentes, ecológicas y personalizadas en Rongcheng. En los últimos años, la ciudad de Rongcheng ha invertido 2.000 millones de yuanes en construcción residencial, con una tasa de renovación de la ciudad vieja del 28,7%, demoliendo 6.543.802.600 metros cuadrados de edificios antiguos, construyendo 409.000 metros cuadrados de edificios comerciales y residenciales y construyendo 350.000 metros cuadrados de viviendas asequibles. alojamiento. En la actualidad nuestra ciudad cuenta con un área de control urbano de 1,20 kilómetros cuadrados, una superficie edificada de 27,5 kilómetros cuadrados, una población de 18.000 habitantes y un nivel de urbanización de 52.

De 65438 a 0998, Rongcheng recibió el título de Ciudad Modelo Nacional de Protección Ambiental entre el primer grupo de ciudades a nivel de condado en el país, y pasó con éxito la primera revisión de la Ciudad Modelo Nacional de Protección Ambiental en 2000. Desde 2004, nuestra ciudad ha mejorado continuamente su infraestructura ambiental urbana, promovió sólidamente la construcción de ciudades ecológicas, fortaleció continuamente el trabajo de protección ambiental, consolidó y amplió integralmente los resultados de su creación y promovió los compromisos de protección ambiental de la ciudad a un nivel superior. De 2003 a 2005, Rongcheng ocupó el primer, tercer y sexto lugar entre las ciudades modelo de protección ambiental nacional en la provincia de Shandong. En 2005, la inversión en protección ambiental urbana alcanzó los 738 millones de yuanes y el índice de inversión en protección ambiental aumentó a 2,07. La Asociación Patriótica Provincial de Salud ha recomendado nuestra ciudad a la Asociación Patriótica Nacional de Salud para su aceptación como ciudad nacional de salud. En la actualidad, las tres condiciones básicas y los 25 indicadores de la Ciudad Modelo Nacional de Protección Ambiental de nuestra ciudad han cumplido con los requisitos del índice de evaluación de la Ciudad Modelo Nacional de Protección Ambiental del "Décimo Plan Quinquenal".

En el desarrollo económico y social, de acuerdo con la política de "planificar primero, la ciencia y la tecnología primero, el medio ambiente primero", establecer una estrategia de desarrollo prioritaria para la industria ecológica y guiar activamente a las empresas para "conservar energía, reducir el consumo, reducir la contaminación y aumentar la eficiencia". La demanda química de oxígeno, el dióxido de azufre, el humo, el polvo industrial y otros contaminantes importantes de la ciudad están controlados dentro de los indicadores emitidos por el gobierno provincial. El consumo de energía y agua por cada 10.000 yuanes de PIB ha disminuido año tras año, logrando "desarrollo económico y medioambiental". protección"

De acuerdo con los requisitos de "planificación de alto punto de partida, construcción de alto nivel y gestión de alta eficiencia", la construcción ambiental se ha fortalecido enormemente, las funciones urbanas se han mejorado significativamente y la apariencia ambiental ha mejorado significativamente. Se ha construido un vertedero municipal de residuos sólidos con una superficie efectiva de 76.000 metros cuadrados y una vida útil de 10 años para lograr un tratamiento inofensivo de los residuos. Lidao Town, Gangxi Town, Hushan Town y Dongshan Street han invertido fuertemente sucesivamente en la construcción de plantas centralizadas de tratamiento de aguas residuales. 27 empresas clave, como Jiasheng Dairy, Haodangjia y Tsingtao Beer (Rongcheng) Company, han invertido 65.438 millones de yuanes * * *. Renovaron sus respectivas instalaciones de tratamiento de aguas residuales para lograr el vertido integral de aguas residuales industriales. El Comité Municipal del Partido y el Gobierno Municipal han estipulado claramente que los "umbrales" como la protección ambiental, la densidad de inversión, la intensidad de la inversión, la densidad de construcción y la proporción de superficie construida no deben reducirse durante la aprobación de los proyectos de construcción, y guiar activamente los proyectos para agruparse en parques para lograr una gestión basada en los parques y un tratamiento centralizado de los contaminantes. Desde 2004, nuestra ciudad ha aprobado un total de 531 proyectos de construcción de diversos tipos, con una tasa de aprobación de 99,3. Hay problemas con la selección inadecuada del sitio y la denegación de aprobación.

Fortalecer la protección y la construcción de los recursos hídricos, invertir 654.3898 millones de yuanes para ampliar el embalse de Bahe, con una capacidad total de almacenamiento de 654.3805 millones de metros cúbicos, invertir más de 30 millones de yuanes para gestionar integralmente más de 20 ríos y más de 10 pequeñas cuencas hidrográficas en todo el país; . Además, en lo que respecta a la prosperidad comercial de la ciudad, personalmente creo que Longkou es mejor que las otras dos ciudades. Rongcheng es habitable, mientras que Wendeng destaca el ocio urbano.