BMW 525LI con ligeros defectos
Como es habitual, empezamos por la apariencia. Nuestro inspector primero dio la vuelta al auto y reparó algunas partes del exterior, como reemplazar el parachoques delantero, la chapa del capó, la chapa del guardabarros derecho, reemplazar el faro derecho y el parabrisas delantero. Sí, las cuatro ruedas están rayadas. A continuación, echemos un vistazo a la cabina.
Al abrir el compartimento del motor, se puede ver que no se han quitado los tornillos de fijación del capó, no se han quitado los tornillos de fijación de los guardabarros de ambos lados, no se ha quitado el marco del depósito de agua y cortado, y también se ha sustituido el faro derecho. No existen huellas de desmontaje en los tornillos de fijación del motor y sus accesorios, en los tornillos de conexión entre el motor y la caja de cambios, en el depósito de agua, en el condensador y en el ventilador electrónico.
Vinimos a la cabina para revisar el cinturón de seguridad, confirmamos el reemplazo del cinturón de seguridad delantero derecho según la fecha y tiramos del cinturón de seguridad con la mano para verificar el efecto de advertencia. Observando si hay signos de moho y manchas de agua en la superficie del cinturón de seguridad, combinado con si se han quitado los tornillos de fijación del asiento del vehículo, si el marco debajo del asiento está oxidado, si la dirección asistida, el encendedor de cigarrillos, y el marco del panel de instrumentos están oxidados. Si hay sedimentos en la alfombra puede determinar si hay signos de ampollas en el vehículo. Si se han quitado los tornillos de fijación en ambos lados del panel de instrumentos, si los tornillos de fijación del airbag principal y. Se han retirado los paneles decorativos, y si se han respetado los espacios entre los paneles. Comprobar la palanca de cambios, el grado de desgaste del pedal del freno y de los asientos, y si el vehículo presenta signos de ajuste del cuentakilómetros en función del kilometraje actual. Tras la inspección, la cabina estaba en buenas condiciones.
Compruebe que no hay rastros de desmontaje en los tornillos de biela de suspensión izquierda y derecha delante del chasis. Reemplace las garras del motor izquierda y derecha. Retire los tornillos de fijación de las garras del motor. Rastros de fuga de aceite en todo el chasis Analizar el motor a través de los tornillos de la biela y comprobar que la caja de cambios en su conjunto No hay rastros de desmontaje y reparaciones. Observado desde el chasis, no hay rastros de moldura en las dos vigas longitudinales delanteras y en los cabezales de las vigas, ni rastros de desmontaje en los tornillos de fijación de las piezas de la suspensión trasera y del tanque de combustible, ni rastros de deformación o desmontaje de las dos vigas longitudinales traseras. y la viga de acero anticolisión trasera, y no hay rastros de desmontaje en el faldón trasero. Deformación, se puede confirmar que no hubo accidente por colisión trasera y el estado general del chasis es bueno.
¿Este 2016? El BMW 525LI sigue siendo bueno. Aunque se reemplazaron algunas piezas, no se produjeron accidentes graves. Nuestro inspector le informó al cliente el estado del coche y despejó las dudas del cliente. Me gustaría recordarte que debes inspeccionar el coche de segunda mano antes de pagarlo para evitar problemas innecesarios. Hoy, el editor hablará contigo aquí. Si tienes alguna duda sobre coches de segunda mano, puedes dejar un mensaje a continuación o llamar al teléfono de atención telefónica del taller de inspección de vehículos. Responderemos a tus preguntas una por una. Este es el taller de inspección de vehículos, una organización de pruebas independiente de terceros que, basándose en la realidad, detecta el estado real del vehículo, para que usted pueda sentirse seguro al comprar un automóvil.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.