Algunas personas dicen que la viga anticolisión de Lexus está hecha de espuma.
Aparecieron burbujas en el Lexus ES250 cuyo parachoques fue derribado por el coche que iba detrás. Mucha gente utiliza este tema para expresar su insatisfacción subjetiva con los coches japoneses. La mala seguridad y los materiales deficientes se han convertido en los puntos principales de sus ataques. Como propietario de un ES, puede decirle de manera responsable que el ES no solo tiene haces anticolisión, sino que también es relativamente fuerte. En cuanto a las burbujas de la imagen, el original de fábrica no las tiene.
Lexus es un modelo puramente importado. El ES producido en la fábrica de Kyushu se distribuye a todas partes del mundo y se produce básicamente en la misma línea de producción. En otras palabras, los estándares de Lexus están unificados y no bajará la viga anticolisión trasera solo porque se exporta a China, lo que no solo es problemático sino que también tiene mala reputación.
En cuanto al diseño de la carrocería, los modelos desarrollados y producidos en todo el mundo son reconocidos por los consumidores europeos y americanos y, naturalmente, no quedan mal en casa. El pensamiento subjetivo de la “producción especial” sigue siendo un gran avance.
¿Cómo debería verse la parte trasera del ES original?
Encontramos el verdadero desmontaje. La condición original es que no haya espuma complicada. La mano de obra de Lexus no permite una espuma tan áspera. Por un lado, los estándares del proceso no lo permiten. Por otro lado, no es necesario rellenar con espuma, lo que no mejora la seguridad ni aumenta los riesgos para la seguridad.
La parte trasera del ES original es igual que la de otros modelos, pero no como se ve en la imagen. Lo cierto es que este ES rojo fue modificado posteriormente, posiblemente para aislamiento o protección acústica. Lo que hace el propietario es su comportamiento, no el estado original.
Al mismo tiempo, también encontramos mapas detallados de partes clave relacionadas con ES. Lexus está equipado con vigas anticolisión delanteras y traseras en su estado original de fábrica. No solo el diseño es razonable, sino que el grosor del acero también es razonable. La siguiente figura muestra la disposición detallada de la viga de impacto frontal y las vigas longitudinales.
Después de eso, puede ver que el diseño de la viga anticolisión no solo está hecho de aleación de aluminio, sino que también tiene un grosor excelente, el diseño y el equipamiento detallado no están nada mal. Como producto importado de tamaño mediano y grande, se garantiza que ES se encuentra en su estado adecuado.
El Black Water Army que roció loco o siguió la tendencia de rociar vigas de espuma ES básicamente puede descansar.
Las personas que piensan de manera proactiva básicamente pueden ver que la burbuja del ES rojo no está en su estado original. Ningún cantante original tendrá un proceso tan difícil, y mucho menos un Lexus asistido por excelentes estándares. En cuanto al haz anticolisión, se rumorea aún más.