Ranking de oncólogos del Hospital Central de Zaokuang
Los activos estatales de China, la mina de carbón Zaozhuang Zhongxing, la mina de carbón Hebei Kailuan y la mina de carbón Liaoning Fushun, también fueron conocidas como las acciones de China. tres minas de carbón importantes en ese momento; en la historia de la industria china, la primera acción, el primer barco, el primer tren y el primer puerto nacieron en esta empresa. Hasta el día de hoy, el documento que ordena a ZTE confiar al gobierno de Shanghai la gestión de la terminal Bund todavía se exhibe en el museo de ZTE.
Muchas figuras conocidas de la historia moderna son accionistas de ZTE, como Xu Shichang, presidente de la República de China, Li, primer ministro de la República de China, Zhang Xueliang, hijo de Zhang, etc. Muchos edificios de estilo europeo e instalaciones industriales de hace cien años se han conservado hasta el día de hoy, lo que no es sólo la riqueza cultural de Zaozhuang, sino también la riqueza de la historia industrial moderna de China. Si el pueblo chino no hubiera librado una guerra civil en el futuro, se habría concentrado en la construcción, y Zaozhuang se habría convertido en lo que hoy es Manchester, Inglaterra, y Detroit, Estados Unidos.
A finales de 1936, ZTE poseía tres minas modernas a gran escala y el ferrocarril Taizhou-Zao, así como tres grandes empresas, Zhongxing Shipping Company, Zhongding Salt Company y Kaixingcheng Coal Company, cinco empresas de energía. plantas, fábrica de cemento, planta de acero Hexing, planta de coque Yongxing, fábrica de madera Luokou, 29 plantas de distribución y terminal de carbón Lianyungang, es una de las pocas empresas anónimas integrales a gran escala en China.
En su apogeo, Zhongxing tenía cinco muelles. Incluyendo la Terminal Lianyungang invertida por ZTE; la Terminal Zhongxing, ahora Terminal Pukou; la Terminal Jiangyin, la Terminal Wuhan y 37 barcos oceánicos, que en ese momento se llamaba la Primera Flota de China.
Edificio 19
Después de la fundación de la Nueva China, Zhongxing Company se transformó en la mina de carbón de Zaozhuang y reanudó la producción. Zaozhuang también ha pasado de ser una simple zona minera a una de las cuatro primeras ciudades provinciales de Shandong. A medida que el Partido Comunista de China y China crecen, el carbón de Zaozhuang se quema solo y contribuye a la patria.
Zaozhuang ha tenido prioridad desde los primeros días de la fundación de la República Popular China. A pesar de 50 años de rápido desarrollo, Zaozhuang inicialmente formó una base relativamente completa y sólida basada en la industria del carbón y con la industria química, la metalurgia, los textiles, los materiales de construcción, los alimentos, la cerámica, la fibra química, la fabricación de papel, la energía eléctrica y la coquización como pilares. industrias. Sin embargo, debido a la falta de planificación científica en el entorno específico de la economía planificada, algunas empresas no pudieron mantenerse al día después de la reforma y la apertura, quebraron y se fusionaron una tras otra, lo que resultó en una acumulación de beneficios a largo plazo. Las contradicciones y problemas que han afectado gravemente el ajuste estructural, la conservación de energía y la reducción de emisiones, la protección del medio ambiente, las cuestiones de sustento de la gente y el gasto fiscal han generado una enorme presión.
Zaozhuang es una ciudad brillante. Como un niño nacido en una familia miserable, comparte el dolor de su madre con su testaruda columna vertebral. ¡Aunque estaba magullado y magullado, siguió mejorando y nunca bajó su gloriosa cabeza! Por un lado, soporta las cargas socioeconómicas y ambientales causadas por la minería en el pasado y, por otro, se esfuerza por explorar y explorar nuevos caminos de desarrollo. Despegue con alas pesadas.
Edificio 21
El 5 de marzo de 2009, el Consejo de Estado anunció el segundo lote de 32 ciudades con recursos agotados, y Zaozhuang estaba entre ellas. Las finanzas centrales utilizarán recursos en 9. ciudades a nivel de prefectura, incluida Zaozhuang. La ciudad brinda apoyo para el pago de transferencias fiscales. Se espera que, con el apoyo del gobierno central, Zaozhuang, una antigua base industrial, pueda acelerar el ritmo de la transformación urbana en Zaozhuang y lograr un desarrollo sostenible. Zaozhuang está a punto de pasar de una vía de desarrollo basada en la minería del carbón a una vía de desarrollo diversificada y científica.
Zaozhuang está a punto de salir de la ciudad del carbón y avanzar hacia una ciudad junto a un lago con paisajes y jardines.
En la reunión de planificación del desarrollo urbano, Zaozhuang ZF y el Comité de Construcción Municipal propusieron por unanimidad que se deberían hacer esfuerzos para acelerar el desarrollo de la nueva ciudad y comenzar la batalla para acelerar el desarrollo urbano de la nueva ciudad de Zaozhuang en 2009. , iniciar una nueva ronda de construcción preliminar de la nueva ciudad y formar un área de inicio de una ciudad de 20 años de antigüedad. Hasta 2010 se realizará según lo previsto la segunda ronda de construcción regional de 48 kilómetros cuadrados.
En el futuro, Zaozhuang acelerará la aparición de nuevos hitos urbanos y se pondrá al día con los hitos de las ciudades desarrolladas. Tomando el desarrollo de hitos urbanos como principal estrategia de desarrollo, para modernizar la ciudad nueva de Zaozhuang, es necesario mantener la pendiente urbana, integrarse con ciudades internacionales y mejorar la imagen general de Zaozhuang. El área al norte de la estación de tren de alta velocidad de Zaozhuang y al norte de Changjiang Road es el hito emblemático de Zaozhuang, el futuro distrito comercial central planificado que se construirá al este del ferrocarril de alta velocidad y al sur de Zhujiang Road, con. el hito general no menos de 100 metros.
Actualmente, la construcción de nuevas ciudades está en pleno apogeo y los proyectos de planificación se están acelerando. Los complejos residenciales como Shuntian International Building, Four Seasons Capital, Central Flower City y Kairun Garden finalizarán en septiembre y se mejorarán enormemente una gran cantidad de instalaciones de infraestructura. Se han puesto en funcionamiento la Escuela Vocacional de Zaozhuang y la Escuela Experimental de Xincheng, se ha completado el Hospital Central del Grupo Zaopeng y se está construyendo el Hospital de Medicina Tradicional China de Zaozhuang. El nuevo centro de transporte de pasajeros de la ciudad se construirá con la finalización de la estación de tren de alta velocidad de Zaozhuang, un centro cívico y para los ciudadanos.
La ciudad nueva de Zaozhuang está rodeada de montañas y ríos, con ríos que la cruzan. Está la isla del lago Weishan y el Gran Canal en el sur, y el resplandeciente lago Weishan en el oeste. Es el mejor lugar para construir una ciudad con paisajes, jardines y lagos. El tráfico en Xincheng es algo que no se puede replicar en Zaozhuang. La autopista Beijing-Fuzhou, el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, el ferrocarril Beijing-Shanghai, la autopista nacional 104, el ferrocarril Zaolin en construcción y la autopista Zaolin tienen salidas y estaciones convenientes en la nueva área urbana.
En particular, la finalización de la estación de tren de alta velocidad Zaozhuang Beijing-Shanghai introducirá a Zaozhuang en el círculo económico de dos horas Beijing-Shanghai y construirá una nueva ciudad estilo jardín con las características de la tiempos y características de Shandong, con un entorno social, económico, cultural y ecológico Los mejores beneficios integrales y buen paisaje. Esforzarse por encarnar la ciudad ecológica moderna de "la ciudad está en el bosque y el bosque está en la ciudad".
Después del incidente de septiembre de 1931, los japoneses se infiltraron en ZTE en nombre de empresarios y obtuvieron indirectamente los derechos mineros. Con la construcción de la Línea East Longhai, para transportar carbón desde Lianyungang a Japón a través de la Línea East Longhai, se construyó la estación ferroviaria Taierzhuang-Zhaodun de la Línea Longhai de 50 kilómetros. En este punto, se ha formado una Línea Zhaolin completa (rebautizada como Línea Zhaoxue en 1963) de unos 120 kilómetros.
En marzo de 1938, el ejército japonés ocupó Zaozhuang. En 1940, Zhongxing Coal Mine Co., Ltd. se cambió a Zhongxing Mining College, operado por Mitsui Co., Ltd. de Japón. La minería tiene un departamento de asuntos generales, un departamento de minería y Taozhuang Coal Mine College. De 1943 a 1945, el nombre se cambió a "Zhongxing Coal Mine Co., Ltd.", pero los derechos mineros todavía estaban monopolizados por los japoneses. De 1945 a 1948, ZTE fue destruida por la guerra y las minas cesaron su producción.
En 1878 (el cuarto año del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing), Li Hongzhang, gobernador de Zhili y ministro de Beiyang, autorizó al gobierno Qing a enviar a Mi y Dai Huazao a criar 50.000 yuanes para abrir la Oficina de Minería de Zhongxing en el condado de Yi. En la primavera de 1896 (el año 22 de Guangxu), la mina Zhongxing se cerró porque el gobernador de Shandong, Li Bingheng, prohibió la minería. En la primavera de 1899 (el año veinticinco del reinado del emperador Guangxu), Zhang Lianfen, comandante de Yiyancaoji, y Zhang Yi, ministro de Minería en Zhili, acordaron fusionar las acciones alemanas de Tianjin con Song Yi y establecer " Mina de carbón Co., Ltd. de Shandong Yide Zhongxing. Debido a la no integración de las acciones alemanas, la palabra "Huade" fue cancelada en 1908 (el año 34 de Guangxu), y fue operada completamente por capital chino y renombrada como "Shandong Yixian Zhongxing Coal Mine Co., Ltd." en lo sucesivo denominada Zhongxing Company).
En 1957, Zhang Xueliang recibió un dividendo de 311,58 yuanes en Hawaii. Zhang Xueliang (Han Qing) es el director de la empresa. En 1957, Zhang Xueliang estaba en Hawaii en ese momento, pero su hermano menor Zhang aún recibió el dividendo. Zhang era vicepresidente de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino en ese momento. El periodista vio en la información financiera mantenida por la empresa que Zhang Hanqing recibió un dividendo de 721,68 yuanes ese año después de deducir los fondos mutuos y los bonos, la cantidad restante fue de 311,58 yuanes.
En ese momento, ZTE Shipping Company poseía 37 cargueros transoceánicos y era conocida como la primera flota de China en ese momento. En 1937, el ejército japonés quería desembarcar en Lianyungang y tomar Xuzhou directamente. Para evitar este intento del ejército japonés, 37 buques de carga oceánicos de ZTE se hundieron frente a la costa de Lianyungang.