¿Cómo es la industria logística en Singapur? Singapur es el cuarto aeropuerto de carga más grande de Asia, con 4.000 vuelos que conectan 182 ciudades en 57 países cada semana. El aeropuerto Changi de Singapur manejó 65.438,9 millones de toneladas de carga en 2006, un aumento del 4,2% respecto a 2005. Singapur es el puerto de transbordo de contenedores más activo del mundo, con 200 compañías navieras que conectan Singapur con 600 puertos en 123 países. El año pasado manejó 25 millones de TEU, un aumento de 6,9 ​​millones respecto a 2005. Singapur es un centro líder en logística y gestión de la cadena de suministro en la región de Asia y el Pacífico. La industria de la logística siempre ha sido una de las fuerzas impulsoras importantes de la economía de Singapur. En 2006, la industria del transporte y la logística contribuyó al 9,6 por ciento del PIB de Singapur y empleó a más de 110.000 trabajadores. Zhang Lingling, director del departamento de transporte y logística de IESingapore, señaló que Singapur tiene una sólida red marítima y aérea que conecta Asia y el resto del mundo. Más de 9.000 empresas de logística utilizan Singapur como centro regional de transbordo y distribución, incluidas 17 de terceros. empresas de logística de fiestas (3PL), ubicándose en el Top 25 a nivel mundial. Singapur es uno de los centros logísticos y de negocios más desarrollados y avanzados de la región de Asia y el Pacífico. Entre las 25 principales empresas de logística de terceros del mundo, 65.43.800 han establecido su sede asiática en Singapur. También son la sede asiática de muchas empresas multinacionales que están ingresando al mercado asiático. Según un informe de investigación del Instituto de Logística de Asia Pacífico (TLIAP), el sistema de gestión de la cadena de suministro de Singapur es uno de los más avanzados del mundo. Actualmente, se enfoca en brindar soluciones logísticas integradas en la región de Asia-Pacífico. De hecho, Singapur aspira a convertirse en el principal centro logístico integrado de Asia para 2010. Los principales proveedores de logística en Singapur son CougarExpress, APL Logistics, CWTDistribution, KeppelLogistics, LTHlogistics, PILlogistics, YCH, Richland, PohTiongChoonLogistics y Sea-Shore. Razones de la expansión exterior de la industria logística Algunos factores están impulsando el desarrollo exterior de la industria logística de Singapur. Primero, la globalización económica ha llevado al desplazamiento de las bases de producción hacia el Este. Zhang Lingling señaló: "La apertura comercial multilateral de la Organización Mundial del Comercio, los acuerdos comerciales regionales y los acuerdos comerciales bilaterales conducen a un aumento sustancial en el flujo de bienes internacionales. Por lo tanto, las actividades de compra de materias primas, subcontratación de fabricación y distribución de productos terminados están cada vez más globalizados. "En segundo lugar, existen oportunidades de negocio en los mercados nacionales maduros y en los mercados asiáticos. Señaló: "En los últimos años, los servicios relacionados con la logística han representado entre el 8 y el 9 del PIB de Singapur, lo que demuestra la importancia de la industria logística de Singapur. Sin embargo, el mercado logístico de Singapur ha madurado, por lo que la industria logística de Singapur se ha dado cuenta de la "Según el Informe de Logística Asia-Pacífico de 2004 de Transport Intelligence, el valor estimado de la industria logística asiática es de 65.438 millones de dólares, liderada por China, seguida por los países de la ASEAN. India. Para 2010, la región de Asia y el Pacífico representará casi una quinta parte del gasto mundial en servicios logísticos de terceros. Según Datamonitor, una fuerte tasa de crecimiento del PIB mundial de aproximadamente el 4% durante los próximos cinco años, impulsada por los mercados emergentes, ayudará a aumentar significativamente el gasto en logística global. Esto, junto con el desplazamiento hacia el este de la base manufacturera global, ayudará a facilitar el comercio global y el flujo de bienes. Todos estos factores favorecen la logística y el transporte de mercancías de terceros. Según Praveen Ojha, analista de logística de Datamonitor y autor de "Global Outlook for the Logistics Industry 2006", la demanda de servicios de contratación de logística y transporte marítimo, terrestre y aéreo crecerá significativamente en todas las regiones geográficas. La industria de la logística de terceros tiene un enorme mercado potencial y se ha gestionado internamente o subcontratado a proveedores de servicios locales pequeños y dispersos. Aaron Thinandakumar, analista de investigación de Frost & Sullivan, señaló que la eliminación de las barreras comerciales en esta región ayudará a los proveedores externos de servicios logísticos a brindar servicios más completos e integrados y alentará a las empresas multinacionales a aumentar su presencia en esta región.

Según el nuevo análisis de la compañía, se espera que el mercado de logística de terceros de la ASEAN genere 65.438 millones de dólares en 2006 y alcance los 27.850 millones de dólares en 2065.43802. En tercer lugar, las empresas multinacionales exigen cada vez más que los proveedores de servicios logísticos tengan redes globales. Ante la presión de los crecientes retornos de las inversiones, las empresas se ven obligadas a centrarse en sus capacidades comerciales principales y subcontratar operaciones logísticas complejas. Además de ahorrar dinero, también están explorando cómo crear una cadena de suministro eficiente que les ayude a mantener una ventaja competitiva. Cuarto, la industria logística necesita economías de escala para lograr mayores ganancias. Zhang Lingling cree: "La logística es principalmente un juego de red. Cada nodo desempeña un papel importante en la red y determina la solidez, la practicidad y la escalabilidad de toda la cadena de suministro". Los singapurenses siempre han sido proveedores de servicios logísticos para las empresas multinacionales regionales. , por lo que ya cuentan con una extensa red. Necesitan expandir aún más su negocio para alcanzar una escala suficiente para lograr mayores ganancias. "Los proveedores de servicios logísticos con una amplia red de cobertura geográfica pueden atender a clientes más grandes, aumentar las líneas de productos y brindar servicios más completos. Esto generará más ingresos por servicios de gestión de la cadena de suministro (SCM) y mayores ganancias", dijo: "Con suficiente negocio y red". A escala, la industria de la logística puede invertir en sistemas de tecnología de la información y análisis de inteligencia de mercado para satisfacer las mayores necesidades de los clientes y lanzar nuevos productos y servicios como una "solución integral" para las necesidades de los clientes. Zhang Lingling, director del departamento de transporte y logística de International Enterprise Singapore, dijo que el rápido crecimiento del comercio mundial es de gran importancia para las empresas multinacionales. Para mantenerse a la vanguardia, deben adoptar continuamente nuevos modelos y estrategias de negocio para reducir costos. La subcontratación ha sido reconocida como una estrategia eficaz para racionalizar los negocios y centrarse en el enfoque empresarial. Los servicios de valor agregado serán aún más importantes a medida que los fabricantes se centren en capacidades clave y subcontraten partes de sus cadenas de suministro a socios logísticos. Los proveedores de servicios logísticos deben acompañar a sus clientes a los mercados internacionales. La industria logística de Singapur tiene ventajas para atraer empresas multinacionales. Dijo: "Las empresas multinacionales buscan cada vez más establecer relaciones de cooperación con proveedores de logística en Singapur. La excelente ubicación geográfica de Singapur nos brinda una ventaja competitiva y se ha convertido en un centro de distribución clave y un trampolín estratégico para que Universal Pictures ingrese al mercado asiático. Con el fin de Para ingresar a mercados de alto crecimiento, como India y China, las empresas multinacionales necesitan socios logísticos confiables, experimentados y conocedores en la región. Tiene sentido comercial que puedan aprovechar las ventajas de los proveedores de logística de Singapur para ayudar a sus centros de desarrollo regional en Singapur. Las empresas en Singapur han establecido redes de distribución integrales con un historial sobresaliente de calidad, velocidad y flexibilidad, y tienen capacidades avanzadas de tecnología de la información para respaldar su crecimiento y expandir sus operaciones en Asia "Empresas fuera de la industria de la logística. Otra tendencia al ingresar a la competencia. En el mercado de la logística es que la industria logística de Singapur se ha topado con muchos nuevos competidores en los últimos años. Empresas ajenas a la industria logística tradicional están ingresando al mercado de la logística y compitiendo con los operadores existentes en el mismo espacio. Un ejemplo son las líneas navieras, que intentan vender espacio directamente a los transportistas. El departamento de logística de una empresa manufacturera se está convirtiendo en una unidad independiente que ofrece su propia experiencia a los clientes. La consolidación de proveedores logísticos “afronta el desafío” con economías de escala. Además, los proveedores de servicios logísticos se están consolidando. Ante esta competencia, las empresas de logística se están fusionando para aumentar su poder de negociación y economías de escala. Para conseguir nuevos negocios, intentan convertirse en una ventanilla única. Se acelerará la consolidación entre los proveedores de servicios logísticos. Junio ​​de 5438 En octubre de 2006, Kuehne Nagel adquirió ACR Logistics por 440 millones de libras esterlinas, duplicando su red en Europa del Este y Asia. Esta es la última ola de adquisiciones y fusiones en la industria de la logística. Otros ejemplos incluyen la adquisición de Exel por parte de DHL; la adquisición de BaxGlobal por parte de Schenck. Ella cree: "El surgimiento de esta nueva red global y de empresas de logística gigantes de servicios integrados y integrales muestra la competencia cada vez más feroz en el mercado global. Las pequeñas empresas tendrán dificultades para competir sin un plan de ventas único que AsiaGateway ofrezca a Asia y América". Servicios de contacto logístico. Es una empresa conjunta entre tres empresas de transporte y logística de Singapur.