Cómo denunciar el desmantelamiento y adquisición ilegal de vehículos a motor desguazados

El público puede informar sobre vehículos de motor desguazados en la carretera, vehículos ensamblados en la carretera, vehículos sospechosos de desguace y estacionamientos para vehículos desguazados que puedan estar ocultos. El informe debe describir la información básica del vehículo, como número de matrícula, modelo, color de la carrocería, características distintivas, lugares frecuentados, etc. Para frenar el fenómeno de la no denuncia de los coches desguazados, la policía de tráfico ha tomado muchas medidas. Para la Oficina de Gestión de Tráfico de Taiyuan, se adopta el método de "cancelar primero y luego desechar" para cancelar todos los vehículos que han llegado a la fecha de desguace e ingresar la información del vehículo en la "lista negra". Si el propietario aún circula por la carretera sin realizar los trámites de desguace, el vehículo será embargado. Por otro lado, "Police Link" ganó popularidad. Cuando la policía de tránsito encuentra vehículos sospechosos en servicio, generalmente verifica el número de placa a través del 122 para ver si se trata de un vehículo desguazado. Además, la "vigilancia" permite compartir información sobre los vehículos y la policía de tránsito puede usar sus teléfonos móviles para verificar las matrículas, lo que reduce en gran medida los costos de supervisión. Además, se han adoptado una serie de medidas de servicio para acelerar la eliminación de los vehículos desguazados. Por ejemplo, siempre que el propietario del automóvil haga una llamada, el departamento de policía de tránsito se encargará de una serie de procedimientos de desguace del vehículo, que incluyen dejar el vehículo, remolcarlo, cobrar las tarifas de recuperación y entregarlo al propietario. Los propietarios de automóviles sólo necesitan acudir a las empresas de desguace de vehículos designadas para desguazarlos y recibir los subsidios correspondientes. En vista del hecho de que el precio del reciclaje es muy diferente del precio de los automóviles de segunda mano y de que los propietarios de automóviles no están dispuestos a entregar los automóviles desguazados, los conocedores de la industria también sugieren que mientras las empresas de reciclaje se esfuerzan por mejorar la tasa de utilización integral de diversos materiales en del vehículo, las autoridades competentes también deberían considerar el costo de las empresas de reciclaje, aumentar adecuadamente el precio del subsidio o utilizar el apalancamiento económico para "aprovechar" el entusiasmo de los propietarios de automóviles por desguazarlos a través de canales formales.

Base jurídica:

Normativa estándar sobre desguace obligatorio de vehículos a motor

Artículo 4 Si un vehículo a motor matriculado reúne alguna de las siguientes circunstancias, será obligatoriamente desguazado, el propietario del vehículo de motor deberá vender el vehículo de motor a una empresa de reciclaje y desmantelamiento de vehículos de motor desguazados, la cual se encargará del registro, desmantelamiento y destrucción de acuerdo con la reglamentación, y deberá proporcionar el certificado de registro, matrícula y presentación del vehículo de motor desguazado. la licencia de conducir al departamento de gestión de tráfico del órgano de seguridad pública para su cancelación:

(1) Se ha alcanzado la vida útil especificada en el artículo 5 de este reglamento (2) Después de la reparación y el ajuste, todavía; no cumple con los requisitos para su uso en el futuro, vehículos en uso que cumplen con los requisitos pertinentes de las normas nacionales para la tecnología de seguridad de vehículos de motor;

(3) Después de reparaciones y ajustes o la adopción de tecnología de control, los contaminantes o el ruido emitidos a la atmósfera aún no cumplen con los requisitos pertinentes de las normas nacionales para vehículos de motor en uso;

(4) Después de la expiración del período de inspección, la marca de calificación de inspección de vehículos de motor. no se ha obtenido dentro de tres ciclos consecutivos de inspección de vehículos de motor.

Artículo 5 La vida útil de los distintos tipos de vehículos de motor es la siguiente:

(1) Los taxis pequeños y minitaxis se utilizan durante 8 años, los taxis medianos se utilizan durante 10 años, y los taxis grandes se utilizan durante 12 años;

(2) El minibús alquilado se ha utilizado durante 15 años;

(3) El minibús pequeño se ha utilizado durante 10 años, el autobús mediano se ha utilizado durante 12 años y el autobús grande se ha utilizado durante 15 años;

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(4) Los autobuses se han utilizado durante 13 años;

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(5) Otros autobuses pequeños y micro se han utilizado durante 10 años, y autobuses grandes y medianos se han utilizado durante 15 años

(6) La vida útil de los autobuses escolares especiales; es de 15 años

(7) Los autobuses no comerciales grandes y medianos (excepto los automóviles grandes) son 20 años

(8) Los vehículos de tres ruedas y los monocilíndricos; Los camiones con motores de baja velocidad se utilizan durante 9 años, los camiones y minicamiones de baja velocidad con motores multicilíndricos se utilizan durante 12 años, los camiones de transporte de mercancías peligrosas se utilizan durante 10 años y otros camiones (incluidos los tractores de semirremolque y los camiones de carga completa) tractores de remolque) se utilizan durante 15 años;

(9) La vida útil de los vehículos de operaciones especiales con función de carga es de 15 años, y la vida útil de los vehículos de operaciones especiales sin función de carga es de 30 años;

(10) Uso de remolques completos y semirremolques de transporte de mercancías peligrosas 10 años, los semirremolques portacontenedores se utilizan durante 20 años, otros semirremolques se utilizan durante 15 años (11) Las motocicletas se utilizan durante 12; años, y otras motocicletas se utilizan durante 13 años.

Para los vehículos de pasajeros pequeños y microtaxis (excepto los vehículos eléctricos puros) y las motocicletas, los departamentos pertinentes de los gobiernos populares de las provincias, regiones autónomas y municipios directamente dependientes del Gobierno Central pueden formular regulaciones que sean más estrictas que las la vida útil antes mencionada se basa en las condiciones reales locales. Sin embargo, la vida útil de los vehículos de pasajeros de taxis pequeños y micro no será inferior a 6 años, la vida útil de las motocicletas de tres ruedas no será inferior a 10 años y la vida útil antes mencionada se basará en las condiciones reales locales. La vida útil de otras motocicletas no será inferior a 11 años. No existe límite de vida útil para los vehículos de pasajeros no comerciales pequeños y micro, los vehículos no comerciales grandes y los vehículos mecánicos especiales con ruedas.

La fecha de inicio de la vida útil del vehículo de motor se calculará en función de la fecha de matriculación. Sin embargo, si el vehículo no ha estado matriculado durante más de 2 años a partir de la fecha de entrega, la fecha de inicio se calculará en función de la fecha de entrega. .

Artículo 6 Si un vehículo de motor cambia su naturaleza de uso o transfiere su matrícula, su vida útil y sus estándares de desguace se determinarán de acuerdo con los siguientes requisitos pertinentes:

(1) Separación mutua entre vehículos de pasajeros en funcionamiento y vehículos de pasajeros no en funcionamiento. Cuando se conviertan, se desguazarán de acuerdo con las normas para autobuses comerciales. Sin embargo, si los autobuses pequeños, micro no comerciales y grandes autobuses no comerciales se convierten en autobuses comerciales, la vida útil acumulada se calculará según la fórmula que figura en el Apéndice 1 de este reglamento y no excederá de 15;

(2) Los diferentes tipos de turismos se convierten entre sí y se desguazan según estrictas normas de servicio. vida útil

(3) Los turismos y motocicletas pequeños y microtaxis deben trasladarse fuera de la provincia, región autónoma o municipio donde estén matriculados y desguazarse de acuerdo con una estricta vida útil;

(4) Si los camiones y semirremolques de transporte de mercancías peligrosas se modifican con otros camiones y semirremolques, se deberán seguir las normas para camiones y semirremolques de transporte de mercancías peligrosas.

Este reglamento exige que los vehículos de motor con una vida útil inferior a 1 año (incluido 1 año) no cambien la naturaleza de su uso, transfieran su propiedad ni se transfieran fuera del área administrativa de ​​la ciudad a la que pertenece el lugar de registro.

Artículo 7 El Estado orienta el desguace de los vehículos de motor que hayan alcanzado un determinado kilometraje. Para los vehículos de motor que hayan alcanzado el siguiente kilometraje, el propietario podrá vender el vehículo a una empresa de reciclaje y desmantelamiento de vehículos de motor desguazados, que registrará, desmantelará y destruirá el vehículo de motor desguazado de conformidad con la normativa y presentará el certificado de registro del vehículo de motor desguazado. , La matrícula y el permiso de conducir deben presentarse al departamento de gestión de tráfico del órgano de seguridad pública para su cancelación:

(1) Los taxis pequeños y micro han recorrido 600.000 kilómetros, los taxis medianos han recorrido 500.000 kilómetros y los taxis grandes han recorrido 600.000 kilómetros;

(2) los turismos de alquiler han recorrido 600.000 kilómetros;

(3) los autobuses de larga distancia pequeños y medianos han recorrido 500.000 kilómetros, y grandes autobuses de larga distancia han recorrido 600.000 kilómetros;

(4) Los autobuses han recorrido 400.000 kilómetros;

(5) Otros autobuses pequeños y micro comerciales han recorrido 600.000 kilómetros, los de tamaño mediano Los autobuses comerciales han recorrido 500.000 kilómetros y los grandes autobuses comerciales han recorrido 800.000 kilómetros;

(6) Los autobuses escolares especiales han recorrido 400.000 kilómetros;

(7) Los autobuses pequeños y micro no operativos los autobuses y los grandes autobuses fuera de funcionamiento han recorrido 600.000 kilómetros, y los autobuses de tamaño mediano fuera de funcionamiento han recorrido 500.000 kilómetros, los vehículos grandes de pasajeros no comerciales han recorrido 600.000 kilómetros;

(8) Los camiones pequeños han recorrido. recorrieron 500.000 kilómetros, los camiones medianos y ligeros recorrieron 600.000 kilómetros, y los camiones pesados ​​(incluidos los tractores de semirremolque y los tractores de remolque completo) recorrieron 700.000 kilómetros, los camiones de transporte de mercancías peligrosas recorrieron 400.000 kilómetros y los camiones de baja velocidad equipados con múltiples -Los motores de cilindros han recorrido 300.000 kilómetros (9) Los vehículos de operaciones especiales y los vehículos mecánicos especiales con ruedas han recorrido 500.000 kilómetros.

(10) Las motocicletas de tres ruedas han recorrido más de 65.438 kilómetros y otras motocicletas han recorrido 12.000. kilómetros.