¿Cuál es el proceso constructivo del tramo de transición de calzada medio rellena y medio excavada?
(1) Método constructivo. Se proporciona una sección de transición de grava graduada en la conexión entre el terraplén y el corte de roca dura. Dentro de los 20 m de la sección de transición, la capa superficial del lecho de subrasante se rellenará con grava mezclada con 5 % de cemento, y la capa superficial inferior del lecho de subrasante se rellenará en capas con grava clasificada estabilizada con cemento (mezclada con 5 % cemento, con un espesor de capa de 0,15cm). En la conexión entre el terraplén y la roca blanda, la roca dura muy erosionada y los cortes de suelo está previsto un tramo de transición de relleno. La sección de transición adopta escalones de excavación horizontales y el relleno se coloca con el mismo material de relleno que el terraplén. La altura del escalón de la sección de transición entre el terraplén y el corte es de 0,6 m y se coloca una tubería ciega de drenaje horizontal en la parte superior. del paso. La sección de transición transversal se muestra en la Figura 3.
Al construir calzadas medio rellenas, medio excavadas y calzadas con diferentes combinaciones de roca y suelo, se deben seguir los siguientes métodos: ① La construcción de movimiento de tierras de corte es principalmente se lleva a cabo mediante excavación mecánica y excavación manual de acuerdo con los requisitos de diseño. Pasos en la conexión; ② El corte del camino y la eliminación de lastre se construyen utilizando excavadoras y camiones volquete. El terraplén se llena en capas utilizando cargadores y camiones volquete para transportar el relleno. Se utilizan topadoras para pavimentar, el trabajo manual con niveladoras se utiliza para nivelación fina y compactación por vibración. ③ Terraplén El proyecto de protección y drenaje de corte sigue a la operación de llenado, y se utilizan cables colgantes artificiales para garantizar que el lecho de la carretera no sea arrastrado por el agua de lluvia. .
(2) Tecnología de la construcción. La excavación manual y la conformación de pendientes se llevan a cabo manualmente con maquinaria, y se construyen zanjas de drenaje temporales en cualquier momento de acuerdo con la altura de la excavación de corte. El lecho de subrasante se limpia, se le da forma y se lamina según los requisitos de diseño, y luego se colocan los escalones de conexión. excavado manualmente. El lecho de subrasante se llena y se enrolla en capas, y cada capa se llena con una pendiente transversal del 4% según sea necesario. Una vez completado el relleno, se construye la capa superficial del lecho de subrasante, seguido del relleno de subrasante, la protección de mampostería y el drenaje. ingeniería.
(3) Puntos de construcción. Cuando el fondo del suelo de excavación y reemplazo es un lecho de carretera, se debe realizar la compactación por impacto. Cuando la capa inferior es débil, se debe realizar un análisis de estabilidad y deformación. con una pendiente de drenaje transversal del 4% que se inclina hacia afuera, las juntas se enrollan longitudinalmente a lo largo de los escalones y se utilizan pequeños vibradores para la construcción donde las máquinas grandes son inconvenientes.
(4) Precauciones. El drenaje y la protección de la subrasante se deben realizar inmediatamente después del llenado de la subrasante para evitar la erosión del agua de lluvia durante el proceso de llenado en capas, las pendientes transversales de la subrasante se deben realizar de acuerdo con los requisitos de diseño para facilitar el drenaje de la superficie y la protección del corte del camino se debe realizar inmediatamente después de la excavación del corte del camino; .
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