Diferentes métodos de transporte y equipos de transporte para transporte refrigerado.
Aquí el camión se refiere generalmente a un camión integrado, con su caja refrigerada fijada al chasis. También puede ser una furgoneta utilitaria. El compartimento trasero está separado de la cabina y aislado para mantener la temperatura de la carga. Los sistemas de refrigeración para camiones se pueden dividir en dos categorías: no independientes (impulsados por vehículos) e independientes (autopropulsados). El motor del camión no se utiliza de forma independiente para accionar el compresor de la unidad de refrigeración o para accionar el generador, y luego el generador acciona el compresor de la unidad de refrigeración. Dispone de su propio motor, normalmente diésel, que acciona el sistema de refrigeración independientemente de la potencia del motor del vehículo.
(2) Remolque
El remolque refrigerado tirado por un tractor es otro medio de transporte. Al igual que las unidades independientes montadas en camiones, las unidades de remolque montadas en la plataforma del remolque son de mayor tamaño y son adecuadas para plataformas de remolque que requieren más enfriamiento. La unidad de refrigeración del remolque se instala en el extremo delantero de la caja y el aire acondicionado se envía a varias partes de la cabina a través de la ranura de aire en la parte superior del remolque y finalmente regresa a la unidad de refrigeración bajo la acción de la diferencia de presión. Al igual que con las unidades de camiones, los sistemas de suministro de aire elevados en las unidades de remolque generalmente no enfrían la carga rápidamente, por lo que los transportistas deben asegurarse de que la carga se enfríe previamente a la temperatura adecuada antes de cargarla.
(3) Contenedores frigoríficos ferroviarios
El transporte frigorífico ferroviario puede utilizar remolques y contenedores frigoríficos estándar, como se muestra en la siguiente figura. También se puede transportar por ferrocarril un remolque especial diseñado para caber en el chasis de un tren, y luego un tractor de carretera estándar lo remolca hasta su destino final. Estos remolques utilizan las mismas unidades de refrigeración que las aplicaciones en carretera y, a menudo, utilizan sistemas de suspensión neumática.
(4) Vagones frigoríficos de ferrocarril
Los vagones frigoríficos de ferrocarril utilizan generalmente unidades de refrigeración autoalimentadas integradas. Su sistema de suministro de aire es similar al de un remolque. El sistema de refrigeración envía aire frío a la parte superior de la cabina y el aire frío fluye a través de la carga y regresa desde la parte inferior de la cabina. Al igual que los contenedores, siempre que la carga esté apilada adecuadamente y cumpla con los requisitos de distribución del flujo de aire, generalmente se puede transportar a largas distancias. Normalmente se utiliza para transportar cargas no corrosivas como naranjas, cebollas y zanahorias. Generalmente, los automóviles requieren una buena estanqueidad al aire para cumplir con los requisitos de la atmósfera modificada. El modo de transporte ferroviario tiene las características de una gran capacidad de transporte, que generalmente puede transportar hasta 113 metros cúbicos y 45 toneladas de carga. Hay dos tipos principales de transporte refrigerado por agua, uno es un contenedor con temperatura controlada y el otro es un barco refrigerado.
(1) Contenedores refrigerados
Los contenedores frigoríficos dependen de la electricidad para accionar el compresor, y la energía la proporciona un generador en el barco o un generador portátil. Una vez que el contenedor llega a la terminal, se transfiere al chasis, y estos chasis generalmente están equipados con grupos electrógenos, que son los grupos electrógenos mencionados anteriormente. De esta forma, el contenedor frigorífico instalado sobre el chasis puede ser arrastrado por el tractor como si fuera un remolque y seguir siendo transportado por tierra.
(2) Buque frigorífico
La bodega de carga de un buque frigorífico es un depósito frigorífico, que suele estar dividido en varios compartimentos. Cada compartimento es un espacio de carga cerrado e independiente. Los mamparos y las puertas son herméticos y están cubiertos con materiales aislantes como espuma plástica y polímeros de aluminio para que las cabinas adyacentes no conduzcan calor entre sí para cumplir con los diferentes requisitos de temperatura de las diferentes cargas. La altura entre las cubiertas superior e inferior o entre la cubierta y la sentina del tanque refrigerado es menor que la de otros buques de carga para evitar que la carga se apile demasiado y aplaste la carga inferior. En los barcos frigoríficos hay dispositivos de refrigeración, incluidas unidades de refrigeración y diversas tuberías. Las unidades de refrigeración generalmente constan de compresores de refrigeración, motores de accionamiento y condensadores. Aunque el costo es mayor y el efecto de control de la temperatura no es satisfactorio, las empresas de transporte aún eligen el transporte aéreo refrigerado como método de transporte rápido, que generalmente se utiliza para transportar productos perecederos de alto valor agregado, como flores recién cortadas y algunas frutas tropicales. Mercancías que deben transportarse a largas distancias o exportarse.
Cuando se transporta por vía aérea, para adaptarse a la forma especial de determinadas partes del avión, es necesario cargar la mercancía en contenedores (ULD, también conocidos como contenedores aéreos). Los contenedores refrigerados generales utilizan hielo seco como refrigerante, pero el hielo seco tiene ciertas limitaciones como refrigerante: la precisión del control de temperatura no es alta, no tiene función de calentamiento, requiere una estación base de hielo especial, etc. Recientemente, la nueva serie RKN e1 de contenedores con temperatura controlada del aire lanzada por Envirotainer Company ha resuelto los problemas anteriores.
Se adopta el método de refrigeración por compresión mecánica y se utiliza la unidad de refrigeración AIR 100 de la marca Thermo King de Ingersoll Rand, como se muestra en la siguiente figura. Los contenedores con temperatura controlada se utilizan principalmente para algunos fines especiales de transporte con temperatura controlada, como vacunas y medicamentos sensibles a la temperatura (medicamentos proteicos). El rango de control de temperatura es generalmente de 2°C a 8°C o de 2°C a 8°C a temperatura ambiente. Estos productos tienen un alto valor agregado.