¿Los circuitos de pista a intervalos utilizan balizas activas o balizas pasivas?
El transpondedor es un dispositivo de transmisión que puede enviar información de mensajes al subsistema del vehículo. Puede transmitir información fija y también puede conectarse a la unidad de carretera para transmitir información variable.
El dispositivo transpondedor envía la siguiente información al equipo a bordo de control del tren:
(1) Parámetros básicos de la línea: como pendiente de la línea, sección de vía y otros parámetros;
(2) Información de velocidad de la línea: como la velocidad máxima permitida de la línea, la velocidad máxima permitida del tren, etc.;
(3) Información del límite de velocidad temporal: Cuando la velocidad de operación del tren está restringida debido a la construcción y otras razones, se proporcionan límites de velocidad temporales a la información del tren;
(4) Información de aproximación a la estación: proporcione parámetros como "gradiente de línea", "velocidad de línea " y "sección de vía" al tren según la aproximación de los vehículos que reciben y salen de la estación;
(5) Información de desvío: proporciona la velocidad lateral permitida del tren en el desvío más adelante;
(6) Información de posicionamiento especial: como levantamiento de proa, entrada y salida de túneles, silbato, posicionamiento de trenes, etc.
(7) Otra información: información de obstáculos fijos, datos de objetivos de operación del tren, datos de enlace, etc.
Los transpondedores pasivos (grupos) se utilizan para enviar datos fijos y proporcionar parámetros fijos de la línea, como pendiente de la línea, velocidad permitida de la línea, parámetros del circuito de la vía, información del enlace, cambio de nivel de control del tren, etc.
Contestador automático activo: envía mensajes variables. Debe conectarse al dispositivo LEU a través de un cable transpondedor dedicado. La información del mensaje del transpondedor se puede cambiar de acuerdo con el mensaje enviado por el dispositivo LEU y transmitido al tren. Está conectado a la LEU (unidad electrónica de tierra) y se utiliza para enviar información desde la LEU. En el tramo de aumento de velocidad de la línea existente, se han dispuesto transpondedores activos en los tramos de entrada y salida de la estación para enviar principalmente información de ruta e información temporal sobre límites de velocidad.
Ya sea un transpondedor pasivo o un transpondedor activo, su principio de funcionamiento es el mismo. Cuando el tren pasa por encima del transpondedor de tierra, el transpondedor recibe la información puntual del equipo de control del tren a bordo y recibe la energía electromagnética emitida por la antena. El transpondedor convierte la energía en potencia de trabajo, inicia el funcionamiento del circuito electrónico y cíclicamente. envía información prealmacenada o enviada por LEU. El transpondedor de 1023 bits transmite el mensaje hasta que desaparece la energía electromagnética.
Cada transpondedor (grupo) tiene un número único dentro del ámbito ferroviario nacional.
Los transpondedores pasivos (también llamados transpondedores fijos) se instalan en la entrada del área bloqueada y en la entrada y salida de la estación, y se utilizan para transmitir información como la longitud del área bloqueada, línea velocidad, pendiente de la línea y posicionamiento del tren. Equipos a bordo de control de trenes. Los transpondedores activos (también llamados transpondedores variables) se instalan en los extremos de entrada y salida de las estaciones. Cuando el tren pasa por el transpondedor, el transpondedor proporciona al tren información como la recepción de parámetros de ruta y límites de velocidad temporales.
El dispositivo transpondedor puede entenderse simplemente como un dispositivo de almacenamiento y transmisión de datos. Cuando la antena del vehículo activa el transceptor, el transceptor transmite su propia información del transceptor almacenada o información del transceptor transmitida por la unidad electrónica de tierra (LEU).