¿Qué son las medicinas alternativas en América del Norte?
¿Compilar? |?Yang·
¿Editar? |?Jane (nombre femenino)
Producida por? |?Bunning Studio
Nissan North America está ajustando su estrategia de venta de vehículos comerciales y dejando de trabajar en modelos de camiones.
El 9 de junio de 2020, Nissan confirmó que dejará de producir vehículos NV de carga y pasajeros de tamaño completo el próximo verano en Canton, Mississippi, y camionetas compactas NV200 en Cuernavaca, México.
A medida que finalicen las ventas de camionetas en Estados Unidos y Canadá, Nissan continuará promocionando sus modelos sedán y crossover entre compradores de flotas y pequeñas y medianas empresas.
Jennifer Moser, directora de ventas del equipo Nissan Norteamérica, cree que el mercado de las pequeñas y medianas empresas es una buena oportunidad para impulsar las ventas y atraer nuevos clientes a la marca Nissan. "Esperamos atraer a las pequeñas y medianas empresas a la sala de exposición de los concesionarios para que puedan tener en cuenta inconscientemente la marca Nissan en sus compras diarias de automóviles".
10 El 16 de junio, Nissan lanzó Business Advantage. Plan (¿Business? Advantage)? plan), prevé promocionar todos los modelos de la marca Nissan (excepto el deportivo GT-R de edición limitada) entre flotas y pequeñas y medianas empresas. Anteriormente, los proyectos comerciales de Nissan se limitaban a camionetas NV, camionetas Titan y Frontier.
En 2019, Nissan vendió 38.790 vehículos NV y NV200 en Estados Unidos, menos de una sexta parte de los 240.529 vehículos de Ford.
El director de ventas de Nissan Norteamérica, Michael Colleran, dijo que para Nissan, los camiones comerciales simplemente añaden algo de negocio. "Creemos que habrá una oportunidad significativa para cambiar el enfoque hacia los vehículos principales, crossovers y camionetas, especialmente dadas las tendencias de compra de vehículos comerciales", dijo.
Las furgonetas NV son populares entre los fontaneros y los limpiadores de alfombras. Sin embargo, a pesar de 10 años de esfuerzos, Nissan no ha podido deshacerse del firme control de los Tres de Detroit sobre el negocio de los camiones comerciales.
¿Según Automoción? Según los datos proporcionados por News Data Center, en 2019, Ford Motor Company tenía una participación del 48,6%, General Motors tenía una participación del 24,9% y Nissan Motor Company tenía solo una participación del 4,9%.
La camioneta Titan de bajas ventas no logró impulsar las ventas de camionetas. Los clientes comerciales suelen preferir comprar camionetas y camionetas de la misma marca. Dado que las camionetas Titan no tienen tantas opciones y configuraciones como las Detroit Three, a Nissan le resultará difícil ganar compradores para su flota de camionetas.
"Los Chevrolet y los Ford tienen algo para todos los gustos", dijo Tim? Dalí. ¿Nissan? Tyler Slade dijo: "Visitamos algunas empresas de equipos y pensaron que no era razonable utilizar camionetas Ford y camionetas Nissan al mismo tiempo".
En opinión de Moser, todas las combinaciones de productos de Nissan están disponibles como vehículos comerciales.
“Proveedores de atención médica familiar como Caycentra, agentes de seguros como Teana y agentes farmacéuticos como Cairo y Murano”, dijo.
El programa Business Advantage de Nissan Motor Company brindará beneficios especiales como descuentos por volumen, financiamiento comercial y servicio prioritario. El programa está disponible para clientes que compren al menos dos vehículos.
Anteriormente, el departamento comercial de Nissan exigía que los clientes que ordenaran al menos cinco vehículos fueran elegibles para dichos descuentos.
Esta estrategia de expansión de producto coincide con la ofensiva de producto de la marca. Nissan planea ofrecer a los concesionarios 6 vehículos nuevos o renovados para finales de 2021.
Moser predice que muchos modelos mejorados serán populares entre las pequeñas y medianas empresas, como el rediseñado crossover compacto Rogue y el sedán Sentra. "Desde el punto de vista de las ventas comerciales, estos modelos están funcionando muy bien. Para nosotros, el coche es sin duda una ventaja y queremos promocionarlo en el negocio".
Por supuesto, salir del negocio de los camiones será una gran ventaja. Definitivamente Impacto en muchos distribuidores. Nissan tiene 1.074 concesionarios en EE.UU. * * *, y en 2011, alrededor de una cuarta parte de ellos hicieron las inversiones necesarias en tiendas para adquirir el negocio de vehículos comerciales e instalar camiones pesados capaces de levantar camiones de 30.000 libras completamente cargados. Además, amplíe el horario de operación para satisfacer las necesidades de los contratistas y contrate a un miembro del personal para realizar un seguimiento y manejar los problemas de la flota.
Scott Smith dijo que los concesionarios antes mencionados tendrán que reasignar fondos y personal y encontrar negocios de reemplazo para las ventas perdidas de camiones.
"Estos concesionarios tendrán que transformarse por completo", dijo Smith, "es muy impotente".
Este artículo es del autor de la casa de automóviles, Autohome, y lo hace. No representa la posición del coche en casa.