La diferencia entre equilibrio dinámico y alineación de las cuatro ruedas
El equilibrio dinámico de las ruedas es un ajuste para el equilibrio del peso de las ruedas. Como todos sabemos, los objetos que giran a alta velocidad tienen fuerza centrífuga. Cuando la masa en un determinado punto se desvía, el objeto no puede girar normalmente.
Hay muchos casos comunes de equilibrio dinámico en la vida, el más común es el tambor secador de la lavadora. Si la ropa está distribuida de manera desigual, el cilindro de secado giratorio de alta velocidad no podrá moverse dentro del diámetro de rotación predeterminado y luego golpeará el cuerpo de la lavadora.
En las piezas de automóviles, desde ruedas y volantes de motor hasta aspas de ventilador y ruedas de bombas de agua, todas las piezas giratorias deben adherirse a su propio equilibrio rotacional. Cuando la masa de un objeto cambia en un punto determinado, es necesario ajustar la masa en una posición relativa determinada para reequilibrar la rotación.
Introducción a la alineación de las cuatro ruedas
La "rueda" en la alineación de las cuatro ruedas en realidad se basa en la posición de la rueda como valor de referencia, sin embargo, durante el proceso de ajuste, la rueda. no se ajusta directamente, sino mediante Ajuste la posición de los amortiguadores para optimizar el ángulo de inclinación de las ruedas para que los neumáticos entren en contacto más completo con el suelo, asegurando así que el vehículo pueda mantener una conducción recta y girar fácilmente.
En comparación con el equilibrio dinámico de las ruedas, la alineación de las cuatro ruedas cambia la inclinación y el ángulo de inclinación del sistema de suspensión, que se divide en alineación de las ruedas delanteras y alineación de las ruedas traseras, incluido el ángulo de inclinación de las ruedas delanteras y las ruedas delanteras y traseras. convergencia (distancia). Dado que la rueda delantera tiene una función de dirección, la alineación de la rueda delantera también aumenta el ajuste de la inclinación del pivote central y la inclinación del pivote central.
La razón por la que la alineación de las cuatro ruedas enfatiza la posición de las ruedas está determinada principalmente por la estructura de diseño del sistema de suspensión. Debido a que el cubo que determina la posición de la rueda está fijo en el perno rey, que es lo que a menudo llamamos el conjunto del amortiguador (incluido el amortiguador y el resorte), cuando la posición del perno rey cambia, la posición de la rueda también cambiará. cambiar.