¿Qué causa que el volante gire hacia la derecha al frenar?

La fuerza de frenado de la rueda derecha de Pacific Automotive Network es fuerte, pero la fuerza de frenado de la rueda izquierda es débil. En circunstancias normales, ajuste el espacio de separación entre el disco de freno de la rueda izquierda y la pastilla de freno para reducir el espacio de separación y aumentar la fuerza de frenado de la rueda izquierda. Compruebe si la ejecución de prueba está sincronizada. Si sigue siendo la misma, significa que el espacio de separación del freno derecho es demasiado pequeño y se puede aumentar para lograr la sincronización de los frenos izquierdo y derecho.

Las razones por las que el volante está ligeramente hacia la derecha son:

1. Mire el espacio entre los engranajes de dirección. Un juego libre excesivo del volante afectará la desviación automática del volante.

Método de detección: Agite el volante con fuerza, no debe haber espacios a izquierda y derecha, el recorrido libre hacia arriba y hacia abajo no debe ser demasiado grande y la superficie se siente bien. Si es así, tu primera prioridad es comprobar si hay espacios en el volante. Básicamente, es necesario probar todo el mecanismo de dirección, incluido: aceite para engranajes en el mecanismo de dirección, si falta mantequilla, como rótulas, soportes, barras transversales, barras rectas, etc. ;

2. Alineación de las cuatro ruedas. Función de alineación de las cuatro ruedas: si el vehículo se utiliza durante mucho tiempo, la dirección es pesada, temblorosa, desviada, incorrecta, no está alineada o tiene un desgaste anormal como desgaste unilateral de los neumáticos, desgaste ondulado, desgaste del bloque, desgaste excéntrico, etc., y la conducción del usuario. Cuando el automóvil flota, choca y se balancea, debe considerar probar el valor de alineación de las ruedas para ver si la desviación es demasiado grande y hacerlo de inmediato.

3. Compruebe si la presión de aire de los cuatro neumáticos es constante;

4. El ángulo de posicionamiento de la rueda delantera es incorrecto y la convergencia es demasiado grande;

5. El neumático delantero La presión es demasiado alta o demasiado baja, o el neumático está desequilibrado debido a reparaciones u otras razones. (Imágenes/Texto/Imágenes: Pacific Automotive Netscape Chen Chen)