¿Qué es una junta de culata de motor?
Debido a que el bloque de cilindros y la culata no pueden ser absolutamente planos, se requiere una junta de culata para evitar que el gas a alta presión, el aceite lubricante y el agua de refrigeración se escapen entre ellos.
Generalmente existen dos tipos de juntas de culata:
(1) Juntas de amianto a base de amianto, recubiertas de cobre o acero. Algunos usan alambre de acero trenzado o placas de acero enrolladas como esqueleto, y otros agregan anillos de metal alrededor del orificio del cilindro para aumentar la resistencia. La ventaja es que el precio es bajo, pero la fuerza es pobre. Debido a que el amianto es cancerígeno para el cuerpo humano, su producción se ha interrumpido en los países desarrollados.
(2) La almohadilla metálica está hecha de una sola pieza de placa de acero pulido, con crestas elásticas en la posición de sellado. La elasticidad de las crestas y la acción del sellador resistente al calor se utilizan para sellar. Ha sido ampliamente utilizado en el extranjero. Tiene las ventajas de alta resistencia y buen efecto de sellado, pero el costo es alto.
Las juntas libres de amianto son aptas para su uso en todo tipo de motores gasolina y diésel, especialmente en sistemas de tensado trasero.
La junta de cilindro de metal es adecuada para altas temperaturas, alta presión, estanqueidad al aire, estanqueidad al agua y conexiones herméticas al aceite de varios motores de automóviles. Su índice de rendimiento técnico integral es más alto que el de la junta de cilindro de asbesto y sin asbesto. Junta de cilindro Es la dirección de desarrollo futuro de los productos de sellado.
La estructura consta de una placa de cubierta superior, una placa central y una placa de cubierta inferior, y se caracteriza por realizar un sellado de línea a través de los anillos convexos en la placa de cubierta superior, la placa de cubierta inferior y la placa central.
Placa central de junta de cilindro de metal: hecha de acero con bajo contenido de carbono, estampada con un anillo convexo de sellado y recubierta con caucho después del tratamiento superficial. La función del anillo de sellado es fortalecer la boca del cilindro de la cámara de combustión y resistir el impacto de altas temperaturas y altas presiones. El revestimiento del núcleo se utiliza para compensar la rugosidad de la placa de cubierta.
Las placas de cubierta superior e inferior en la placa central de la junta del cilindro de metal: Las placas de cubierta superior e inferior con anillos elevados están estampadas en acero inoxidable y tienen un revestimiento de goma en la superficie. El anillo convexo se divide en media nervadura y nervadura completa. Su función es sellar los circuitos de agua y aceite. El revestimiento se utiliza para compensar la rugosidad de la culata.