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¿Qué materiales se utilizan generalmente para hacer los moldes?

A través de la investigación sobre estándares de diseño de moldes para automóviles, se presentan las propiedades de varios materiales de moldes de uso común y se comparan el costo y la vida útil de los materiales de moldes. Los resultados muestran que una selección razonable de materiales para moldes reducirá costos, acortará los ciclos de fabricación, facilitará el mantenimiento y reducirá la intensidad de mano de obra de los ensambladores.

El molde es el equipo de proceso clave para la producción de estampado. Con el desarrollo continuo de la industria del molde, los moldes se utilizan cada vez más en la industria de artillería, la industria de maquinaria y la producción de artículos de primera necesidad. La industria de moldes de mi país ha entrado en un período de rápido desarrollo, pero en comparación con los países desarrollados del mundo, todavía existe una gran brecha en el nivel y el rendimiento de fabricación de moldes.

Más del 90% de las piezas de carrocería en blanco de Hyundai se producen en masa mediante troqueles de estampado.

De acuerdo con los requisitos de vida útil de los moldes de estampado en frío de automóviles, en condiciones de uso y mantenimiento normales, se pueden producir 500.000 piezas calificadas en lotes múltiples y en lotes pequeños. Por tanto, el rendimiento y la calidad de los materiales del molde tienen un gran impacto en la vida útil del molde. Por lo tanto, la investigación y el desarrollo de materiales para moldes han recibido gran atención por parte de los fabricantes de acero para moldes y se han desarrollado rápidamente.

1. Estado actual de los materiales para moldes

En los últimos años, la tecnología de producción de acero para moldes de mi país se ha desarrollado rápidamente. Los materiales utilizados para fabricar moldes de estampado en frío se dividen principalmente en las siguientes categorías. :

(1) Acero para troqueles para trabajo en frío con alto contenido de carbono y baja aleación, como 9SiCr, 7CrSiMnMoV, 8Cr2MnWMoVS, etc.

(2) Acero para matrices de trabajo en frío resistente al desgaste, como: 6Cr4W3Mo2VNb, Cr12, Cr12MoV, Cr12Mo1V1, etc.

(3) Acero para matrices de trabajo en frío resistente a impactos, como 4CrW2Si, 5CrW2Si, 6CrW2Si, etc.

(4) Aceros rápidos para moldes de trabajo en frío, tales como: W6Mo5Cr4V2, W12Mo3Cr4V3N, W9Mo3Cr4V, etc.

2. Rendimiento de los materiales de moldes para automóviles

(1) Requisitos para el uso de materiales para matrices de punzonado

Se requiere que los materiales de las matrices de punzonado de placas delgadas tengan alta resistencia al desgaste En términos de resistencia y dureza, las matrices de corte de placas gruesas requieren una alta resistencia al desgaste y un límite elástico de compresión, así como una alta resistencia a la fractura y tenacidad para evitar la rotura del molde o el astillamiento de los bordes.

(2) Requisitos para el uso de materiales de moldeo para embutición y conformación

Se requiere que el material de las piezas de trabajo del molde tenga alta resistencia al desgaste y dureza, cierta resistencia y tenacidad. , y buena maquinabilidad, buena antiadherencia (antiagarrotamiento), pequeña deformación durante el tratamiento térmico.

Según la situación actual de las matrices de estampación en las fábricas de automóviles, los principales materiales utilizados en los moldes de automóviles son: hierro fundido de molibdeno-cromo, Cr12MoV y acero fundido refrigerado por aire.

Fundición de molibdeno-cromo: una fundición blanca con alto contenido de cromo en el sistema de fundición blanca dura de níquel. Dado que su estructura cristalina está compuesta de carburo M7C3 y otras transformaciones de austenita, su matriz puede mostrar una alta resistencia al desgaste después del recocido en martensita, y el cromo que contiene puede mejorar significativamente la resistencia, la dureza y la resistencia al desgaste, el manganeso puede mejorar significativamente la tenacidad y. El molibdeno puede refinar los granos de acero y mejorar la templabilidad. El método de tratamiento térmico es el enfriamiento de la superficie, lo que ahorra mucho tiempo de tratamiento térmico. La dureza después del enfriamiento es HRC50.