¿Es posible que Xiongan, Beijing, forme una tendencia de urbanización?

Después de que se tomó la decisión de establecer la Nueva Área de Xiongan, Beijing y Hebei tomaron la integración del transporte como sistema marco y área prioritaria. Como nodo importante del sistema de integración del transporte Beijing-Tianjin-Hebei, la Nueva Área de Xiongan aceleró integralmente el ferrocarril de alta velocidad. entre Beijing y Xiongan New Area, planificación y construcción de ferrocarriles interurbanos, carreteras y otras infraestructuras de transporte, y acelerar la construcción de líneas de tránsito ferroviario como el ferrocarril Xiongjing, el ferrocarril interurbano Beijing-Shijiazhuang y las líneas de contacto ferroviarias interurbanas.

El ferrocarril Beijing-Xiongan, anteriormente ferrocarril Beijing-Pakistán, comienza en Liying, Daxing, Beijing, y termina en la estación Xiong'an East vía Langfang. Tiene una longitud total de 100,6 kilómetros y se esfuerza por llegar. Se completará y pondrá en funcionamiento simultáneamente con el nuevo aeropuerto en 2019. La construcción del tramo desde Liying hasta el nuevo aeropuerto comenzó en mayo de este año, y el nuevo tramo desde el nuevo aeropuerto hasta Xiongan se ha mantenido básicamente estable. Según la velocidad actual del tren de alta velocidad, se necesitan unos 30 minutos para llegar de Beijing a Xiongan. El Shijing Intercity comienza en la estación Beijing Hub Fengtai o la estación de tren oeste de Beijing, pasa por Fangshan, ingresa a Zhuozhou, Hebei, pasa por el nuevo distrito de Xiongan, la estación de tren este de Baoding y llega a Luancheng, Shijiazhuang. La línea principal tiene unos 298 kilómetros de longitud.

En la actualidad, la Compañía de Inversión Ferroviaria Beijing-Tianjin-Hebei está trabajando arduamente para preparar un informe de estudio de prefactibilidad y esforzarse por comenzar la construcción el próximo año. La línea de conexión ferroviaria interurbana comienza en el Aeropuerto Capital en el norte, pasa por el subcentro de la ciudad, ingresa a Hebei y luego llega al Nuevo Aeropuerto de Beijing en la línea interurbana de Langfang a Zhuolang. Actualmente, se ha aprobado el proyecto del tramo de Beijing y se han iniciado los trabajos de ingeniería civil reservados para el nuevo aeropuerto. El Gu-Bao Intercity comienza en la estación Zhuolang Intercity Gu'an Sur, pasa por Gaobeidian, Baigou New Town y Xiongan New District hasta la estación Baoding East de la línea dedicada a pasajeros Beijing-Guangzhou, con una longitud total de aproximadamente 96 kilómetros. En la actualidad, la investigación de planificación ferroviaria de la Nueva Área de Xiongan combina la optimización y la mejora del plan de selección de rutas y se esfuerza por comenzar la construcción a finales de este año.

Es previsible que en los próximos dos o tres años, la conexión entre la Nueva Área de Xiongan y Beijing se vuelva más fluida y eficiente, formando una tendencia de urbanización.