La tecnología de tubos de acero compuestos bimetálicos se utiliza para reparar la tecnología de cilindros de hélice hidráulica

1 Exploración de la tecnología compuesta bimetálica del cilindro de aceite

Cuando el cilindro móvil está funcionando, se extiende ~ 2/3 del cilindro de aceite, que es fácil de corroer y doblar. , lo que hace que el anillo antipolvo funcione en malas condiciones, lo que resulta en un círculo vicioso que introduce polvo e impurezas en el cilindro de aceite a medida que el cilindro móvil se extiende y retrae, lo que afecta gravemente el sello del anillo Y del pistón. El revestimiento del cilindro se cae y el espacio se hace más grande. , y el sello no puede sellar efectivamente. Al mismo tiempo, debido al mantenimiento retrasado de la mayoría de ellos, aparecieron hoyos en la superficie del cilindro del cilindro. Para la situación anterior, utilice el método de volver a recubrir o rocíe la pared interior del cilindro de aceite con polvo plástico o resistente al desgaste. Sin embargo, si el espacio es demasiado grande, el revestimiento de cobre no puede resolver este problema y el proceso de pulverización a menudo se ve afectado por varios factores. La capa pulverizada se cae fácilmente y la dureza y la resistencia al impacto del polvo plástico no son buenas. y el revestimiento de acero inoxidable. El proceso puede manejar la brecha de tolerancia excesiva O. Se reparan los cilindros dentro de los 8 mm después del tratamiento de la manga, se aumenta la dureza de la superficie, se mejora la rugosidad y se mejora la resistencia al desgaste y la resistencia a la corrosión, se mejora la vida útil del puntal hidráulico único y se reduce el peligro de corrosión. la pared interior del cilindro se elimina en el futuro.

1.1 Selección de materiales de revestimiento

El material es acero inoxidable austenítico con un espesor de 0,6 ~ 0,8 ram, que tiene buena plasticidad, tenacidad, rendimiento del proceso y durabilidad. características de fuerte corrosividad, especialmente la mejora significativa de las piezas soldadas, debido a la corrosión tipo cuchilla de soldadura provocada por el uso de elementos estabilizadores. Por ejemplo, para el acero inoxidable fabricado con 1Crl8Ni9, 0Crl8Ni9Ti, 1Crl8Ni9Ti, etc., la resistencia a la tracción de la soldadura después de la soldadura es más de 1,5 veces mayor que la de la materia prima y el alargamiento es superior al 26%. Resuelve el problema del tratamiento superficial del orificio interior del cilindro de aceite. En comparación, el espesor del recubrimiento del cromado, el cobreado y otros procesos es de solo 25~30¨m, lo que es muy inferior al manguito compuesto de acero inoxidable en el orificio interior del cilindro de aceite.

1.2 Problemas que deben resolverse cuando se aplica la tecnología compuesta a los cilindros

El primero es el proceso de soldadura para acero inoxidable con un espesor de solo 0,6 ~ 0,8 mm. extremadamente fácil de Si se produce deformación en la soldadura, la soldadura debe ser lisa y plana, debe resistir una prueba de presión de 42 Mpa y garantizar que no haya fugas en 2 minutos, y la soldadura debe eliminarse para que quede tan suave como un espejo. El segundo paso es cómo incrustar y ensamblar el casquillo de acero inoxidable soldado en la pared interior del cilindro de aceite y la pared exterior de la columna de inyección, y el ajuste debe ser ajustado para garantizar que el tamaño esté dentro del rango de 10OMPa.

2 Flujo de proceso de incrustación de monómero

2.1 Proceso compuesto de revestimiento de acero inoxidable.

Al soldar a tope, se utiliza protección de gas argón para la soldadura automática, de modo que la velocidad de soldadura sea uniforme y la calidad de la soldadura sea buena; la soldadura se puede hacer más suave y, en segundo lugar, puede eliminar la tensión causada por la soldadura.

2_2 Proceso de reparación del cilindro de aceite

En la laminación por hilatura se utiliza un herramental especial de 6 hilaturas simultáneas, lo que puede provocar que el casquillo se deforme plásticamente y quede enrollado y adherido con fuerza. Combinado en el cilindro de aceite, está integrado y forma un cilindro de aceite compuesto. Después del giro, la soldadura del casquillo es muy suave y plana, que se puede ver pero no tocar.

3 Conclusión

La vida útil del cilindro de aceite se extiende de 3 a 5 años, lo que reduce en gran medida la tasa de desechos, la estabilización de la presión es confiable durante el uso y las fallas por fugas. La tasa es del 5%, que está dentro del rango normal y tiene un rendimiento relativamente alto. Altos beneficios económicos.