Aplicación de la tecnología de lechada en la reparación de pavimentos de cemento y hormigón_Cómo calcular la cantidad de lechada de pavimento de cemento
Tecnología de lechada de pavimento; pavimento de hormigón de cemento; mantenimiento/curado
La tecnología de tratamiento de lechada es una medida de reparación que puede garantizar un soporte uniforme de la parte inferior de la losa y formar la base de la losa. denso, y evitar el fondo de la losa sáquelo para asegurar la tensión sobre el pavimento de concreto. Específicamente, la lechada se realiza para llenar la cavidad y hacer que el fondo de la losa sea denso, lo que cumple con los principios de diseño de tensiones y mejora el efecto de soporte. Debido a la selección de materiales de lechada, estos tienen alta resistencia, buena fluidez y cierta estabilidad, lo que permite que la lechada penetre. Bajo la acción de la presión, la capa base y la calzada se vuelven más densas, lo que mejora la estabilidad del agua, aumenta la resistencia de la calzada y prolonga la vida útil de la superficie de la carretera.
1 Tecnología de lechada
La tecnología de lechada de pavimento de cemento y hormigón es una tecnología que utiliza el principio de relleno de lechada en ingeniería geotécnica para fortalecer la parte inferior del pavimento de cemento y hormigón y enriquecer la base para enfermedades tempranas. . método. El mecanismo principal es: utilizar pequeña maquinaria de construcción para perforar agujeros en el panel de cemento y rellenar mortero de cemento debajo del panel. Al aplicar alta presión, la capa base suelta de la losa del piso se llena densamente y los espacios entre la capa base y el panel se conectan firmemente para lograr el propósito de una transmisión uniforme de la fuerza del panel. Los principales procedimientos constructivos del tratamiento de lechada son: fijación del tablero, colocación de orificios, perforación, lechada, sellado y curado.
1.1 Placa fija
Durante el estudio de la carretera, observe visualmente la holgura y la fluctuación de la placa cuando pasan vehículos pesados; mida la diferencia de altura de la placa escalonada y regístrela en busca de barro; placas de bombeo, lluvia Es mejor observar la fuga de lechada en las grietas a tiempo determinar la ubicación de los orificios de lechada de acuerdo con la cantidad de hundimiento de los bordes y esquinas de la placa agrietada; Durante el estudio, se debe preparar pintura en el lugar de perforación. Utilizando la pila de 100 metros como referencia, registre la ubicación detallada y el daño de cada placa de lechada para que se pueda observar el efecto de la lechada en el futuro.
Disposición de 1.2 hoyos
De acuerdo con los requisitos de los documentos de licitación, se disponen hoyos en flor de ciruelo, se disponen 8 hoyos en la calzada y 8 hoyos en el carril de adelantamiento. Para placas con una pequeña cantidad de grietas (como la placa dividida en dos partes), ajuste los orificios de lechada de manera adecuada y agregue de 1 a 2 orificios en ambos lados de las grietas. Antes de perforar, los técnicos deben seleccionar las posiciones de los orificios. Los orificios deben estar en los cuatro lados de la placa, a 50 cm del borde de la placa y, en general, evitar los orificios en el centro de la placa. Para tablas con grietas, considere colocar agujeros en los bordes de las grietas. La distancia entre los agujeros y las grietas debe ser superior a 30 cm.
1.3 Perforación
Utilice una máquina perforadora para perforar los orificios. Para garantizar la continuidad de la construcción, los orificios deben perforarse con anticipación de acuerdo con las posiciones determinadas y la profundidad del orificio. debe penetrar el espesor de la placa. El diámetro de la broca es de 3 cm, el orificio de perforación debe ser vertical y circular, y su profundidad debe atravesar la losa de hormigón asfáltico y hormigón de cemento original y entrar en la capa base sin tratar. Durante este período de construcción, el espesor total del tablero de cemento y pavimento asfáltico es de aproximadamente 31,5 cm, y la profundidad de perforación se controla entre 35 cm y 40 cm, y no será inferior a 35 cm. Cree una cavidad soplando aire para facilitar la distribución inicial del mortero e inserte un tubo de goma de 3 cm en el orificio a modo de revestimiento. El diámetro exterior del tubo de goma es consistente con el diámetro del orificio, lo que facilita la conexión estrecha entre el tapón de lechada y el orificio para evitar fugas de lechada. Después de perforar, marque la secuencia de lechada para cada agujero en el tablero con pintura roja. La secuencia de inyección se muestra en la Figura 2.
1.4 Lechada
1.4.1 Preparación de la mezcla de mortero
La proporción de mezcla utilizada en la construcción de lechada es cemento Portland ordinario 42,5: cenizas volantes: agua: JK- 24: Polvo de aluminio = 1:0,6:0,7:0,16:0,001.
Coloque el cemento y las cenizas volantes en el tambor mezclador de mortero en proporción, revuelva durante 15 segundos, luego agregue JK-24 y polvo de aluminio, revuelva durante 15 segundos, luego agregue agua y revuelva. Revuelva continuamente durante el proceso de alimentación hasta que la lechada sea uniforme, luego alimente la lechada al mezclador y bombee.
1.4.2 Rejuntado bajo losa
Introducir el tapón de lechada en el agujero, pasar a través de la capa de composite asfáltico y fijarlo sobre la losa de cemento. La parte inferior del tapón se separa adecuadamente de la base y la salida de la manguera se coloca sobre el tapón y se fija. Si la pieza de conexión no es fuerte o el sellado no es suficiente, se producirán fugas de lodo, perforaciones y diferencias de presión. Una vez que el ancla esté segura, enchufe la bomba.
Después del funcionamiento normal, encienda la bomba de lechada y, al mismo tiempo, abra el interruptor de descarga en la parte inferior del mezclador y alimente continuamente el mortero a la bomba hasta que observe que el mortero fluye de un orificio a otro. Deje de bombear cuando observe que la losa comienza a elevarse o que la presión en la línea de flujo de mortero aumenta rápidamente. Cuando se aplica presión hidráulica de lechada, se debe presionar lenta y uniformemente. Generalmente, cuando la presión alcanza un cierto valor entre 2,5 ~ 3 MPa, debe mantenerse en un estado estable durante más de 2 ~ 3 minutos, para que la lechada pueda fluir completamente y penetrar en el fondo de la placa para lograr el efecto de compactación. y enriquecimiento. Luego, encienda el interruptor de descarga, reduzca lentamente la presión y vuelva a ponerla a cero. Según la experiencia de la construcción, la presión durante la inyección generalmente se controla de 1 a 4 MPa, de los cuales la presión para placas hundidas escalonadas es de 2 a 4 MPa y para placas vacías es generalmente de 1 a 3 MPa la presión para bombear lodo y placas agrietadas; es generalmente de 2 a 3 MPa y se debe observar y controlar en todo momento. Durante el proceso de aplicación de lechada, no se debe detener la aplicación de lechada ni la agitación en los espacios de lechada entre los orificios (placas) adyacentes para mantener la lechada uniforme y no separada.
La determinación de la presión durante el proceso de inyección es muy importante. Demasiada presión fácilmente hará que el panel se arquee y se rompa, mientras que muy poca presión hará que el panel no esté lleno. Sin embargo, debido a los diferentes modelos de máquinas de inyección, la presión reflejada por el manómetro durante la inyección también es diferente, por lo que el manómetro debe medirse antes de la inyección y calibrarse en el sitio de construcción. Las precauciones durante el proceso de lechada son las siguientes:
a) Cuando la lechada de cemento emerge de las grietas longitudinales y transversales de la losa de concreto, continúe aplicando la lechada durante 5 a 10 segundos, y si es necesario, deténgala; hay agua en el fondo de la losa donde el agua emergerá de los huecos bajo la presión del lodo. En este momento, es necesario continuar con la inyección hasta que aparezca una lechada durante 5 a 10 segundos (la presión en este ejemplo es de 2 a 3 MPa).
b) Si la presión no alcanza el valor especificado debido al estallido del lodo en las uniones y bordes de las placas, el lodo primero brotará libremente a lo largo de las uniones de las placas. Después de que la lechada se solidifique, taladre agujeros nuevamente y aplique lechada hasta que la presión alcance los requisitos anteriores.
1.4.3 Una vez completada la construcción de la lechada, el barril de mezcla debe enjuagarse con agua limpia. En este momento, la bomba hidráulica funcionará como de costumbre, permitiendo que el agua se descargue de la tubería de alta presión a través de la tubería y la bomba de lechada, y la lechada residual en cada componente se eliminará y lavará por completo.
1.4.4 Sellado
Después de completar la lechada, se debe retirar inmediatamente el tapón de lechada y se debe insertar el tapón de madera inmediatamente para dar tiempo suficiente para que el mortero se solidifique por completo. Si la lechada en el agujero cae, se debe quitar la lechada del espacio de concreto y rellenar hasta que la superficie del concreto quede plana. Sólo cuando la presión no se restablezca y el mortero no salga del agujero, se puede sacar el tapón de madera y el agujero se sella permanentemente con mortero de cemento de fraguado rápido y se alisa. El mortero que queda en la superficie de la carretera después de la lechada debe limpiarse a tiempo y lavarse con agua para evitar que el mortero fluya hacia las grietas de la superficie de la carretera, contaminando la superficie de la carretera y afectando la unión del hormigón asfáltico en el futuro.
1.4.5 Curado
Se prohíbe el paso de vehículos por la zona de rejuntado dentro de las 2 horas posteriores al rejuntado. El periodo de curado general es de 3 días.
2 Control de calidad de la construcción de lechada
2.1 Los trabajadores de la construcción en el sitio deben mantener cuidadosamente registros de la construcción, que incluyan principalmente los siguientes aspectos:
2.1.1 Registros detallados de cada uno La posición específica de la losa, la altura escalonada o hundida y la ubicación de perforación.
2.1.2 Rellenar atentamente el registro de rejuntado y el departamento de proyectos enviará personal técnico especializado para el seguimiento de cada máquina rejuntadora. La proporción de mezcla de los materiales de lechada debe ser precisa y se debe registrar en detalle el número de orificios, la profundidad de los orificios, la presión estable, la presión máxima, el tiempo de presión inicial, el tiempo de presión final, el tiempo de estabilización de la presión y la cantidad de lechada de cada orificio.
2.2 El rejuntado debe realizarse en un orden determinado. Generalmente, primero se presionan los orificios en ambos lados de la costura transversal, luego los otros orificios y luego se avanza en secuencia. Al realizar el enlechado, se debe controlar estrictamente la presión y el tiempo de cada orificio. No funcionará si no se puede alcanzar la presión. Si la presión es inestable, el tiempo de estabilización tendrá un gran impacto en el efecto de la lechada.
2.3 El laboratorio del sitio de construcción debe profundizar en el sitio de construcción para realizar inspecciones por muestreo sobre la calidad de los materiales de lechada.
2.4 Después de 3 días de curado, se debe probar la deflexión del tablero de lechada, y la deflexión medida no debe ser mayor a 14 (10-2 mm). Si falla, se debe indicar al equipo de construcción original que vuelva a perforar y aplicar lechada hasta que esté calificado.
La aplicación de la tecnología de lechada en el mantenimiento de pavimentos de hormigón y cemento en vías urbanas materializa el propósito de "primero la prevención, combinada con la prevención y el tratamiento" en la política de trabajos de mantenimiento. Incorporar el mantenimiento del pavimento de concreto al alcance del trabajo preventivo tendrá un efecto positivo en extender la vida útil del pavimento de concreto y prevenir daños tempranos y a mediano plazo al pavimento de concreto. Sin dañar la losa de pavimento de concreto, la tecnología de lechada inferior es de bajo costo, rápida, efectiva y puede abrirse al tráfico rápidamente.
También puede evitar la contaminación ambiental causada por los residuos de la demolición de paneles rotos. Es una tecnología de mantenimiento científica que puede extender efectivamente la vida útil del pavimento. Con la promoción continua de la tecnología de inyección a presión, se lograrán mayores beneficios económicos y sociales.