Miles de datos sobre reparación de automóviles pueden indicarle de quién es el automóvil confiable.丨Economía de la industria del automóvil

Cuando suena el final de 2021, la producción y ventas de automóviles de mi país una vez más establecen el récord como número uno del mundo. Al mismo tiempo, China Quality News Network publicó por primera vez el "Índice de confiabilidad del automóvil del principal mercado automotriz de China" (en lo sucesivo, el índice). Entre ellas, la puntuación media de las marcas en el campo de empresas conjuntas es 66,1, la puntuación media de las marcas en el campo independiente es 47,9 y la puntuación media de las marcas en el campo de lujo es 37,6; Wall Haval ocupó el primer lugar en el índice de confiabilidad de los campos de lujo, empresa conjunta e independiente, respectivamente.

El índice muestra que: en términos de confiabilidad, el campo principal de la industria automotriz de mi país siguen siendo las empresas conjuntas, mientras que la confiabilidad de los automóviles de lujo debe ser satisfactoria debido a muchos factores, como los altos materiales y procesos de fabricación. requisitos, rápidas actualizaciones tecnológicas, etc. Como resultado, es necesario mejorar el nivel general de las industrias relacionadas con el automóvil de mi país. Lo que es gratificante es que el índice nos dice que después de dos décadas de arduo trabajo, los fabricantes independientes de automóviles de mi país han completado la tarea básica de la producción industrial de sedanes familiares.

Marcas de lujo:

(Cinco marcas por encima de la media son Lexus, Cadillac, Audi, Volvo y BMW)

Marcas de empresas conjuntas:

(Hay siete marcas por encima de la línea promedio: Beijing Hyundai, Dongfeng Nissan, FAW Toyota, SAIC-GM Chevrolet, Dongfeng Honda, GAC Honda y GAC Toyota)

Marcas independientes:

(Hay seis marcas en la línea promedio: Great Wall Haval, Great Wall Wei, Chery, SAIC-GM-Wuling, Changan Automobile y SAIC Roewe)

Los expertos en confiabilidad sirven como base y decenas de millones de datos sirven de base

Liu Jia, vicepresidente de China Quality Press, presentó la intención original de lanzar el "índice" y dijo: "Aunque ya somos el mayor productor de automóviles del mundo y vendedor, todavía no hemos visto un índice objetivo y científico, el índice de evaluación de confiabilidad del automóvil autorizado proporciona a los usuarios una guía de consumo La comprensión de los usuarios sobre la calidad del automóvil todavía está dominada por la propaganda corporativa. Con este fin, China Quality News Network invitó a mi país. expertos en confiabilidad, Beijing, el profesor Kang Rui de la Escuela de Ingeniería de Sistemas y Confiabilidad de la Universidad de Aeronáutica y Astronáutica tomó la iniciativa y, junto con Shanghai Lexing Intelligent Technology Development Co., Ltd. para brindar soporte de datos, construimos la 'China. Plataforma de índice de evaluación de confiabilidad del mercado automotriz convencional'. Nuestras acciones fueron respaldadas por BMW Brilliance, Audi y respaldadas por FAW-Volkswagen, SAIC Volkswagen, SAIC-GM, Volvo, GAC Toyota, GAC Honda, Changan Automobile, Great Wall Motor y muchos otros. "

Respecto a la base de datos para esta publicación del índice, Liu Jia. Según la introducción, esta es la primera vez que mi país utiliza big data para limpiar más de 400.000 vehículos válidos. registros de mantenimiento de más de 10 millones de datos de mantenimiento de vehículos, y los combinó con China Quality News Network para recibir, verificar y pasar la prueba a través de expertos en automóviles los datos sobre quejas de usuarios que están convencidos de que existen problemas de calidad del producto y. los datos de retiradas de productos de automóviles defectuosos en mi país durante los últimos cuatro años ascendieron a casi 500.000 datos válidos. Las muestras de datos cubren la mayoría de las regiones de mi país y finalmente se determina que se pueden contar 35 marcas de automóviles principales a la venta en mi país, lo que significa que la muestra estadística efectiva promedio para cada marca supera las 10,000.

En cuanto al método de cálculo del índice, Liu Jia dijo que una base de datos tan pesada es la primera vez en la investigación de confiabilidad de automóviles de mi país. El equipo de expertos dirigido por el profesor Kang Rui utilizó el ensamblaje del motor y el chasis. Los datos se estudian en siete dimensiones: sistema de transmisión, sistema de dirección del chasis, sistema de frenado del chasis, sistema de suspensión del chasis, carrocería y sistema electrónico.

El índice se basa en los coeficientes de cálculo del peso de fallas de cada conjunto proporcionados por expertos invitados de las principales compañías automotrices de mi país, Wan Chunlei, experto en productos automotrices, finalmente lo integró en el modelo de coeficiente de cálculo de peso de fallas, Confiabilidad y Sistema. El profesor de ingeniería de la Universidad de Aeronáutica y Astronáutica de Beijing, Kang Rui, fue responsable del diseño del modelo de cálculo, y Shanghai Lexing Intelligent Technology Development Co., Ltd. proporcionó el desarrollo de algoritmos y soporte técnico. Se calcularon más de 500.000 datos estadísticos válidos. y se obtuvieron los resultados anteriores.

Según el editor del índice, debido a la compatibilidad de los datos, este índice no incluye vehículos de nuevas energías, solo vehículos de combustible.

En cuanto a la naturaleza científica del índice, el profesor Kang Rui dijo: "Los resultados del índice están en línea tanto con los principios científicos de confiabilidad como con los principios de la ingeniería de confiabilidad".

El índice recuerda a las empresas automotrices: Mejorar la confiabilidad Necesitamos acelerar y agregar otro látigo

En cuanto al índice que refleja el estado actual de la confiabilidad de los productos automotrices de mi país, el profesor Kang Rui señaló: "Investigando el índice, vemos que: el puntaje de confiabilidad es de 100 puntos, y hay 35 autos a la venta en nuestro país. El puntaje promedio de las principales marcas es de solo 53 puntos, lo que no llega a la línea de aprobación, en particular, la tasa de fallas; Los componentes básicos, como los motores de marcas de lujo y de empresas conjuntas, son relativamente altos y la confiabilidad de los vehículos de la misma marca y tipo es mucho peor que la de los mercados europeo y estadounidense. Descripción característica: Aunque nuestro país se ha convertido en el automóvil más grande del mundo. productores y consumidores, las partes interesadas de nuestra industria automotriz aún deben continuar trabajando duro para transformarse de un importante país de producción y venta de automóviles a un poderoso país fabricante de automóviles "

El índice muestra que está bien. El conjunto. El campo de riesgo representa el nivel de confiabilidad de los automóviles de mi país. El índice de confiabilidad promedio cruza la línea de pase, mientras que las líneas promedio del campo de lujo y el campo independiente están por debajo de la línea de paso, y el campo independiente ocupa el primer y último lugar en el índice de confiabilidad. ¡La diferencia es de varios diez puntos! Esto muestra que la calidad general de los automóviles producidos por las empresas conjuntas de mi país es estable, mientras que los automóviles de lujo y de campamento independientes tienen sus propias deficiencias obvias en términos de confiabilidad del producto que deben abordarse.

La tasa de fallas mencionada en este informe se refiere a la proporción del número de fallas de ensamblaje correspondientes en los registros de mantenimiento de una determinada marca por cada 10,000 unidades en el espacio de muestra con respecto al número total de fallas de la marca.

Los datos lo muestran: entre los campos de lujo incluidos en las estadísticas, las tasas de fallos de motor de Mercedes-Benz, BMW y Audi, a menudo denominados "BBA", superan todos los 10, es decir , los automóviles "BBA" tienen el mayor número de fallas de producto en el número total de productos, las fallas de motor representan el 10% en el campo de lujo, a excepción de Lexus, los productos de empresas conjuntas producidos localmente representan más del 70%; las muestras de la marca en promedio.

¿Qué provoca que se produzcan fallos frecuentes en los motores de las marcas de lujo? El experto en productos automotrices Wan Chunlei señaló: "Desde 2012, el país ha emitido una serie de políticas rígidas para reducir el consumo de combustible de los vehículos. Las marcas de lujo que solían depender de grandes cilindradas para sobrevivir han realizado cambios positivos basados ​​en orientaciones políticas, que es decir, reemplazar motores de pequeña cilindrada, equipados con sistemas híbridos ligeros de 48 V y otros métodos de ahorro de energía y reducción de emisiones se han vuelto comunes en el proceso de investigación, desarrollo y exploración de sistemas de propulsión de nueva generación, las fallas en el ensamblaje del motor ocurren con frecuencia. Los datos muestran que la tasa media de fallos de algunas marcas de motores se acerca incluso a 20. ”

El índice impulsa la investigación y el desarrollo del automóvil: alcanzar el equilibrio entre la fiabilidad del producto y el progreso tecnológico

Aunque el El desempeño del mercado de marcas independientes ha aumentado rápidamente en los últimos años. El mercado de automóviles chino de hoy todavía está dominado por automóviles de empresas conjuntas y la gente está acostumbrada a clasificar los automóviles de empresas conjuntas en modelos alemanes, japoneses y estadounidenses según sus antecedentes de marca de empresas conjuntas. Los automóviles alemanes son "de alta calidad", los automóviles japoneses son "asequibles" y los automóviles estadounidenses están "de moda y son geniales"... La empresa conjunta ha estado profundamente involucrada en China durante 30 años y las etiquetas anteriores se han solidificado en los usuarios. 'Asociaciones de consumo. ¿Es este realmente el caso?

A finales de 2020, el Passat 2019 estableció un nuevo récord de puntuación baja de 25 en colisión desplazada en la prueba de choque C-IASI. El cortafuegos de flexión del pilar A invadió la cabina y también el volante. trajo seguridad El airbag se "desvió" y el muñeco de prueba resultó gravemente herido... Por primera vez, la imagen de los "coches alemanes de alta calidad" bajó del altar.

El Volkswagen Passat tuvo un mal desempeño en la prueba de choque del Instituto de Investigación de Seguros de China de 2019.

Si se trató de un incidente impactante y accidental, la serie "Volkswagen" de la empresa conjunta se ubica en este índice. La construcción del "fondo" confirma una vez más el hecho de que la calidad de los coches de la serie "Volkswagen" ha entrado en un rápido declive.

Basado en decenas de millones de registros de mantenimiento de automóviles y más de 500.000 resultados de análisis de datos estadísticos válidos, se demuestra que el rendimiento general de los automóviles alemanes, que siempre se han enorgullecido de sus rigurosos y altos estándares alemanes. Los tres primeros lugares en confiabilidad están ocupados por los Tres Mosqueteros de la serie "Volkswagen" de China. La serie "Volkswagen" puede describirse como "aniquilada" en este índice de confiabilidad.

El índice de confiabilidad de los productos japoneses y coreanos tiene un buen desempeño. Por ejemplo, Beijing Hyundai, que no tiene un buen desempeño en el mercado, ocupa el primer lugar en el índice de evaluación de confiabilidad del campo de empresas conjuntas. Los automóviles japoneses, como Dongfeng Nissan, Guangqi Honda y North-South Toyota, han cruzado la línea promedio de confiabilidad.

No sorprende que la marca Lexus haya ganado el primer lugar en el índice de evaluación de confiabilidad del segmento de lujo, mientras que la marca estadounidense Cadillac ocupó el segundo lugar en el segmento de lujo, ocupando de hecho el primer lugar entre los automóviles de lujo producidos en el país en cuanto a confiabilidad. índice de evaluación.

¿Hay algún problema con el análisis de datos? ¿O es nuestro conocimiento pasado una hermosa mentira? Zhang Ji, director general de Shanghai Lexing Intelligent Technology Development Co., Ltd., analizó: “El índice solo presenta el rendimiento de un determinado producto de marca de automóvil desde la perspectiva de la confiabilidad, y las muestras de esta encuesta se calculan en función de los kilómetros. principalmente entre 2016 y 2018. Aunque la tecnología automotriz estaba en un período de transformación en ese momento, la mayoría de los vehículos de combustible tradicionales todavía usaban tecnologías maduras que se habían utilizado durante muchos años, especialmente entre las compañías automotrices japonesas y coreanas, por lo que los datos mostraron que, como motores, transmisiones y dirección. En otros aspectos, las empresas automotrices japonesas y coreanas obtienen mejores resultados.

“Por ejemplo, Beijing Hyundai ocupa el primer lugar en el índice integral de marcas de empresas conjuntas, principalmente debido a su tecnología estable. Entre las muestras de esta encuesta, la muestra del Hyundai Super 50 de Beijing es el modelo Elantra. Calculado en base a kilómetros, la mayoría de los modelos de la muestra son Elantra de cuarta, quinta y sexta generación. El Elantra de cuarta generación se vendió de 2006 a 2016, la quinta generación de 2010 a 2016 y la sexta generación de 2016. . hasta 2020. La característica más común de las tres generaciones de modelos es que todos cuentan con motor G4ED de 1.6L. Es decir, este motor ha estado en servicio durante tres generaciones de modelos durante 15 años y no ha sido modificado significativamente durante este período. Su diseño y tecnología de fabricación son relativamente maduros y su confiabilidad es alta.

"En comparación, la mayoría de los vehículos de combustible de las marcas Volkswagen utilizan actualmente casi dos productos de motor, EA211 y EA888, los cuales son nuevos productos de motor lanzados en los últimos diez años. Sus requisitos El proceso es más preciso y la tecnología es más compleja. Los datos muestran que la confiabilidad del motor de los productos de la serie Volkswagen es relativamente baja.

"Además, la serie Volkswagen tiene problemas en el sistema de transmisión, el sistema de frenos y el sistema de control electrónico. , etc. El rendimiento de confiabilidad de cada conjunto clave central es menor que el promedio del campo de empresa conjunta.

“Para los productos con una brecha generacional técnica baja y tecnología mecánica madura, han pasado por pruebas de confiabilidad acumuladas a lo largo del tiempo y también han experimentado una gran cantidad de pruebas de condiciones de trabajo múltiple en el mercado. Existen ventajas naturales en la recopilación de datos de fallas de componentes centrales. Esta ventaja es más propicia para el desempeño de la confiabilidad de los componentes y es producto de prueba, error y actualización continua por parte de las empresas de automóviles. ”

En respuesta a nuestras preguntas, el profesor Kang Rui testificó: "Para productos con rápido progreso tecnológico, debido al avance tecnológico