Ámbito de actividad comercial de Nanman-Manchuria Railway Co., Ltd.

Además de contar con vías férreas, hay de 16,7 a 3.000 metros a ambos lados de la vía, con una superficie total de 482,9 kilómetros cuadrados. Desde que Japón obtuvo el derecho de estacionar 15 tropas cada 10 kilómetros, el Ferrocarril del Sur de Manchuria se convirtió en el bastión de la política continental de Japón. El Gobernador de Kwantung, el Comandante en Jefe de Kwantung y el Embajador en Manchukuo estuvieron sucesivamente a cargo de la Oficina de Asuntos de Manchuria. .

Después del establecimiento de Nanman-Manchuria Railway Co., Ltd., desarrolló activamente los servicios de transporte originales en la región noreste. Por un lado, la compañía amplió los ferrocarriles que opera y construyó ramales como el ferrocarril Anfeng, el ferrocarril Fushun y el ferrocarril Niuzhuang, que se extienden hacia el este desde Fengtian hasta Dandong en la frontera entre China y Corea del Norte, conectando la península de Corea con la península de Siberia. sistema ferroviario. Por otra parte, la compañía también creó la Asociación de Aerolíneas de Manchuria para realizar servicios aéreos desde Manchuria a la Península de Corea. Manchuria Railway también posee el puerto comercial de Dalian.

Además del ferrocarril, el transporte acuático, la aviación y otros negocios de transporte, Manchuria Railway también opera minería de carbón, metalurgia, energía eléctrica, agricultura, silvicultura y ganadería, cultura, educación, turismo y otros negocios en Fushun. , Yantai y otros lugares. Es propietaria de Anshan Iron and Steel Works (Showa Manufacturing Co., Ltd. Iron Institute, ahora Anshan Iron and Steel Group Corporation), Manzhouli Gold Mine, Manzhouli Lead Mine, Manzhouli Light Metal Manufacturing, Japan Magnesium Industry. y Tonghe. Al mismo tiempo, Manchurian Railway también es responsable de las ciudades en sus áreas afiliadas (Distrito afiliado a Fengtian de Manchurian Railway, Distrito afiliado a Changchun, Anshan, Dashiqiao, Siping Street, Gongzhuling, Liaoyang, Tieling, Haicheng, Kaiyuan, Wafangdian, etc.) así como Fushun, Anton, Fenghuang, lago Benxi, etc. En el ramal, el área supera el kilómetro cuadrado en 1936. A medida que se expandió el alcance comercial del club, Mantetsu aumentó su capital por primera vez a 440 millones de yenes en 1920, a 800 millones de yenes por segunda vez en 1933 y por tercera vez en 1940.

Después del Incidente del 18 de septiembre de 1931 y el establecimiento de Manchukuo, las funciones administrativas y diversas actividades políticas del Ferrocarril de Manchukuo en el área se debilitaron gradualmente y su negocio quedó bajo la supervisión del Ejército de Kwantung. Sede. Mientras el ejército japonés ocupaba todo el noreste de China, los derechos de operación de los ferrocarriles Shenhai, Fengshan, Jichang, Jidun, Jihai y Sitao que originalmente pertenecían a China, así como los puertos, el transporte acuático, las minas de carbón, el acero, la industria ligera, etc. en toda la región noreste La industria química y otras industrias también se transfirieron a Manchuria Railway, y su área afiliada aumentó a 524,3 kilómetros cuadrados. En 1935, la longitud de los ferrocarriles operados por Manchuria Railway alcanzó los 6.857,3 kilómetros.

En 1936, Manchuria Railway reorganizó su organización de gestión ferroviaria y estableció la Administración General de Ferrocarriles en Fengtian para gestionar de manera uniforme los ferrocarriles, los puertos, el transporte acuático y el transporte de automóviles.