Apariencia avanzada y deportiva y experiencia de conducción cómoda: prueba de manejo y evaluación del Hyundai Elantra de Beijing
Diseño exterior: ¿el estilo de estilo "dinámica paramétrica" resulta refrescante? Vanguardista y bastante deportivo
El Elantra se introdujo por primera vez en el mercado chino en 2003 como modelo de tercera generación. Después de experimentar cuatro generaciones de Elantra (tercera generación), Elantra (cuarta generación), Langdong (quinta generación) y Atom (sexta generación), el producto de séptima generación basado en la plataforma i-GMP vuelve a su nombre real e incluso es más amigable. A diferencia de los muchos ajustes del Sonata de décima generación a la apariencia de los automóviles de producción nacional, el Elantra básicamente continúa la versión extranjera, cambiando su imagen simple anterior y adoptando un aspecto deportivo y vanguardista.
El concepto de diseño se basa en "¿sensibilidad? movimiento nastic", y "paramétrico?" dinámica" es la palabra clave. En concreto, el frente de esta imagen es un elemento en forma de cuña rico en Hay muchos paralelogramos en la parrilla central divididos por franjas diagonales. Es obvio que las líneas son estrictamente paramétricas y parecen muy complejas pero muy regulares. Además, la parrilla central y los faros también están naturalmente integrados, el estilo también está unificado. El módulo de radar de ondas milimétricas se coloca debajo del soporte de la matrícula, y el faldón en forma de pala es muy espiritual.
Desde esta perspectiva, los faros y la parrilla están integrados en el interior. La forma de los faros envueltos en la parte superior es un poco extraña, pero la parte inferior y superior del grupo de luces se ven muy naturales. Todas las luces altas usan fuentes de luz LED y las luces de circulación diurna. también LED Las mejillas laterales están equipadas con entradas de aire con un efecto de ventilación real, y la forma cóncava de la cara plegada es relativamente rara, lo que le da a las personas una apariencia brillante
Bajo el nuevo marco del i-GMP. plataforma, las proporciones de la carrocería del Elantra han cambiado en comparación con la generación anterior (automóvil líder), la suspensión delantera del nuevo automóvil se acorta, la distancia entre ejes se alarga, el centro de gravedad de la carrocería se baja y el capó. movido hacia atrás, el cuerpo liso crea una postura más esbelta y baja. Los amigos cuidadosos pueden haber descubierto la cintura en forma de "Z" delineada por las tres líneas de pliegues afilados del cuerpo. Esta es una "etiqueta espiritual" cuidadosamente personalizada por el diseñador. Es la cintura más compleja de su clase. La carrocería adopta una colisión de dos colores, y los pilares A y B pintados de negro se utilizan junto con el techo y el pilar C empalmado de dos colores para crear la línea. El efecto del techo suspendido con una parte empotrada en negro "Siete bordes afilados" recuerda al "modelo de séptima generación" y puede considerarse como un pequeño huevo de pascua en diseño.
Las dimensiones de la carrocería son 4680/1810/. 1415 mm respectivamente y la distancia entre ejes es de 2720 mm. En comparación con la generación anterior, la longitud, el ancho, la altura y la distancia entre ejes han aumentado en 70 mm, 10 mm y 20 mm respectivamente, y la altura de la carrocería se ha reducido en 35 mm, materializando la tendencia a ser más larga. Más ancho y más bajo en comparación con los competidores de empresas conjuntas, la ventaja geométrica del tamaño es significativa, especialmente en términos de distancia entre ejes y ancho, la altura es la más baja, lo que es obvio por la postura. El espejo retrovisor adopta una forma completamente negra, agregando elementos en las esquinas, y la carcasa está equipada con luces laterales LED y luces laterales. La cámara y la imagen panorámica de 360 ° solo están equipadas en los modelos superiores y admiten funciones como ajuste eléctrico y plegado. , calefacción y plegado automático con el coche cerrado.
Los tiradores de las puertas son del mismo color que la carrocería, y el pulsador negro es para el módulo de entrada con llave. Será más elegante. Este automóvil también tiene una función de llave Bluetooth, que puede abrir/cerrar el vehículo a través de la aplicación del teléfono móvil, brindando una nueva experiencia de viaje
Además del modelo básico (205). ). /55? R16), todas las series están equipadas con 225/45? El concepto de "dinámica" está específicamente orientado al diseño.
¿Combinado con Nexen N'priz, centrándose en una comodidad silenciosa? CX? Neumáticos serie SH6.
Una gran cantidad de esquinas plegadas y elementos de superficie plegados también aparecen en la cola, creando una excelente sensación tridimensional y en capas. La luneta trasera inclinada se integra armoniosamente con el alerón trasero volteado hacia arriba y, a diferencia del diseño convencional, la parte de la luz trasera se encuentra en el punto más bajo del hueco. Los ricos elementos en forma de cuña en los grupos ópticos a ambos lados de las luces traseras pasantes resaltan una vez más el concepto de diseño. Se agrega un pequeño alerón trasero al borde de la escotilla trasera para reducir la resistencia al viento. La parte inferior adopta un diseño de tubo de escape doble de un solo lado, lo que puede resultar incómodo para los amigos a los que les gusta la simetría (como Candy).
El pequeño alerón trasero en el borde de la cubierta trasera, el logotipo "240T" en la parte trasera, la forma del difusor inferior y el diseño del tubo de escape doble de un solo lado son exclusivos del modelo 1.4T. .
Disposición del automóvil: concepto "centrado en la conducción", las pantallas grandes duales de 10,25 pulgadas se mantienen al día.
En el interior de la cabina, el estilo de distribución del Elantra es similar al del Sonata de décima generación, siguiendo el concepto "centrado en la conducción". La consola central está inclinada hacia la izquierda y el soporte de la barra también está rodeado, lo que convierte al conductor en el centro absoluto del habitáculo. En cuanto a la configuración, también somos sinceros. Utilizamos pantallas duales de gran tamaño de 10,25 pulgadas, barra estilo avión, iluminación ambiental de 64 colores, carga inalámbrica para móviles, etc. Crear una atmósfera tecnológica. Este interior es mucho mejor que el de la generación anterior (la líder) y también mejor que el de muchos competidores de empresas conjuntas. La parte superior de la consola central es de plástico blando y la parte inferior es de plástico duro. La parte superior del panel de la puerta también está hecha de un material blando y el reposabrazos está hecho de cuero, por lo que los materiales utilizados en la empresa conjunta son relativamente generosos.
El volante multifunción adopta una forma de cuatro radios relativamente rara. La envoltura de cuero tiene un tacto delicado, pero el agarre no es completo debido al pequeño diámetro y el diámetro es muy adecuado. El volante del modelo superior es rico en funciones, incluidas las levas de cambio y la calefacción del volante. Los controles multifunción a ambos lados del volante son una combinación de botones y palancas, con una lógica de funcionamiento clara. El lado izquierdo controla principalmente los multimedia y el lado derecho controla principalmente los sistemas de asistencia a la conducción.
A excepción de algunos modelos básicos (3,5 pulgadas), toda la serie está equipada con un panel de instrumentos LCD completo de 10,25 pulgadas y ofrece tres conjuntos de pantallas temáticas, pero los cambios son solo cambios gráficos. Será más hermoso si se agregan cambios de color. Al cambiar el modo de conducción, el panel de instrumentos cambiará un poco de color, ofreciendo cuatro modos de conducción: confort, económico, deportivo e inteligente.
El color de fondo general de los cuatro modos de conducción es el mismo, solo la escala del puntero del dial tiene un ligero cambio, lo cual es un poco inconsistente. El modo inteligente es más divertido. En este modo, el sistema puede adaptarse para ajustar el modo según los hábitos de conducción actuales. Por ejemplo, si pisa el acelerador varias veces, el sistema cambiará automáticamente al modo deportivo. Cuando conduzca ligeramente una distancia determinada, el sistema volverá al modo confort.
A excepción de algunos modelos básicos (8 pulgadas), todas las series están equipadas con una pantalla de control central de 10,25 pulgadas y un sistema de red inteligente de tercera generación construido conjuntamente con Baidu. información de entretenimiento incorporada, como música QQ, pero también puede realizar la función de "control mutuo entre el automóvil y el hogar", que puede iniciar acondicionadores de aire domésticos, robots de barrido y otros electrodomésticos en el automóvil. La tecla BLE Bluetooth puede realizar funciones tales. como abrir/cerrar puertas de coche y arrancar el vehículo con el teléfono móvil. La lógica operativa del sistema es muy parecida a la de nuestros teléfonos inteligentes y es muy fácil de usar. La interfaz de usuario es un poco sencilla, pero el color principal oscuro molesta menos al conductor.
El panel de control debajo del panel de control central integra funciones multimedia y de aire acondicionado. El modo completamente táctil hace que la operación sea más fluida y también hace que la cabina esté más limpia. Para resolver el problema de la operación inconveniente para las personas ciegas, el sistema admite el control por voz de multimedia, navegación, teléfono y aire acondicionado para adaptarse al control por voz.
La plataforma de la barra también presenta una nueva distribución. La barra tipo avión dispuesta en el centro pasa a ser la protagonista. El pasamanos inclinado a la derecha divide la plataforma de la barra en un espacio exclusivo para el conductor, reflejando el ". concepto "centrado en la conducción". Delante de la barra hay un compartimento abierto para guardar el teléfono móvil con dos puertos USB y fuente de alimentación de 12 V, así como función de carga inalámbrica del teléfono móvil.
No hay muchos botones de funciones del vehículo dispuestos en la plataforma de palanca. Solo hay cuatro funciones: modo de conducción, radar de estacionamiento, freno de mano electrónico y estacionamiento automático. Más funciones están dispuestas en la parte trasera izquierda del volante, incluido el ajuste de la altura de los faros, arranque y parada automáticos, ajuste de la presión de los neumáticos, asistencia en paralelo, desactivación del ESP, etc.
La apertura del cajón del reposabrazos central es grande, el espacio interno es irregular pero lo suficientemente profundo y tiene una capacidad de almacenamiento considerable. Con los dos vasos de agua en el frente, en general es conveniente.
Los asientos delanteros están tapizados en símil piel (excepto en los modelos básicos, la piel es dura y el interior está totalmente acolchado). El cojín del asiento y el respaldo tienen un soporte lateral adecuado y el soporte general es adecuado.
Las costuras rojas en los bordes añaden un toque deportivo a los asientos. Funcionalmente, el asiento del conductor principal admite ajuste eléctrico delantero y trasero, respaldo y altura (bidireccional), mientras que el asiento del pasajero solo admite ajuste manual delantero y trasero y respaldo, y los asientos delanteros están equipados con funciones de calefacción.
Los asientos traseros también están hechos de imitación de cuero. El ángulo entre el cojín del asiento y el respaldo es razonable, la longitud del cojín del asiento es suficiente, el respaldo tiene cierto soporte lateral y el soporte general es suficiente. En términos de espacio, Candy mide 175 cm de altura, con aproximadamente dos golpes en las piernas y uno en la cabeza. Tiene capacidad para tres adultos en posición horizontal sin estar abarrotado y el espacio está en el nivel superior entre sus pares. Las funciones también son relativamente completas, equipadas con tres reposacabezas retráctiles, reposabrazos plegables con dos portavasos, salidas de aire acondicionado de suelo y una interfaz USB.
A excepción de los modelos básicos, todos los modelos están equipados con techos corredizos eléctricos. Sería mejor si se pudiera instalar un techo corredizo panorámico en los modelos de gama alta o de gama alta, incluso si se ofrece como opción. Después de todo, esta es una configuración que gusta mucho a los chinos.
Los pasos de rueda a ambos lados del maletero ocupan parte del espacio lateral. La forma general es estrecha por dentro y ancha por fuera. En circunstancias normales, el volumen es de 474L. Los asientos traseros se pueden plegar completamente en una proporción de 4:6 a través de la pequeña barra de tracción de arriba (que se muestra en el cuadro rojo), pero esta función solo es compatible con los modelos superiores (versión insignia) de 1.5L y 1.4T. Hay un asiento no estándar debajo del piso. Llanta de refacción de tamaño completo en caso de emergencia.
Conducción y experiencia: ¿la salida de potencia es suave? ¿Conducir se vuelve más cómodo? Es silencioso a velocidades medias.
En términos de potencia, Elantra ofrece dos motores: un motor autocebante de 1,5 L y un motor turboalimentado de 1,4 T. El primero tiene una potencia máxima de 84,5 kW (115 CV)/6.300 rpm, un par máximo de 143,9 Nm/4.500 rpm y está asociado a una CVT. Este último tiene una potencia máxima de 103 kw (140 CV)/6.000 rpm, un par máximo de 211 nm/1.400-3.700 rpm y se combina con una servotransmisión DCT de 7 velocidades. 1,5 de ellos? El motor MPI adopta la innovadora tecnología CVVD y, combinado con una carrocería liviana, puede lograr un consumo de combustible ultrabajo de 4,9 l/100 km. Sin embargo, el que probamos fue el modelo 1.4T. En comparación con el motor anterior, este motor adopta una nueva puesta a punto y aumenta en 10 caballos de fuerza.
La ruta de prueba de manejo es de unos 40 kilómetros desde la ciudad hasta los suburbios. Después de experimentar una breve congestión en la ciudad, comenzamos a conducir a toda velocidad. La potencia de salida de este motor 1.4T no es directa en la etapa de arranque. Se siente como si hubiera una breve pausa cuando pisas el acelerador y luego se libera la potencia. Parece que la velocidad de activación del powershift no es lo suficientemente rápida, o puede estar configurada artificialmente para evitar presionar accidentalmente el acelerador. Sin embargo, una vez que el vehículo está en movimiento, la salida de torque a bajas revoluciones del motor aún mejora con respecto a antes. Aunque no es despreocupado, la aceleración es normal cuando la velocidad se acerca a las 2000 rpm, surgirá una pequeña ola de potencia y la aceleración será mucho más ligera en este momento. Después de eso, la continuidad de la potencia se puede mantener hasta 4000 rpm y la salida de potencia parece más lineal y estable. Desde la perspectiva de la velocidad, se puede decir que la aceleración de este automóvil de 10 km/h a 80 km/h es refrescante. La caja de cambios puede pasar suavemente de segunda a sexta en este rango, y la velocidad se controla a alrededor de 2000 rpm, lo que aporta más. consumo económico de combustible. Por encima de los 80 km/h, la aceleración es un poco difícil, y alcanzar los 120 km/h/h requiere un poco de paciencia. En general, este conjunto de potencia es muy adecuado para tramos urbanos de velocidad media.
En el modo deportivo, la marcha durará más y la velocidad será mayor. Por supuesto, la respuesta de potencia será más directa y la sensación de aceleración es realmente mucho mejor. Por supuesto, también se pueden utilizar levas de cambio para mantener la velocidad en torno a las 3.000 rpm, obteniendo así reservas de potencia más abundantes y respuestas más ágiles. Sin embargo, todo lo anterior es relativo. En general, incluso el Elantra 1.4T no tiene un fuerte sentido de deportividad. Es ligeramente diferente de su apariencia deportiva y se centra más en la suavidad y comodidad del uso diario. Cuando se trata de comodidad, ese es su poder. El volante es más ligero y los pedales del acelerador y del freno tienen menos amortiguación. Conducir este automóvil se siente sin esfuerzo, incluso las niñas pueden conducirlo con facilidad. Mientras conducíamos, descubrimos que este coche tiene una característica interesante, que es la imagen de los puntos ciegos en ambos lados. Encienda las señales de giro izquierda y derecha antes de cambiar de carril, y los paneles izquierdo y derecho del panel de instrumentos mostrarán las vistas traseras de ambos lados respectivamente para garantizar cambios de carril y adelantamientos seguros, lo cual es muy amigable para los principiantes.
El chasis adopta una combinación de suspensión delantera independiente MacPherson y una combinación de suspensión trasera no independiente con barra de torsión, con un diseño de tracción delantera.
Debido a que el centro de gravedad es más bajo y la carrocería es más ancha, la estabilidad en conducción recta es muy buena. El chasis maneja muy bien las pequeñas vibraciones en línea recta y conserva cierta sensación de carretera en los asientos, pero no parece trivial. . Sin embargo, al pasar badenes y baches, la capacidad de filtrado y absorción de vibraciones de la suspensión no es lo suficientemente estable, es ligeramente rígida y tiembla innecesariamente. El rendimiento NVH también es notable. El motor en sí tiene buena amortiguación y aislamiento de vibraciones, y la presencia del motor no es alta durante la conducción. El ruido del viento y el ruido de los neumáticos también se controlan a una velocidad de 80 km/h, lo que tiene una cierta sensación de avance. Sin embargo, después de exceder esta velocidad, se puede sentir el ruido de los neumáticos y el ruido del viento, y no es tan alto. En términos generales, este automóvil ha hecho algunos esfuerzos para ajustar la calidad de conducción en el rango de velocidad media de la ciudad, pero es relativamente débil para la conducción a alta velocidad.
Comentario de Kan:
Los cambios de apariencia del Elantra de séptima generación son realmente difíciles de resistir y realmente le dan a la gente una sensación de dolor. Tanto el diseño general como los detalles están hechos con mucho mimo, y la originalidad y frescura son altísimas. La cabina también logra pantallas duales grandes, gran espacio, diseño simplificado y enfatiza el centro del asiento del conductor, y la configuración también es suficiente. Sin embargo, este automóvil no antepone la deportividad y el control, sino que se centra en la comodidad, lo que lo hace más adecuado para el transporte diario y los viajes familiares. El precedente exitoso de este estilo es el Nissan Sylphy, y debería ser bueno que el Elantra regrese al mercado de esta manera.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.