¿El “Big Five SUV” vale solo 20 000 menos que el Acura RDX? Tres conciencias y una sugerencia
¿Principalmente porque tiene un tipo Civic? r es un motor con una larga trayectoria, pero utiliza una caja de cambios 9AT. Tiene un mejor rendimiento NVH que Honda, pero el ruido del motor del modelo 1.5T (240TURBO) no es muy amigable. ¿Quién necesita un punto de venta diferenciador?
Entonces, cuando se lanzó el modelo 2020, me centré en los tres aspectos anteriores.
Mejorando la falta de potencia
Los amigos que estén esperando la caja de cambios 10AT probablemente volverán a sentirse decepcionados.
Vuelve el modelo Guandao 370TURBO 2020. Toda la serie cumple con los estándares Nacional VI, pero los parámetros no han sido rebajados. ¿K20C3 con 272 caballos y 370 Nm? ¿tipo? ¿2.0T? El motor de cuatro cilindros en línea todavía proporciona un nivel de potencia mucho más alto que los modelos Tiguan L, Highlander y Edge 2.0T, y la caja de cambios sigue siendo la 9AT de ZF (del anterior 9HP48 al 9HP50).
Afortunadamente, Honda ha reescrito el modelo de conducción en la carretera COVID-19.
En el modo confort, el par se asigna a la activación de AP para mejorar el rendimiento de arranque y reaceleración. En el modo deportivo, al cambiar la configuración del sistema P/T, cambiar el mapa de control del sistema de suspensión ajustable ADS/sistema de dirección asistida electrónica EPS y aplicar ASC (los amigos que realmente se preocupan por el tren motriz 2.0T+10AT pueden mirar en RDX, ahora es solo 20.000 más caro que Guandao).
El modelo 240TURBO equipado con el motor 1.5T introduce el modo SPORT, que está controlado por CVT para proporcionar un mejor rendimiento de aceleración. ASC puede configurar el modo "sonido de coche deportivo". En cuanto al efecto real de estas medidas de mejora altamente específicas, necesitamos experiencia real antes de poder sacar una conclusión.
Deficiencias de configuración de actualización, Xiang Haoying cumple los requisitos.
El concepto de los Cinco Grandes ha continuado, pero ha adquirido nuevos trucos. Además, los coches nuevos prestarán más atención a la configuración, con el fin de mejorar la sensación de lujo y mejorar las deficiencias de la configuración.
En términos de configuración, el nuevo coche ha añadido interfaces USB (una encima de la consola central y dos debajo), y todo el coche está equipado con espejos retrovisores exteriores plegables eléctricamente (con intermitentes LED). Algunos modelos también han agregado faros delanteros automáticos con sensor de luz, portones traseros eléctricos con sensor de patada, carga inalámbrica de teléfonos móviles, purificadores de plasma y otras configuraciones, y el sistema a bordo también ha sido reemplazado por Honda. Sistema Connect2.0.
En general, la nueva carretera de neumonía de la corona ha agregado la nueva configuración de Hao Ying.
En términos de asistencia a la conducción, se han agregado el sistema de control de descenso de pendientes HDC y el sistema de asistencia en línea recta SDA, y también se ha actualizado el sistema de amortiguación adaptativa permanente 2.0T ADS.
Apariencia ligeramente remodelada
Además del escape de cuatro vías en la parte trasera del automóvil, el cambio más obvio en la apariencia del nuevo automóvil es la adición del color Azul Veneciano. esquema, la adición de estilos de ruedas auxiliares adicionales y combinación de carrocería de dos colores.
En comparación, varios otros cambios pueden denominarse cirugía microplástica. Por ejemplo, la parrilla delantera del automóvil ha cambiado de la forma de panal anterior a un diseño negro de tres piezas, lo que mejora la sensación de superposición; el área de los faros antiniebla está atravesada por tiras decorativas cromadas cóncavas, dando una sensación general más fuerte; Las señales de giro se actualizan a efectos de flujo LED.
Resumen de Yi Ge: Tiene una distancia entre ejes que supera a la del Highlander, pero se posiciona en lo más alto del mercado de los coches de cinco plazas que no tarda en pasar de ser cuestionado. hasta convertirnos en una fuerza de ventas mensual. Ahora, tras el lavado de cara a medio plazo, el modelo vuelve a centrarse en el lujo, lo que parece estar creando demanda por parte de los consumidores.
En el futuro, este tipo de SUV que desperdicia asientos de la tercera fila puede crear un nuevo concepto. En cuanto al modelo de siete asientos, Honda debería estar más dispuesta a dejar que los consumidores se centren en el Odyssey.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.