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El nuevo GTR-50 está basado en el Nissan GT-RNismo de última generación ¿La forma de la parrilla delantera es mejor que la del actual GT-R? Nismo es aún más exagerado. Con la combinación de faros conectados al capó del motor, la parte frontal muestra una atmósfera de súper combate. Y este diseño no sólo parece muy efectivo en combate, sino que también reduce en gran medida el coeficiente de resistencia al viento de la carrocería.
En el lateral de la carrocería, la parte delantera y trasera se vuelven más esbeltas y el área de las ventanas se reduce aún más. Las grandes llantas de 21 pulgadas con pinzas rojas aumentan considerablemente la sensación deportiva del vehículo. Las cuatro luces traseras suspendidas de cuatro tubos en la parte trasera del vehículo son muy efectivas en combate y se parecen mucho a las hélices de un avión. Son muy reconocibles cuando están iluminados y hay un difusor transparente en la parte inferior de la carrocería con las salidas de escape ocultas en el interior.
En cuanto al interior, se pueden ver grandes zonas de molduras de fibra de carbono por todas partes, mostrando plenamente el temperamento deportivo. ¡Es una pena que estemos en el siglo XXI y que los coches con una apariencia tan de ciencia ficción no estén equipados con pantallas de visualización! Sin embargo, según la introducción oficial, la versión producida en masa puede tener una pantalla LCD en la consola central independiente.
En términos de potencia, el GTR50 está equipado con el doble turbocompresor de 3,8 L que se encuentra en el modelo GT-R actual. Después de optimizar y actualizar el motor V6, la potencia máxima puede alcanzar los 720 caballos de fuerza, el par máximo alcanzará los 780 n·m, que es 120 caballos de fuerza más que el GTRNismo, y la aceleración desde 0,000 km puede alcanzar los 2,5 segundos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.