¿Se puede vender bien el Cadillac CT4 a un precio de 239.700-259.700 yuanes?

"Cadillac ha cambiado. En el pasado, era bueno realizar una conferencia de prensa (concierto), pero ahora ha comenzado a invitar a celebridades y actores de Internet a hacer marketing alternativo. Realmente necesita que Xiaomi se lo coma hasta el final”.

Después de ver la transmisión en vivo en la nube del Cadillac CT4, un editor automotriz comentó en el grupo WeChat del evento.

En palabras de Li Jiaqi: "¿Oh? ¿Dios mío? Dios mío, ¿qué tipo de conferencia sobre automóviles es esta?".

Este sentimiento debe ser similar al de la mayoría de los espectadores. En promedio, cada día se lanza un automóvil nuevo en la nube. Muchos propietarios de automóviles imitan a las jóvenes celebridades de Internet y se convierten en maestros de las transmisiones en vivo en un intento de generar ventas. Lo mismo ocurre con la forma. Parece que sin algunos trucos nuevos, no es digno de ser llamado transmisión en vivo en la nube.

Inesperadamente, al final de la transmisión en vivo, CT4 le dio a la audiencia un "gran golpe": sólo hay dos modelos disponibles en toda la serie, con un precio de 239.700 yuanes y 259.700 yuanes respectivamente.

Este tipo de operación de miel realmente hace que el editor de mi auto sea un poco increíble. Un modelo no tiene cuatro o cinco configuraciones, pero ¿se atreve a lanzarse al mercado?

Quizás el Cadillac CT4 demuestre una cosa con hechos: dos precios también pueden determinar un rango de precios.

Salga de la caja del marketing de automóviles tradicional

Para ser honesto, esta transmisión en vivo del Cadillac CT4 es una prueba para la mayoría de las personas. Si no sabes lo suficiente sobre el círculo alimentario y el círculo de la moda, será un poco difícil.

Este es el único show en vivo donde no hay gente de autos hablando de autos, sino aficionados que se turnan en el show. La rutina básica es conectar las características de CT4 con artículos de moda, hablar con expertos en tendencias y contar los puntos del producto de "terceros".

Tan pronto como la presentadora Chen Li apareció en el escenario, marcó el tono de la conferencia. "No te hablaremos de coches con palabras aburridas".

Li Chen cumplió su promesa, empezando por su colección de zapatillas, desde la pintura de los pies del AJ11 hasta la calidad de la pintura del coche del CT4. Aunque la forma no es nueva, al menos es natural y no aburrida.

Para otro ejemplo, Variety Yinka Li describió vívidamente el diseño único de CT4 en apariencia e interior a través de actuaciones de cambio de voz en varias escenas; la diosa de la línea de chalecos, Yuan Shanshan, mostró a la audiencia el diseño único de CT4 interactuando con Diseño interior y espacio del maletero de Li Chen CTR.

Para cuidar los sentimientos de los chicos, Cadillac también encontró la película principal top 100 "Huracán Tim" en Bilibili y demostró varios controles extremos en el campo de pruebas general de Guangde.

Al final de la transmisión en vivo, Wang Yongqing, director de SAIC-GM, vestido con una chaqueta de aviador y transformado en transportista temporal de celebridades de Internet, anunció oficialmente el precio del nuevo automóvil de Amway.

No es difícil ver que Cadillac quiere crear un estilo de producto joven y moderno para CT4 a través de programas de variedades "multiescena" y "multicanal".

Un alto funcionario de los medios comentó: "Cadillac CT4 es la primera transmisión en vivo que he visto que sale de la caja inherente de un automóvil; bajo la presión de la epidemia, la ecología del discurso de la comunicación de marketing del automóvil es también evolucionando gradualmente y Evolución ”

De hecho, esta no fue una conferencia aburrida, al menos no tuve la necesidad de cambiar de navegador a mitad de camino.

Para ser honesto, si las empresas automotrices pueden hacer un poco de trabajo en sus actividades de transmisión en vivo en la nube, ya tendrán mucho éxito. Sin embargo, hay un inconveniente. La combinación de múltiples enlaces y múltiples escenas inevitablemente generará sospechas de artesanía acumulada y actuaciones incómodas, lo que dificultará retener más prioridades de productos en la mente de las audiencias o consumidores potenciales.

Por ejemplo, las imágenes en vivo del abuelo Guan Xiaotong interpretando Beijing Qinshu eran muy redundantes; Yuan Shanshan estaba un poco avergonzado cuando usaba CT4 para hacer flexiones y sentadillas, lo que me adormecía el cuero cabelludo. Cuando Li Jiaqi dijo que no podía conducir, me asusté aún más.

Otro punto es que la atmósfera de la transmisión en vivo en la nube es femenina, lo que es difícil de asociar con CT4, que enfatiza los deportes y el rendimiento.

"Maestro de la competencia inversa"

Con el lanzamiento del CT4, todos los modelos de Cadillac en el mercado chino se han actualizado y la familia de sedán que históricamente ha estado compuesta íntegramente por vehículos traseros. También se han podido construir modelos con tracción a las ruedas.

Hasta cierto punto, el CT4 es una sorpresa de la “estrategia de competencia inversa” de Cadillac.

En primer lugar, en términos de tamaño de la carrocería, el Cadillac CT4 es básicamente el sucesor directo del ATS-L, con una longitud de 4760 mm. Después de todo, la longitud del ATS-L de la generación anterior es solo. 4719 mm Pero en términos de precio, el precio inicial de 239.700 es más de 30.000 menos que el ATS-L.

Cabe señalar que las empresas automovilísticas sólo lanzan dos configuraciones de un nuevo modelo, lo que no parece ser científico.

A juzgar por las rutinas de planificación de productos anteriores de Cadillac, el lanzamiento de CT4 probablemente sea solo el comienzo, y es muy probable que lance tecnología de nivel de entrada y modelos de lujo de alta gama en el futuro.

A juzgar por la primera ola de lanzamiento de solo dos modelos, Cadillac puede tener las dos consideraciones siguientes.

En primer lugar, el precio de entrada aumentará ligeramente y el sistema de precios se verá alterado debido a la reestructuración del aterrizaje de 200.000 ATS-L. Al mismo tiempo, también defenderá en cierta medida el tono de su marca.

En segundo lugar, al reducir ligeramente el precio de los modelos de alta gama, se puede conectar bien con la serie de productos CT5.

Con el precio del terminal CT5 aumentando gradualmente y el precio de entrada incluso acercándose a los 250.000 yuanes, si el modelo de lujo CT4 supera los 260.000 yuanes, reducirá aún más la capacidad premium original de Cadillac y reducirá el rango de precios. El sistema de precios genera además problemas de luchas constantes y fricciones internas.

Como se puede ver en lo anterior, Cadillac CT4 es el primero en lanzar dos modelos, solo para probar el mercado de automóviles de lujo de nivel básico con una forma de producto simplificada y ver cómo reaccionan los consumidores.

Detrás de esta estrategia se encuentra la “operación inversa” en el sistema de precios.

Además, en comparación horizontal, el Cadillac CT4 también continúa la consistente estrategia de producto del CT5 de "gran presión y pequeña reducción de dimensionalidad", colocándose en el término medio entre los autos de lujo de nivel básico y los autos de clase B con una longitud de 4760 mm..

Si hay que colocar el CT4 correctamente, la descripción de un coche de lujo de clase A+ parece más apropiada.

Desde el punto de vista de la configuración, bajo la tendencia general de cilindrada pequeña y tracción delantera en el mercado de automóviles de entrada de lujo, el Cadillac CT4 todavía se adhiere a la configuración de "la única tracción trasera de lujo en su clase" y ofrece características únicas en su clase. Tren motriz "2.0T+8AT". En este punto, CT4 también ha ido más allá en el camino de ser único y contracompetitivo.

Antes de que se lanzara el CT5, Cadillac lo había estado promocionando en la industria durante mucho tiempo con anuncios de lavado de cerebro que decían "sin tracción trasera, no hay lujo". A los ojos de muchas personas, la configuración de autoidentificación de tracción trasera de Cadillac no solo está dirigida a Audi, el final del campo de lujo de primer nivel, sino también a Lexus, el líder de la marca de lujo de segundo nivel.

Este entorno diferenciado está, por supuesto, diseñado para satisfacer las necesidades cada vez más exigentes de compra de automóviles de los consumidores de automóviles de lujo. Sin etiquetas de producto deslumbrantemente claras, es difícil inspirarlos a comprar incluso los mejores productos.

De hecho, después de años de competencia en el mercado y educación de los usuarios, se ha formado gradualmente un entendimiento tácito y no escrito a los ojos de la mayoría de los consumidores de automóviles de lujo: la etiqueta de Mercedes-Benz es lujo y la configuración de BMW es En términos de control. Audi se caracteriza por el diseño y la tecnología, mientras que Lexus tiene un cálido lujo oriental. Como resultado, Cadillac se autodenominó "Nuevo lujo americano" y la tracción trasera y los deportes se convirtieron en las partes más importantes de la definición de su producto.

En este contexto competitivo, aunque el Cadillac CT5 tuvo un mal comienzo, aún no ha demostrado el completo fracaso de esta estrategia. CT4 continúa la configuración anterior y se une a CT5 para hacerse cargo del mercado tradicional dejado por ATS-L.

En resumen, CT4 espera fortalecer la impresión del "nuevo lujo estadounidense" en la mente de los consumidores a través de "operaciones inversas" en términos de precio, posicionamiento y configuración cuando la línea de productos de Cadillac esté a punto de completarse.

Vale la pena mencionar que las configuraciones del producto que son medio nivel más altas que las del mismo nivel pueden ser el punto de venta más atractivo de Cadillac CT4.

Conclusión:

La transmisión en vivo de Cadillac CT4 está llena de una atmósfera femenina y parece haber creado de manera invisible una atmósfera "fácil de usar para las mujeres". Y a juzgar por la disposición de la aparición final de Li Jiaqi, la demanda de entrega de bienes es mayor que la promoción de productos. En otras palabras, preferir a las usuarias es otra "operación inversa" de CT4 en comparación con otros competidores.

En el mercado de los vehículos de lujo, la proporción de mujeres propietarias de automóviles está aumentando. El creciente número de mujeres propietarias de un Audi A3 en la calle es un ejemplo.

Para Cadillac CT4, cómo enfatizar tanto los atributos deportivos como los tonos de moda, y evitar problemas desagradables en ambos lados, es realmente un gran desafío.

Por supuesto, es posible que lo anterior no afecte el desarrollo futuro del Cadillac CT4 en el camino de la innovación.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.