El ascenso de las grandes potencias Cronología de los principales acontecimientos históricos en los Países Bajos
En 1358, en un pequeño pueblo de pescadores del norte de los Países Bajos, un pescador llamado William Burkszon inventó un método para extraer los intestinos del pescado con un solo cuchillo. Se corta la panza del arenque, se sacan las vísceras, se le quita la cabeza y se le pone sal. De esta forma se puede conservar durante más de un año. En aquella época no había frigoríficos. Por eso el arenque en los Países Bajos se vende tan bien en toda Europa, especialmente en Inglaterra. Con la ayuda del arenque, los holandeses comenzaron su carrera en viajes de negocios.
El gran descubrimiento geográfico de finales del siglo XV trajo una prosperidad comercial sin precedentes a Europa y también brindó a los Países Bajos una oportunidad histórica de construir un imperio comercial. Actuando como intermediarios, agentes, procesadores y promotores, los holandeses cargaban especias, sedas y oro de Portugal y España y los enviaban por toda Europa. Cuando regresaron, transportaron trigo de las zonas productoras de cereales del Báltico, artículos de hierro suecos, madera finlandesa y suministros navales producidos por ellos mismos a los dos primeros hegemones marítimos.
Los holandeses derrotaron a Inglaterra diseñando un barco más barato. Anteriormente, los barcos mercantes europeos típicos se construían con plataformas que podían montar artillería, lo que podía prevenir eficazmente los ataques piratas. Los holandeses fueron los primeros en correr el riesgo y construir un barco mercante que sólo podía transportar carga pero no podía equiparse con artillería. Su diseño es muy singular. Su panza es muy grande, por lo que el casco es muy grande y redondo. Y la plataforma es pequeña. Esto se hace porque en Escandinavia el impuesto que se paga por un barco depende del ancho de la cubierta. Cuanto más estrecha es la cubierta, menos se paga. Por lo tanto, los barcos de fabricación holandesa tienen cubiertas pequeñas y panzas grandes. ser. Con este barco los holandeses se ganaron en gran medida su fama mundial de "cocheros de mar".
De 1596 a 1598, un hombre famoso llamado Barentsz, un capitán holandés, intentó encontrar una ruta hacia Asia desde el norte. Pasó por Sanvanya, ahora una isla rusa, pero quedaron atrapados por el mar helado. Sanwenya se encuentra dentro del Círculo Polar Ártico, donde el capitán Barentsz y 17 marineros holandeses pasaron ocho meses del largo invierno. Desmantelaron la cubierta del barco para fabricar combustible para mantener la temperatura corporal en el severo frío de -40 grados; dependieron de la caza para obtener la ropa y los alimentos que apenas sobrevivieron. En una situación tan dura y peligrosa, murieron 8 personas. Pero los comerciantes holandeses hicieron algo inimaginable: no tocaron los bienes que otros les habían confiado, y entre esos bienes se encontraban ropa y medicinas que podrían salvarles la vida. Cuando el invierno dio paso a la primavera, los comerciantes supervivientes finalmente llevaron sus mercancías a los Países Bajos casi intactas y se las entregaron al cliente. Pagaron el precio con sus vidas, mantuvieron su fe y crearon reglas comerciales que se transmitirán a las generaciones futuras. En aquel momento, este enfoque también trajo beneficios evidentes a los comerciantes holandeses, es decir, ganaron el mercado mundial del comercio marítimo.
En 1543, el rey de España obtuvo el gobierno de los Países Bajos mediante matrimonio político. Cuando el Rey de España declaró que los Países Bajos eran parte sagrada e integral de España, los holandeses estuvieron de acuerdo con esta afirmación cuando el Rey de España volvió a dividir las regiones administrativas de los Países Bajos, la aceptaron tranquilamente cuando el Rey de España; envió un nuevo gobernador a los Países Bajos y se rindieron obedientemente. Pero cuando el rey Felipe II de España tomó sus carteras, los holandeses se rebelaron desafiantes.
Estalla la Guerra de Independencia holandesa. Al principio, el ejército español aplastó fácilmente la resistencia holandesa. En menos de seis años, murieron 150.000 holandeses. La dura realidad obligó a las fragmentadas provincias holandesas a unirse. En 1579, representantes de las siete provincias del norte de los Países Bajos firmaron en esta sala un acuerdo para formar una alianza militar para luchar contra el enemigo. Después de eso, la guerra comenzó a tomar una dirección favorable a los holandeses. Por un lado, se debió a la alianza de los holandeses y, por otro, también a que Felipe II se ganó enemigos en todos los bandos de Europa. Años de guerras por la hegemonía agotaron el poder nacional de España.
El 26 de julio de 1581, representantes de varias ciudades rebeldes de los Países Bajos anunciaron solemnemente en La Haya: la abolición del derecho del rey español a gobernar las provincias holandesas.
Los holandeses confiaron su país a la reina Isabel I de Inglaterra. La Reina de Inglaterra aceptó fácilmente convertirse en su monarca y envió tropas para proteger las vidas y propiedades de los holandeses. Sin embargo, los astutos empresarios pronto descubrieron que la tasa de protección cobrada por la Reina de Inglaterra era en realidad más alta que la del Rey español al que habían expulsado.
En 1581, siete provincias se unieron y anunciaron el establecimiento de las Provincias Unidas de los Países Bajos. Este es un país sin precedentes en la historia de la humanidad. Muchos historiadores dicen que fue el primer país del mundo en "dar plenos derechos políticos a la clase mercantil".
En 1602, bajo el liderazgo del Partido Comunista y el presidente de la Asamblea Nacional, Oden Barnvelt, se fundó la Compañía Holandesa Unida de las Indias Orientales. Así como crearon una nación sin precedentes, ahora han creado una organización económica sin precedentes. En sólo cinco años después del establecimiento de la Compañía de las Indias Orientales, envió 50 flotas mercantes al extranjero cada año, lo que superó las flotas combinadas de España y Portugal.
El Banco de Ámsterdam fue fundado en 1609, unos cien años antes que el Banco de Inglaterra. Es un banco municipal, un banco fiscal y un banco de cambio. Acepta depósitos y otorga préstamos. Todos los pagos de una determinada cantidad pasan por los bancos, por lo que el Banco de Ámsterdam desempeña un papel importante en la estabilidad económica de los Países Bajos. Más importante aún, inventó lo que ahora llamamos crédito. En aquel entonces se llamaba "moneda imaginaria".
A mediados del siglo XVII, la hegemonía comercial global de las Provincias Unidas de los Países Bajos se había establecido firmemente. En ese momento, la Compañía Holandesa de las Indias Orientales ya tenía 15.000 sucursales y su volumen comercial representaba la mitad del volumen comercial total del mundo. Más de 10.000 buques mercantes que enarbolan la bandera tricolor holandesa surcan los cinco océanos del mundo:
En el este de Asia, ocupan el Taiwán de China y monopolizan el comercio exterior de Japón.
En el sudeste asiático; , convirtieron a Indonesia en su propia colonia. El primer bastión colonial que establecieron, la ciudad de Batavia, formó el prototipo de la actual Yakarta.
En África, partieron de Portugal. Capturaron el Cabo de Buena Esperanza; la fortaleza de la nueva ruta;
En Oceanía, bautizaron a un país -Nueva Zelanda- con el nombre de una provincia holandesa
En América del Sur, ocuparon Brasil
<; p>En la desembocadura del río Hudson, en el continente norteamericano, la Compañía de las Indias Orientales construyó la ciudad de Nueva Amsterdam. Hoy en día, el nombre de la ciudad es Nueva York.Marx comentó: Los Países Bajos en 1648: habían alcanzado la cima de la prosperidad comercial.
En 1648, los ciudadanos de Ámsterdam decidieron construir un nuevo ayuntamiento. Por motivos de calidad, los ciudadanos no fijaron un plazo para la finalización del proyecto. De hecho, emplearon ocho años y más de 70 toneladas de oro para construir este magnífico edificio. En 1656 se completó el nuevo ayuntamiento.
En 1656, la misión holandesa llegó a Pekín. La corte Qing, que acababa de apoderarse de las Llanuras Centrales durante ocho años, los recibió con entusiasmo. Pero los holandeses encontraron un problema que todas las misiones diplomáticas en China en ese momento encontraron: tenían que inclinarse tres veces y hacer reverencias nueve veces cuando se reunían con el emperador. De hecho, hasta finales del siglo XVIII, casi ningún diplomático de un país europeo estaba dispuesto a aceptar reglas chinas tan duras. Sin embargo, los holandeses aceptaron sin dudarlo.
En septiembre de 1688, una enorme flota zarpó del puerto de Ámsterdam. Estos barcos transportaban al cónsul supremo de los Países Bajos, Guillermo III, y 20.000 soldados holandeses. El viaje de Guillermo III fue invitado por el Parlamento británico para proteger la "libertad religiosa y la propiedad" de los ciudadanos británicos.
A finales del siglo XVII, Países Bajos frenó su desarrollo y fue perdiendo paulatinamente su hegemonía en el mundo. Ya sea en términos de tiempo o de espacio, la partida de Guillermo III de los Países Bajos a Inglaterra se convirtió en un traslado muy simbólico del centro del escenario mundial.