¿Cuánto cuesta una bicicleta para calificar para viajar?

El coche no es lo más importante

Equipo para viajes de larga distancia (versión deficiente)

Nota: soy un aficionado Y he montado más. Una buena bicicleta solo cuesta 700 yuanes. No sé casi nada sobre la terminología de los expertos en bicicletas, por lo que este artículo solo es adecuado para aquellos pobres que solo pueden apreciar el paisaje y andar en bicicleta, llamándose a sí mismos "trabajadores inmigrantes", pero no para aquellos que pueden apreciar el deslumbrante equipo.

Información:

Un mapa es, por supuesto, imprescindible. No busques mapas turísticos llamativos. Lo mejor para conductores, con kilometraje detallado. También necesitamos recopilar diversa información sobre todas las rutas de conducción. Hay muchos de ellos en línea ahora, y Sina Travel Forum es un buen lugar, hay muchos de ellos. Creo que mucha información sobre el ciclismo es sofisticada y exagerada y no es adecuada para nosotros, los trabajadores inmigrantes. Vale la pena ver la experiencia del maestro del ciclismo de larga distancia Hu Da.

Ruta:

Si quieres disfrutar al máximo del paisaje durante el camino, lo mejor es ir en bicicleta y utilizar otros medios de transporte (como coger un camión). ) para llegar al mejor tramo y luego regresar no tomar la misma ruta. Por ejemplo, si empiezas desde Shanghai para andar en bicicleta en el oeste de Zhejiang, lo mejor es hacerlo en Hangzhou. No hay paisajes a lo largo de la línea Shanghai-Hangzhou y solo puedes comer los gases de escape. Si quieres disfrutar del paseo en sí, mantén la cabeza gacha como una mula. A menudo es fácil lastimarse durante las inspecciones de trenes, pero viajar en un tren de carga es un placer.

Coche:

Por supuesto, un coche mejor te hará más cómodo de conducir. Lo entiendo, pero es posible que mi bolsillo no lo entienda. En términos generales, los ciclistas ávidos pueden utilizar cualquier coche para desplazarse. La camioneta más barata que he visto en la carretera es una bicicleta N-hand de 30 yuanes, que ni siquiera tiene frenos. El propietario de este coche lo ha conducido durante al menos 1.000 kilómetros. En ese momento, estaba usando el "freno de pie" para controlar el auto y bajar corriendo la montaña de 4.000 metros. Lo que más lo impresionó fue que el hombre de 70 años viajaba con él en un vehículo de tres ruedas, que estaba casi. 1 año. Así que, si realmente te encanta montar, no te preocupes por si tu viejo burro que lleva 8 años contigo está a la altura. Dale palmaditas al viejo, haz las maletas y vete.

Sin embargo, sigo recomendando utilizar una bicicleta de montaña con transmisión tanto como sea posible. Generalmente el recorrido siempre encontrará una ladera. La transmisión le ahorrará mucha energía y tiempo, y las otras partes pueden ser similares. La transmisión es lo primero a considerar, y por supuesto lo mejor es usar Shimano. Esta cosa es realmente fuerte. Otro punto es que si viajas largas distancias y llevas muchas cosas, lo mejor es utilizar un coche de mujer con viga inclinada pero no con viga transversal. Debido a que hay demasiadas cosas atadas en la parte trasera, es incómodo levantarlas. sus piernas para bajarse del travesaño. En caso de emergencia, es más fácil utilizar un travesaño inclinado. Por supuesto, la cerradura del coche debe ser muy fuerte. Perder un burro te hará llorar un rato. Debe tener un candado de cadena para bloquear el coche al inmovilizador. Lo mejor es tener un estante para mochilas. Realmente no entiendo por qué a las mulas extranjeras les gusta llevar todo a la espalda. ¡Caliente y no cansado!

Excepto que profesional y genial. Agrupe todos los materiales poco comunes en un estante para bolsas. Es muy recomendable utilizar bandas elásticas, que cuestan sólo un yuan cada una. Las cosas atadas con cuerdas inelásticas se soltarán rápidamente, mientras que las atadas con correas son mucho más fuertes. Si el material es relativamente pesado, especialmente si la mochila es relativamente larga, es mejor agregar barras horizontales al estante para mochilas. Las barras de aleación de aluminio no son en absoluto buenas, se romperán después de dos días. Lo mejor es utilizar tablas de madera pequeñas.

Es muy recomendable tener una cesta frontal para mapas, agua, comida y medicinas. Cuando el viento no es fuerte, puedes utilizar un clip para fijar el mapa al grifo, de modo que no tengas que salir del coche para leer el mapa. Por supuesto, debes prestar atención a la seguridad al conducir y leer mapas. A menudo se necesita agua y comida, así que, por supuesto, simplemente colóquelos en la parte delantera (la parte trasera está abotonada). Es posible que el medicamento no se use todo el tiempo, pero una vez que lo necesite, descubrirá lo bueno que es tenerlo frente a usted. Hay que tener en cuenta que la llanta delantera es muy débil, tanto en lo que respecta a la propia llanta como a su montaje. Si se trata de una cesta de alambre con líneas finas, lo mejor es utilizar barras de hierro. La instalación debe volver a reforzarse, sobre todo si las condiciones del camino de tu recorrido no son buenas, utiliza cualquier método exagerado que se te ocurra para reforzarlo. . Debido a que la canasta delantera está llena de agua y generalmente es pesada, puede volcarse fácilmente cuando hay baches en el camino. Otra ventaja de una cesta delantera sólida es que puede equilibrar la carga, pero la desventaja es que puede resultar un poco difícil alcanzar la posición de liderazgo.

Ajusta la bicicleta antes de salir para que sea cómoda de conducir. No intentes lucir genial y actuar como un piloto de carreras con el trasero más alto que la cabeza.

Después de montar durante un día, sabrás las consecuencias de inclinarte demasiado hacia adelante. La altura del asiento del coche es más importante. Si es demasiado alta, tus pies no podrán tocar el suelo en caso de emergencia, lo cual es muy peligroso. Si es demasiado baja, tus piernas no podrán estirarse. Al montar, lo cual es incómodo. Debes ajustarlo cuidadosamente según tu propia situación. La dirección de frenado es más fácil de captar con las manos. Si tienes garras en las manos, puedes cambiar la posición para estar más cómodo.

Hay aceite por todas partes, aprieta todos los tornillos y no dejes que la rueda flote. Colocar un cinturón de lona entre los neumáticos interior y exterior del neumático reducirá muchos problemas de pinchazos.

Las técnicas de reparación recomendadas para aprender son reparar neumáticos, reemplazar pastillas de freno, ajustar la transmisión, quitar ruedas, quitar neumáticos y reemplazar neumáticos, y luego instalar ruedas. Si tiene una llanta pinchada, es posible que no pueda encontrar agua para verificar la fuga, por lo que tendrá que quitar la rueda y reemplazarla con una cámara de aire de repuesto para poder parchar la llanta después de una noche de campamento. Las ruedas son difíciles de dominar y, por supuesto, si estás a punto de quitártelas, no tengo mucho que decir. La inspección se centra en la transmisión, neumáticos, frenos, ruedas y pedales. Los principales problemas que se encuentran durante la conducción son los reventones de neumáticos, los ajustes de la transmisión y la caída de tornillos. Además, rara vez tengo problemas con cadenas y radios rotos. Es más conveniente conectar la cadena con una herramienta especial y no parece difícil romperla con la mano, pero yo nunca lo he hecho. Si hay que circular el coche por terreno embarrado, lo mejor es acudir a un lavadero y engrasarlo. No importa lo cansado que estés, revisa tu coche todas las noches. ¡No me digas que no puedes usar una llave!

La cantidad de herramientas y repuestos que lleves depende de la ruta, las condiciones del camino y de cada persona, porque estas cosas pesan demasiado. Si las condiciones de la carretera son buenas y hay mucha gente en el camino, podrás sentarte menos. Una llave multiusos puede solucionar algunos problemas menores. Si es un problema importante, para un camión y ve a la ciudad para solucionar el problema del coche. Si las carreteras están en mal estado, escasamente pobladas o eres un entusiasta de la reparación de automóviles, trae algunos muchachos más contigo. Si hay una chica viajando contigo ¿necesitas que te lo diga? ¡Aprende bien las técnicas, lleva todas las herramientas a tu espalda y prepárate para mostrar tus habilidades! Realmente no hay posibilidad. Adelántate a ellos y dales una tachuela. ¡Vas a! En términos generales, se compone principalmente de una microbomba de aire, una llave ajustable, una llave fina (muy útil en la rueda), un destornillador, unos alicates, una pequeña lima de goma para sellador de neumáticos, una cámara de aire, dos pastillas de freno. y un cable de pastilla de freno, cable de cambio, núcleo de válvula y algunos tornillos para cables. Haz tu elección. Los neumáticos no se pueden plegar, lo que hace que su transporte sea incómodo. Antes de partir, debes elegir cuidadosamente tu microbomba. Muchos de ellos son importaciones paralelas, por lo que no puedes trabajar duro. Si desea una "Colección completa de herramientas de reparación de vehículos", puede consultar Ciclismo en la sección sur de la línea Sichuan-Tíbet escrito por un hombre sin hogar, jaja.

Ropa:

No estamos hablando de ropa de ciclismo profesional. Yo no lo he visto, jaja.

Se recomienda llevar manga larga y pantalón largo, lo cual es muy eficaz para prevenir las quemaduras solares. Si hace un poco de frío, asegúrese de buscar ropa resistente al viento. Es realmente incómodo que el aire acondicionado entre en tu ropa mientras andas en bicicleta. Se recomienda usar un sombrero de ala larga que sea adecuado para la ventilación; de lo contrario, la ceniza del cabello se acumulará después de montar durante un día, ensuciándolo mucho. Si el sol es fuerte, las gafas de sol son muy cómodas. Si eres miope, puedes usar un par de gafas. Esa cosa se rompe con demasiada facilidad. No se recomiendan sandalias mientras se conduce. Un par de zapatillas ligeras y transpirables son cómodas y fáciles de manejar en diversas condiciones (si llevas un par de zapatillas o sandalias en tu mochila, serán muy cómodas por la noche). En cuanto a si la ropa interior rozaría la piel, siempre pensé que sí, pero después de montar muchas veces, nunca sucedió. También les pregunté a algunos ciclistas y no se quejaron de que los asientos del automóvil les rozaban la piel. Si le preocupa, use ropa interior ajustada que no tenga arrugas. Debería estar bien. Si las condiciones de la carretera son malas será más seguro contar con casco de bicicleta, coderas y rodilleras, especialmente coderas y rodilleras, que son muy útiles para prevenir caídas y contusiones.

Medicamentos:

Vitaminas: Jinshirkang

Medicamentos para la diarrea: berberina, norfloxacina (medicamentos antiinflamatorios, utilizados para la diarrea y las infecciones del tracto urinario, etc.)

Medicamentos para traumatismos: medicina blanca, tirita, ungüento para el viento con almizcle, bolas de algodón con alcohol, gasa.

Medicamento para el resfriado: Gram sensible

Antibióticos: Amoxicilina (penicilina oral, antiinflamatorio)

Analgésicos: Analgésicos

Medicamento de meseta: Baifunina, Rhodiola rosea, Diazepam.

Otros: Fengyoujing, permanganato de potasio, gotas para los ojos de cloranfenicol, ungüento para los ojos con clortetraciclina (se puede usar para secar la cavidad nasal), protector solar, lápiz labial (para prevenir el labio leporino cuando vayas a la meseta, jaja, no lo harás). No te rías de mí si necesitas esto), repelente de mosquitos, ginseng americano, vodka, medicina para el mareo. Tengo miedo, lo anterior es la lista completa de recorridos de larga distancia, jaja, elige según tu propia situación y ruta.

Recomendado: bolas de algodón con alcohol (algo absolutamente bueno, puedes darle rienda suelta a tu imaginación y darle muchos usos), medicina blanca (no hace falta decirlo), curita (esta cosa rara vez se usa). en climas cálidos, a menos que haya que proteger las heridas), crema antiviento de almizcle (puedes disfrutarla pegándole un trozo por la noche), berberina (es difícil dominar la higiene alimentaria en el exterior), g sensible (no busques algo para comer).

Otro equipamiento:

Haz lo que puedas para reducir el peso de tu mochila. No te lleves todo contigo como si te estuvieras mudando. Pensaste que estabas en una lujosa casa rodante. ¡Vamos, es tu burro de 8 años!

Es muy conveniente tener un pequeño bolsillo para papeles, papeles y bolígrafos (para tomar notas en cualquier momento), pero lo mejor es atarlos dentro del abrigo para que no llamen la atención.

La alimentación es importante. Las galletas prensadas, la carne de res, la leche en polvo y el chocolate son cosas buenas. Si la distancia no es muy grande, no exageres. Los bollos y los pepinillos al vapor son muy reconfortantes. No olvides llevar un poco de sal, es muy útil para reponer humedad y limpiar heridas. Tenga una jarra grande, no me gusta usar una olla pequeña. Llenar agua es demasiado problemático, jaja.

Que lleves saco de dormir, colchoneta antihumedad, etc. depende de dónde hayas estado.

Los cuchillos (dagas, cuchillos grandes para fruta, etc.) son muy prácticos. La navaja suiza es genial, pero demasiado cara. Una vez compré con orgullo un 10.

Usé muchos cuchillos y los rompí antes de irme. Además, hay cuerdas, agujas e hilo, cerillas, linternas, bolsas de plástico, postales, artículos de tocador (no utilices afeitadoras eléctricas, pilas, buenas cuchillas, multiusos), papel de liar y relojes. Lo mejor es llevar un paño para limpiar espejos, tornillos pequeños de repuesto y un destornillador pequeño con gafas. No es grande, en caso de que lo necesites para resolver un problema importante. Me encantan las coloridas láminas de plástico, alardeando ante las personas sin hogar de que es nuestro equipo estándar para los migrantes y que tiene muchos usos, como tapetes para la lluvia, etc. Rara vez llevo una cámara, es problemático y caro. Traiga una tarjeta telefónica nacional y vuelva a llamar con frecuencia para informar que todo está seguro.

No olvides llevar una bolsa de basura. Toda la basura a lo largo del camino, especialmente bolsas de plástico y baterías, se arrojan en sus propias bolsas de basura y se cuelgan de las bridas atadas en la parte trasera.

Prepara una lista de artículos a traer para facilitar el embalaje.

Ciclismo:

Ten cuidado de no esperar a estar en la carretera antes de aprender a andar en bicicleta, ya que es más peligroso. Seguridad ante todo. No aceleres tan fuerte como puedas, intenta mantener una velocidad constante.

No conduzcas de noche. Trate de evitar caminos en mal estado, dañará demasiado su automóvil. Puedes bajarte del coche unos minutos cada una o dos horas para ejercitar la cintura, el cuello y los brazos, que siempre están en una posición fija, beber un poco de agua ligeramente salada y comer algo, como chocolate y cecina. Cuando estaba en la universidad, generalmente traía panecillos y encurtidos al vapor, acompañados por la brisa de la montaña y los encurtidos, saltando como un sapo y masticando los panecillos al vapor. ¡Vaya, qué palabra tan genial! Eso sí, es fácil que le moquee la nariz mientras anda en bicicleta. Algunas personas recomiendan usar ungüento para los ojos con clortetraciclina, pero yo no lo he probado. Conducir cuesta abajo es, por supuesto, divertido, pero en este momento debes prestar más atención a la seguridad. Tenga mucho cuidado cuando haya curvas cerradas en la carretera. Los coches suelen correr por las calles, lo que es muy peligroso. Mantenga más registros durante el viaje, como cuándo y dónde fue, condiciones de la carretera, sensaciones, etc. Puedes guardar algo de papel y bolígrafo en tu bolsillo, esta es una información muy valiosa. A menudo es conveniente pedir agua a otros en el camino. Es mejor mantenerse alerta en la carretera, especialmente si tiene que vigilar su automóvil. Lo más problemático es cuando la gente no se cuida unos a otros en el camino.

He visto post similares en Internet más de una vez diciendo que una velocidad de 20-25 kilómetros por hora es normal. Me siento realmente raro. Tal vez sea porque mi fuerza física es demasiado baja. Según mi experiencia, puedes recorrer hasta 18 ~ 20 km en las llanuras si las condiciones del camino son buenas y tu resistencia es buena. Cuando te encuentras con colinas y las condiciones del camino son malas y tu resistencia está agotada, puedes viajar 12 ~. 15 km. Cuando llegues a la meseta, si las condiciones de la carretera son malas, puedes mantener entre 18 y 20 km. En general, correr de 170 a 200 kilómetros al día es suficiente, y 120 kilómetros es más apropiado. Es una buena idea montarlo varias veces para determinar sus capacidades.

Por cierto, incluso si el viaje es de miles de kilómetros, hay muy poco ejercicio y ningún entrenamiento adaptativo antes de la salida. Jaja, no solo juego con campeones olímpicos, entonces ¿por qué exageras? Si no tiene un cronómetro, usar marcadores de kilometraje en la carretera para calcular su velocidad es una buena manera de pasar el tiempo. Generalmente, esta carretera tendrá un montón de kilometraje cada kilómetro (por ejemplo, 1220 KM) y un montón de 100 metros cada 100 metros.

Siempre eres un vehículo no motorizado, así que no te emociones con los vehículos motorizados cuando conduces.

El conductor que va detrás no es un profeta omnipotente. Es imposible saber en una intersección si vas a girar a la izquierda, a la derecha o seguir recto, así que será mejor que le des una pista.

Usar casco es más barato que tu vida y es más fácil atraer la atención del sexo opuesto.

La finalidad de la frenada es controlar la velocidad del vehículo, no frenar instantáneamente. Si quieres parar, tienes que frenar temprano.

Tu energía proviene del glucógeno de tu cuerpo, que no puede proporcionar energía para la fuente de luz activa de tu coche, por lo que el propósito de las luces de tu coche es dejar que los demás te vean, no que tú veas a los demás. .

¿Eres un ciclista de calidad? Si es así, respeta todo lo que se mueva en el camino. Y recuerda: los peatones y los vehículos a motor tienen prioridad en todas las circunstancias. Los derechos de los peatones están garantizados por ley, mientras que los derechos de los vehículos de motor son simplemente mejores que los de las bicicletas.

La familia es importante. Por tu seguridad y la de ellos, debes decirles adónde vas cuando salgas a montar.

A veces sientes que la compañía de seguros te está estafando dinero, pero cuando estés hospitalizado por un accidente de coche, sabrás que si hay una indemnización del seguro, el maldito médico quedará mucho mejor.

Eres un ser humano, no un motor solar ni una máquina de movimiento perpetuo. Asegúrese de tener suficientes "carbohidratos" de combustible antes de salir a la carretera.

Si practicas bicicleta de montaña, probablemente recorrerás algunos lugares salvajes. Si bien creemos que salir a la naturaleza es como entrar a tu propio jardín trasero, trae tus herramientas de comunicación.

Este es un mundo material, y llevar un poco de dinero cuando viajas puede evitar muchos problemas.

Los vehículos de otras personas pueden tener problemas menores en la carretera y tú no puedes ser como ellos.

Cuando no puedes ver a los demás, es posible que estén justo detrás de ti.

Jugar con autos no es una película, que se puede editar innumerables veces; los videojuegos no pueden usar el método SL; muere, debes estar muerto. ¡Así que no hagas estupideces mientras conduces para evitar una muerte accidental! ! !