Tabla de ejercicios para guitarra
El superdeportivo que parece un "tiburón" que ves originalmente se llamaba Freescream T1. Tan pronto como se puso en marcha este proyecto, recibió el apoyo de Caparo Group, la empresa individual más grande del Reino Unido. La empresa, fundada por el industrial indio-británico Lord Swraj Paul, suministra piezas estructurales y mecánicas a la industria del automóvil. Debido a que Freescream necesitaba mucha fibra de carbono y aluminio para hacer realidad el "alma" de la T1, hubo que cambiarle el nombre a Caparo T1. El prefijo "T" parece acercarse a "F" intencionalmente o no, pero desde la forma (vista de pájaro) realmente se parece a T1. Sin embargo, cómo se llama no es lo más importante. ¡Lo importante es si hará que tus ojos se iluminen cuando lo veamos!
Sí, el Caparo T1 es un coche deportivo legal para circular. Tiene una apariencia muy extraña y utiliza mucha tecnología de F1. Lo más sorprendente es que su único punto de venta es la relación potencia-peso. ¿Cuál es la relación potencia-peso? Para dar un ejemplo simple: dos velocistas de igual fuerza, uno es gordo y el otro delgado, el gordo lleva una mochila grande y el delgado viaja liviano. Eso sí, la victoria básicamente es de estos últimos (si actúan con normalidad, no descartan la posibilidad de caer en el medio...); sólo ropa deportiva cuando corre...
Podemos ver directamente su comportamiento "impulsivo". Si eres una persona cuidadosa, encontrarás que el T1 no tiene espejos retrovisores… ¿verdad? Un vehículo de motor sin espejos retrovisores significaría que el conductor es ciego. Por supuesto, T1 no sería tan descuidado. Al contrario, es inteligente. El espejo retrovisor del T1 está oculto dentro del paso de rueda encima de la rueda delantera, lo que lo hace claramente visible en la cabina. Para reducir el peso del vehículo, T1 hizo un diseño tan "loco" pero sensato.
Mire de nuevo, cada neumático de la T1 está "plantado" con cuatro llantas de aleación de magnesio puro O.Z; el techo acrílico y el alerón de fibra de carbono de gran tamaño le permiten ver la sombra de la F1; Para el motor trasero, se ha realizado un corte "quirúrgico" en la parte delantera del coche. Se puede ver directamente su eje de dirección a simple vista y el área cortada es la mitad que la del coche original.
Echemos un vistazo a un conjunto de datos comparativos sobre la relación potencia-peso. De repente te darás cuenta de que el Bugatti Veyron tiene una potencia de 736 kW, un peso de 1.888 kg y una potencia. relación peso-potencia de 389,8 kW/tonelada; el McLaren F1 tiene una potencia de 468 kW y un peso de 1.888 kg, relación potencia-peso de 410,5 kw/tonelada. ¿Qué pasa con la T1? Está equipado con un motor V8 de 3,5 litros de aspiración natural con una potencia de 433 kW. La carrocería ligera se reduce a 500 kg, lo que equivale al peso del XBOW de KTM. La relación final potencia-peso del T1 es una asombrosa cifra de 866 kW/tonelada... Los profesionales de Top Gear dijeron una vez: ¡El T1 es probablemente el mejor coche en la pista de marcha más alta! ! ! ! Sólo hay una pequeña cantidad de datos disponibles sobre el rendimiento del T1. De 0 a 100 km/h sólo se necesitan 2,55 segundos. Lo que es aún más sorprendente es que el T1 acelera de 0 a 160 km/h en sólo 10 segundos. Imaginémoslo de una manera exagerada: todo el proceso es tan limpio y ordenado como un avión de combate que despega rápidamente y de repente choca contra un gran obstáculo (por supuesto, esta metáfora teme un poco al caos, pero es difícil imaginar algo más). vívido que esto) ¡Emocionante escena)! ! 10 segundos... T1 puede completar una hermosa acción de "vuelo terrestre", ¿qué puedes hacer tú? Todo lo que puedes hacer es quedarte boquiabierto y decir unas pocas palabras: "¡Oh! Dios mío..."
El motor central es fabricado de forma independiente por el equipo Caparo. El motor 3.5 V8 sobrealimentado reemplazó al motor V8 sobrealimentado de pequeña cilindrada considerado originalmente. La transmisión secuencial de carreras Hewland de 6 velocidades está en perfecta armonía con el motor. Los botones de control están instalados en la superficie del volante multidireccional, con una potencia máxima de 433kW.
¡Aplicará 408 Nm de par a las ruedas traseras a 9000 rpm! Se dice que, por motivos de fiabilidad, el régimen del motor está limitado a menos de 10.500 rpm. ¡En teoría, este valor puede ser mucho mayor! ! ! !
Pero la única lástima es que el T1 se ha convertido en el rey del adelgazamiento, pero el espacio en la cabina se ha comprimido. Esta pequeña cabina solo permite que dos personas se sienten (creo que nadie quiere apretarse con el conductor para "agarrar" el volante), y usted se sentará en el piso y "volará cerca del suelo"; Desde la cabina, puedes ver claramente. Habiendo visto los amortiguadores galvanizados en acción, parece un poco arriesgado ya que tienes que centrar toda tu atención en el obstáculo que tienes delante. Los delgados diodos emisores de luz tienen una sensación de ciencia ficción y el diseño de entrada de aire en forma de "aleta de tiburón" en la parte superior de la cubierta de la cabina es único. Verlo me recuerda al deportivo Gumpert Apolo bajo el "capó" del Helios; la parte delantera del eje trasero es obviamente desproporcionada con respecto a la parte delantera del coche porque es "delgada". Mirando desde arriba, esta parte es como la batería de una guitarra. ¡Realmente puede traerte "notas" más hermosas que la batería de una guitarra! !
El T1 tiene un volumen de producción muy pequeño, con un máximo de 20 vehículos al año. El precio es de 6.543.808 libras (sin impuestos). La producción total no supera los 100 vehículos, que es básicamente lo mismo que McLaren. . Tenía muchas ganas de ver un tiburón tan "hermoso" en la calle, pero es difícil imaginar quién estaría con él. Además, las condiciones de las carreteras en China parecen confirmar que este "tiburón" abandonará el océano y no podrá respirar. !