Currículum vitae personal de Wu Wei
Desde mayo de 1965 hasta julio de 1967, cooperó con el equipo de diseño del túnel Guancunba en el ferrocarril Chengdu-Kunming, el Segundo Instituto de Estudio y Diseño del Ministerio de Ferrocarriles, ingeniero;
Mayo de 1968 En agosto de 1968, fue trasladado al departamento de puentes y túneles para participar en el estudio y diseño de puentes y túneles. En agosto de 1968, fue enviado al equipo de combate de diseño del túnel extralargo de Dabashan (20); kilómetros de largo) en el ferrocarril Xiangyu para participar en el diseño del túnel Dabashan de 20 kilómetros de largo. El estudio y el diseño duraron casi un año. Posteriormente, debido al impacto de la Revolución Cultural, se adoptó otro plan de túnel corto;
En julio de 1969, fue transferido al Túnel Yuanqiao y enviado a la Línea Xiangyu después de que comenzara la construcción completa. El Cuartel General del Comando del Segundo Hospital de Ankang es responsable de la construcción y el diseño de modificación de todo el túnel;
A finales de 1974, fue transferido nuevamente al equipo de producción de la Comisión de Control Militar del Segundo Hospital de Chengdu para presidir los trabajos técnicos del túnel de todo el hospital;
En 1977 Mayo - mayo de 1982: Transferido al Cuarto Instituto de Estudios y Diseño del Ministerio de Ferrocarriles, ingeniero;
Mayo de 1982 - mayo de 1989: Se desempeñó como ingeniero jefe del departamento, a cargo de la investigación de diseño profesional en túneles. e ingeniería subterránea, centrándose en el diseño y la investigación científica del túnel extralargo Dayaoshan (14,3 kilómetros) y el túnel Nanling en áreas kársticas complejas;
Ascendido a ingeniero superior en 1989 y a nivel de profesor ingeniero senior (tiempo completo) en 1993;
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En 1995, fue contratado como profesor a tiempo parcial en la Universidad Southwest Jiaotong;
En 1993, comenzó a desempeñarse simultáneamente como persona a cargo de la investigación científica preliminar y el estudio de viabilidad de ingeniería de los túneles submarinos de los ríos Nanjing y Wuhan Yangtze. Después de que comenzó la construcción, fue contratado como miembro del Comité de Expertos;
Además, se desempeñó como director de la Sociedad de Ingeniería Subterránea y de Túneles de la Sociedad de Ingeniería Civil de China y viajó dos veces a Japón para realizar inspecciones técnicas.