Ejemplo del diagrama estructural de un motor de automóvil de uso común.
(1) Mecanismo de biela de manivela
El mecanismo de biela de manivela es la principal parte móvil del motor para realizar el ciclo de trabajo y completar la conversión de energía. Consta de un grupo de carrocería, un grupo de biela de pistón y un grupo de cigüeñal y volante. Durante la carrera de potencia, el pistón realiza un movimiento lineal en el cilindro bajo la presión del gas, que se convierte en un movimiento de rotación del cigüeñal a través de la biela, y la potencia sale del cigüeñal. Durante las carreras de admisión, compresión y escape, la energía liberada por el volante convierte el movimiento de rotación del cigüeñal en movimiento lineal del pistón.
(2) Mecanismo de distribución de válvulas
La función del mecanismo de distribución de válvulas es abrir y cerrar regularmente la válvula de admisión y la válvula de escape de acuerdo con la secuencia de trabajo y el proceso del motor. de modo que el gas mezclado combustible o el aire ingresen al cilindro y los gases de escape se descarguen del cilindro para realizar el proceso de ventilación. El mecanismo de válvula utiliza principalmente un mecanismo de válvula en cabeza, que generalmente consta de un grupo de válvulas, un grupo impulsor de válvulas y un grupo impulsor de válvulas.
(3) Sistema de suministro de combustible
La función del sistema de suministro de combustible del motor de gasolina es preparar una determinada cantidad y concentración de mezcla según los requerimientos del motor, suministrarla a el cilindro y elimina los gases de escape quemados del motor. El cilindro se descarga a la atmósfera. La función del sistema de suministro de combustible del motor diésel es suministrar diésel y aire al cilindro respectivamente, formar una mezcla en la cámara de combustión y quemarlo. y finalmente descargar los gases de escape quemados.
(4) Sistema de lubricación
La función del sistema de lubricación es entregar una cierta cantidad de aceite lubricante limpio a las superficies de las piezas relativamente móviles para lograr la fricción del líquido y reducir la resistencia a la fricción. y reducir el desgaste de las piezas. Y la superficie de la pieza se limpia y enfría. El sistema de lubricación suele constar de canales de aceite lubricante, bombas de aceite, filtros de aceite y algunas válvulas.
(5) Sistema de refrigeración
La función del sistema de refrigeración es disipar parte del calor absorbido por las piezas calentadas de manera oportuna para garantizar que el motor funcione al máximo. temperatura adecuada. El sistema de refrigeración de un motor refrigerado por agua normalmente consta de una camisa de agua de refrigeración, una bomba de agua, un ventilador, un tanque de agua y un termostato.
(6) Sistema de encendido
En un motor de gasolina, la mezcla combustible en el cilindro se enciende mediante una chispa eléctrica, por lo que la culata del motor de gasolina está equipada con una chispa. bujía y la cabeza de la bujía llegan a la cámara de combustión. Todo equipo capaz de generar chispas eléctricas entre los electrodos de las bujías a tiempo se denomina sistema de encendido, que generalmente consta de batería, generador, distribuidor, bobina de encendido y bujía.
(7) Sistema de arranque
Para que el motor pase de un estado estático a un estado de trabajo, el cigüeñal del motor debe girar mediante una fuerza externa, lo que provoca que el El pistón oscila y la mezcla combustible en el cilindro se quema y expande. Se realiza trabajo para empujar el pistón hacia abajo y girar el cigüeñal. El motor puede funcionar por sí solo y el ciclo de trabajo se puede realizar de forma automática. Por lo tanto, todo el proceso desde que el cigüeñal comienza a girar bajo la acción de una fuerza externa hasta que el motor comienza a funcionar en ralentí automáticamente se denomina arranque del motor. El dispositivo necesario para completar el proceso de arranque se denomina sistema de arranque del motor.