¿Por qué el polvo de motor sólido necesita grabado manual?

Este es un trabajo delicado que requiere una amplia experiencia en el procesamiento de los medicamentos en diferentes formas según las necesidades. Por supuesto que se puede simular en teoría. Sin embargo, como la simulación de orina en química no es nada fiable, confiamos principalmente en expertos farmacéuticos (escultores) de la industria para procesar todo el medicamento, probarlo en el fuego, cambiarlo nuevamente, encenderlo y hornearlo nuevamente. Este es más o menos el proceso.

Por suerte, Maxwell salva el mundo. Con el desarrollo de la informática, el diseño de antenas se ha convertido en este estilo y ni siquiera es necesario memorizar esas cuatro fórmulas. No creas que tener un símbolo espacial significa un ejército regular. Siempre que un departamento de Wukesong sea bueno en la masturbación. ¿Por qué debemos construir un contenedor así? ¿Existe alguna forma de ganar dinero con motores sólidos?

Este conocimiento proviene de información pública, la mayor parte de la cual puede hacer referencia a la tecnología de propulsores sólidos y la aplicación de nanomateriales (Li Fengsheng et al.) y a la tecnología de propulsores sólidos con señales características bajas (Li Shangwen, Zhao Fengqi, Yu Xu).

El "polvo de motor sólido tallado artificialmente" es en realidad una microformación del combustible sólido del motor, lo que se conoce como conformación.

La esencia de este proceso es que el propulsor sólido generalmente se vierte y solidifica. Después del curado, se deben cortar las piezas sobrantes para eliminar las rebabas y cumplir con los requisitos de tamaño del diseño. La llamada talla artificial es sólo un término artístico.

A continuación se ofrece una discusión detallada sobre el propulsor sólido y su proceso de fundición. La mayoría de los motores de cohetes sólidos pueden verse simplemente como una carcasa cilíndrica llena de propulsor, cerrada por un extremo y equipada con una boquilla (boquilla) en el otro extremo. Después de la ignición, el propulsor sólido arderá y se esparcirá violentamente en la carcasa y, al mismo tiempo, generará retroceso y empujará hacia adelante. Una vez que se quema, el trabajo termina.

El propulsor sólido tiene forma de cartucho en el motor (similar a un neumático blando con propiedades mecánicas). Generalmente no es sólido y tiene un orificio central (como se muestra en la figura siguiente). Los diferentes orificios centrales tienen diferentes comportamientos de combustión y deben seleccionarse de acuerdo con las necesidades específicas al diseñar. Lo que hay que destacar aquí es que el orificio central no tiene forma (lo que se llama tallado a mano), sino que se obtiene insertando el núcleo en el molde durante el vertido y extrayendo el núcleo después de la solidificación.