Historia de la Estación Espacial Mir
El comandante de la tripulación del EO-1, Leonid Chizmi, y el ingeniero de vuelo Vladimir Solovov: despegaron en la Soyuz 1986 a las 12:33 GMT del 3 de marzo y abordaron la estación espacial Mir el 15 de marzo, durante el cual se descargó material de el transbordador espacial Progress dos veces. El 17 de abril, controlaron la estación espacial para alcanzar a Salyut-7 en una órbita de 4.000 kilómetros, y finalmente alcanzaron a Salyut-7 el 4 de mayo. Después de seis semanas a bordo de la estación espacial Mir, partieron de la estación el 5 de mayo a bordo de Soyuz, marcando la única vez en la historia espacial que una nave espacial voló entre dos estaciones espaciales.
El 6 de mayo llegaron a Salyut 7 después de un día de viaje. Mientras la Soyuz T-15 estaba a bordo del Salyut 7, la Soyuz TM-1 no tripulada también llegó a la deshabitada Mir el 23 de mayo, permaneció siete días y partió el 29 de mayo. Se realizaron experimentos en los que el dron voló de forma independiente y se acopló a la estación espacial Mir. Después de trabajar en Salyut 7 durante 50 días, la Soyuz T-15 regresó a Mir con su tripulación el 26 de junio y trajo 400 kilogramos de instrumentos científicos de Salyut 7, incluido un espectrómetro. La tripulación de la misión EO-1 observó la Tierra desde Mir durante 20 días antes de partir en julio de 1986, dejando la nueva estación espacial temporalmente deshabitada. Desde entonces, ninguna tripulación ha regresado a Salyut 7. Poco después, los científicos cedieron el control del aparato y se estrelló cerca de Argentina.
La segunda expedición a la estación espacial, la misión EO-2, fue lanzada por Soyuz el 5 de febrero de 1987. Mientras estaban en la estación espacial, Quantum 1 fue lanzado el 30 de marzo de 1987. Este es el primer módulo del programa experimental soviético de la serie 37K que se acopla a la estación espacial Mir. Según el plan original, se suponía que Quantum 1 se acoplaría con Salyut 7. Sin embargo, por razones técnicas, el módulo fue asignado a la estación espacial Mir durante el diseño y desarrollo. El módulo también lleva equipos de observación astrofísica con capacidad de rayos X y ultravioleta.
El 5 de abril de 1987, Quantum 1 hizo su primer intento de acoplamiento con Mir, pero el acoplamiento falló debido a problemas con el sistema de control a bordo. Los cosmonautas Yuri Romanenko y Alexander Ravikin realizaron un paseo espacial. Encontraron una bolsa de basura fuera de la cabina entre Quantum 1 y la estación espacial. Es posible que la bolsa la haya dejado un barco de carga reciente. Después de limpiar las bolsas de basura, Quantum 1 se acopló a la estación espacial el 12 de abril.
Desde principios de los años 1970 hasta mediados de los años 1980, la antigua Unión Soviética lanzó dos generaciones de estaciones espaciales Salyut de siete asientos. Tienen una estructura modular, formada por varios módulos de diferentes formas y tamaños. Todos los instrumentos y equipos sólo pueden instalarse dentro del módulo y en su superficie exterior. Esta idea de diseño hace que la estación espacial Salyut sea simple y fácil de implementar, con menos hardware y de bajo costo. Puede ponerse en órbita al mismo tiempo utilizando el vehículo de lanzamiento Proton. Además de la ventaja de una operación rápida, no requiere el complicado proceso de acoplar y ensamblar grandes sistemas en la vía, por lo que los riesgos y dificultades son relativamente pequeños y la seguridad es relativamente alta. Pero sus deficiencias también son muy obvias: su tamaño es pequeño y difícil de expandir, lo que limita en gran medida el tamaño de la carga útil. Dado que todos los instrumentos y equipos sólo pueden disponerse en la cabina, es difícil disponer racionalmente los subsistemas y las cargas útiles en la estación. Las cargas de diferente naturaleza no pueden ser independientes entre sí, lo que inevitablemente provocará efectos inesperados. Además, debido a la instalación compacta de varias cargas, es difícil reparar o reemplazar el sistema cuando ocurre una falla importante. Por las razones anteriores, la antigua Unión Soviética desarrolló la estación espacial Mir de tercera generación.
El plan de la estación espacial Mir se formuló formalmente en 1976. Adopta una estructura de bloques de construcción modular. El cuerpo principal de la estación espacial sigue siendo la estructura de la cabina. La longitud total es de 13,13 metros, el diámetro máximo es de 4,2 metros y el peso total es de 20,4 toneladas. Consta de cuatro partes básicas: una cabina de transferencia presurizada esférica de 2,2 metros de diámetro, equipada con 5 ventanas de atraque de 0,8 metros de diámetro, 1 radial y 4 ventanas transversalmente simétricas; la cabina de trabajo presurizada es el cuerpo principal de la misma; La estación espacial, con una longitud total de 7,67 metros, tiene dos partes cilíndricas con diámetros de 2,9 metros y 4,2 metros respectivamente. Se trata de un módulo de energía de servicio no presurizado ubicado en la cola de la estación espacial y equipado con antenas, reflectores y radio. antenas de comunicación, etc.
Además del motor principal y el propulsor, el muelle de transferencia presurizado se ubica en el centro del módulo de servicios y proporciona un sexto canal de atraque, de 1,67 metros de largo y 2 metros de diámetro. En la madrugada del 20 de febrero de 1986, un vehículo de lanzamiento Proton de tres etapas lanzó el cuerpo principal de la estación espacial Mir. En marzo de 1986, la Unión Soviética lanzó la nave espacial Soyuz T-15. Los astronautas Kizim y Solovjeff se acoplaron a la Mir el 5438+05 de junio y se convirtieron en la primera tripulación de la nueva estación espacial. Su tarea principal es realizar una inspección exhaustiva de la estación espacial. El 5 de febrero de 1987, la Soyuz TM-2 lanzó a dos astronautas, Romanenko y Rafkin. El 31 de marzo de 1987, la Unión Soviética lanzó su primer módulo experimental, Quantum 1, y ensambló oficialmente la estación espacial Mir. Hay cinco módulos experimentales profesionales cuánticos intermedios. Son el módulo de astrofísica, el módulo de servicios, el módulo de cristal, el módulo de óptica y el módulo de naturaleza. Quantum 1, que se utiliza para observación astronómica, observación de la Tierra, experimentos y procesamiento de materiales y experimentos biomédicos, se acopló con éxito a la Mir el 12 de abril. Los módulos restantes se lanzaron el 26 de junio de 1995, 65438 de junio + 65438 de junio + 26 de octubre, 65438 de junio + 31 de mayo, 20 de mayo, 65438 de junio + 20 de mayo y abril de 1996. Se lanzó y se acopló a Mir el 23 de marzo para completar el trabajo de montaje. La estación espacial Mir completa tiene 87 metros de largo, una masa de 123 toneladas y un volumen efectivo de 470 metros cúbicos. Como primera estación espacial tripulada a largo plazo del mundo, ha estado operando en órbita durante 15 años, superando con creces su vida útil de cinco años. Ha orbitado la Tierra más de 80.000 veces, ha viajado 3.500 millones de kilómetros, ha realizado 22.000 experimentos científicos y ha completado 23 planes de expediciones científicas internacionales. * * * Se ha acoplado a 365.438+0 naves espaciales tripuladas Soyuz y 62 naves espaciales de carga Progress. Se ha acoplado al transbordador espacial estadounidense 9 veces y los astronautas que han volado juntos han realizado 78 vuelos desde este paseo espacial "palacio celestial creado por el hombre". El tiempo total de actividad extravehicular fue de 359 horas y 12 minutos. En la estación espacial trabajaron 28 grupos de investigación de larga duración y 16 grupos de investigación de corta duración.* * *Trabajaron en la estación espacial 135 astronautas de 12 países. Los astronautas han realizado una gran cantidad de experimentos de ciencias biológicas, ciencia de materiales espaciales y experimentos médicos en la estación espacial, y han obtenido resultados y datos extremadamente valiosos. Ha tomado muchas fotografías de estrellas y planetas, ha detectado partículas elementales y rayos cósmicos, ha ampliado enormemente la comprensión humana del universo y ha explorado la posibilidad de predecir terremotos, erupciones volcánicas, inundaciones y otros desastres naturales desde el espacio.
La estación espacial Mir marcó muchas primicias mundiales a medio plazo: es la estación espacial con las horas de trabajo más largas, el período de servicio más largo, la mayor eficiencia en el trabajo y el mayor número de astronautas de varios países. El cosmonauta ruso Polyakov estableció el récord de 438 días consecutivos en el espacio por parte de un solo hombre. Además, la estación espacial Mir ha realizado muchas exploraciones útiles para probar lunas artificiales y la comercialización espacial, ha obtenido una gran cantidad de datos y resultados de gran valor práctico y ha acumulado una rica experiencia para el desarrollo y la utilización del espacio y la vida humana a largo plazo. en el espacio. En el ámbito médico se estudia la prescripción de medicamentos para su uso en el espacio y métodos de recuperación física de los astronautas tras sus vuelos. En el campo de la biología se estudia el crecimiento de cristales de proteínas, la purificación eficaz de proteínas, el aislamiento de células especiales y la preparación de fármacos especiales. En el campo de los materiales y el procesamiento espacial, se han probado más de 600 materiales y se han fabricado 35 materiales, incluidos semiconductores, vidrio y aleaciones. En términos de observación de la Tierra, se descubrió que puede haber depósitos de metales raros en la ubicación 10 y vetas de petróleo en la ubicación 117. También hubo muchos descubrimientos importantes en las observaciones astronómicas. Además, se ha desarrollado una gran cantidad de nuevas tecnologías espaciales.
En los últimos años, Mir ha tenido problemas con su vida laboral. La computadora central de la estación espacial, las baterías y otros equipos electrónicos están seriamente envejecidos; la apariencia de la estación espacial está dañada; el suministro de energía de las células solares es anormal y el interior de la estación espacial está severamente corroído químicamente; Según las estadísticas, Mir *** ha sufrido aproximadamente 1.500 fallos desde el año 15, de los cuales casi 100 no han sido solucionados. Describir a Mir como cubierto de moretones no es exagerado. Poco a poco dio señales de que su vida laboral estaba a punto de terminar y no había forma de darle la vuelta. En 200115, el primer ministro ruso Kasyanov firmó una orden gubernamental para poner fin al trabajo de la estación espacial Mir y prepararse para poner fin a su gloriosa misión histórica.
El 20 de marzo de 2001, la estación espacial Mir voló a través de una órbita espacial a 220 kilómetros de altura sobre la Tierra.
Después de analizar exhaustivamente los parámetros orbitales de Mir, la actitud de vuelo y otra información, los expertos enviaron dos señales de frenado seguidas para arrancar el motor de la nave espacial de carga Progress M1-5 acoplada a Mir. Bajo el freno de empuje del motor, la velocidad de vuelo de Mir disminuyó repentinamente y la enorme estación espacial comenzó a caer rápidamente, entrando gradualmente en una trayectoria de caída predeterminada. Durante las dos últimas vueltas del vuelo de Mir alrededor de la Tierra, los expertos en tierra emitieron una señal final de frenado. En un instante, este gigante que pesaba 137 toneladas abandonó la órbita terrestre y cayó hacia el Pacífico Sur... Este fue un gran final cuidadosamente diseñado por expertos aeroespaciales rusos para Mir.
Mir supone un hito importante en el desarrollo y funcionamiento de la estación espacial tripulada. La construcción, el lanzamiento y el acoplamiento de cápsulas espaciales, los vuelos espaciales tripulados y la caminata espacial, la tecnología de soporte vital espacial, la medicina aeroespacial, la bioingeniería, la astrofísica, el conocimiento de la astronomía y la experiencia en desarrollo aeroespacial comercial que los humanos han dominado en el proyecto Mir se han utilizado en la Estación Espacial Internacional. programa Es o jugará un papel insustituible en la planificación de futuras ciudades espaciales y bases en la Luna y Marte. En los últimos días de Mir, alguien quería comprar Mir y convertirlo en el primer estudio de cine y televisión en órbita. El 4 de abril de 2000, la Soyuz TM-30, con patrocinio privado, se lanzó con Sergei Zariyotin y Alexander Callery para realizar reparaciones de dos meses en la Estación de la Paz, con la esperanza de demostrar que la estación espacial todavía era viable y capaz de manejar tareas futuras, pero esto aún se convirtió en la última misión de la estación espacial. Desde entonces, debido a la necesidad de apoyar el programa de la Estación Espacial Internacional, Roscosmos no tiene capacidad financiera para mantener el enorme gasto financiero de la estación espacial.
El descarrilamiento del Mir se completó en tres etapas. La primera etapa se basa en una versión modificada de la nave espacial Progress (M1-5), que transporta 2,5 veces más combustible, para mantener la estación espacial en una órbita de desintegración de 220 kilómetros. En la segunda etapa, el M1-5 encendió el motor en dos etapas, concretamente a las 00:32 UTC+0 y a las 02:01 UTC del 23 de marzo de 2006. Después de estas dos etapas, la estación espacial aún permanece en el plano orbital de 165*220 km. A las 05:08 UTC, M1-5, la tercera etapa comenzó a controlar la entrada de la estación espacial a la atmósfera terrestre. Aproximadamente 22 minutos después, la estación espacial entró en la atmósfera a las 05:44 UTC. Después de completar una misión espacial que duró 15 años, la estación espacial sobre Fiji comenzó a sufrir graves daños a las 05:52 UTC. A las 06:00 UTC, fragmentos no quemados de la estación espacial cayeron al cielo. Para ello, la NASA produjo animaciones relacionadas para simular los momentos finales de Mir.
Desde el año 15, la estación espacial Mir ha dado la vuelta a la Tierra más de 80.000 veces, cubriendo una distancia de 3.500 millones de kilómetros. * * * Hay 31 naves espaciales tripuladas y 62 naves espaciales de carga acopladas a la estación espacial. Los astronautas realizaron 78 paseos espaciales en la estación espacial y pasaron 359 horas y 12 minutos en el espacio extravehicular. 28 equipos de expedición a largo plazo y 65.438+06 equipos de expedición a corto plazo han participado en actividades de investigación en la estación espacial. * *Hay 65.438+035 astronautas de Rusia, Estados Unidos, Reino Unido, Francia, Alemania, Japón, Siria, Bulgaria, Afganistán, Austria, Canadá y Eslovaquia trabajando en la estación espacial. Estos astronautas * * * realizaron 16.500 experimentos científicos y completaron 23 planes de expediciones científicas internacionales.
Anticipándose a que Mir se estrellara contra la Tierra, los jefes de Taco Bell establecieron un objetivo de 40 por 40 pies en el Océano Pacífico. Taco Bell pintó el logo de su empresa en el centro de esta portería y escribió "Aquí viene el taco gratis". "Si Mill toca el timbre, todos los estadounidenses podrán obtener un Taco Taco Bell gratis", declaró Chris Becker, vicepresidente de comunicaciones de marca de Taco Bell. Sin embargo, la empresa también adquirió un enorme seguro de propiedad para cubrir esta peligrosa apuesta. Al final, ningún fragmento alcanzó el objetivo del módulo central de la estación espacial Mir ni las cinco ranuras de expansión en la parte frontal.
La estación espacial Mir es un sistema espacial de tercera generación desarrollado por la Unión Soviética en febrero de 1976, en sustitución de la anterior estación espacial DOS-17K del programa Salyut. A partir de 1971, se lanzaron cuatro segmentos de la estación espacial Salyut y tres más durante el desarrollo de la estación espacial Mir. El plan en ese momento era lanzar Mir (DOS-7) y Star (DOS-8) para ensamblar cuatro interfaces de acoplamiento para la estación espacial Salute.
En febrero de 1979, el programa de la estación espacial Mir se integró con el programa Diamond gestionado por Vladimir Chelomey. Las capacidades de interfaz de la estación de acoplamiento se han mejorado para acomodar la nave espacial TKS. Korolev Aerospace es responsable del equipamiento general de la estación espacial, pero todo el programa está subcontratado a Salute KB. En ese momento, el Departamento de Investigación y Desarrollo del Centro Nacional de Desarrollo Espacial Khrunichev estaba ocupado con Energia, Salyut 7, Soyuz y Progress. Salute KB se realizó a finales de 1979, y el dibujo original de Mir se abandonó entre 1982 y 1983. El nuevo sistema incorpora los controles de vuelo informáticos digitales del programa Salyut, giroscopios (del programa Diamond), un nuevo sistema de acoplamiento automático, el sistema de comunicaciones Altair, generadores de oxígeno y filtros de dióxido de carbono.
A principios de 1984, el proyecto de la estación espacial Mir casi se paralizó y todos los fondos se transfirieron al programa Buran para apoyar el lanzamiento temprano del transbordador espacial Buran. Sin embargo, los fondos pronto regresaron al programa. A finales de febrero y principios de marzo de ese año, Valantin Grushko afirmó en el 27º Congreso del Partido que la estación espacial Mir debía ser lanzada a principios de 1986.
Ahora todos los planes están claros y la estación espacial debe ser lanzada a principios de 1986. El 12 de abril de 1984 (Día del Cosmonauta), la estación espacial fue transportada a Baikonur para la integración final del sistema y sus pruebas. El 6 de mayo de 1985, Mir llegó al lugar de lanzamiento. Según los resultados de las pruebas con modelos terrestres en el Centro Nacional de Desarrollo Espacial Khrunichev, es necesario reemplazar o rehacer 1.100 de los 2.500 cables. En junio de 1985, empujaron a Mir a la sala limpia. El primer intento de lanzamiento fue el 16 de febrero de 1986, pero fracasó por problemas de comunicación. El segundo intento se lanzó con éxito el 19 de febrero de 1986 a las 21:28:23 UTC. Satisfizo el resultado político de la Unión Soviética en ese momento. Los paneles solares de Spectrum con la estación espacial después de su impacto el 25 de junio de 1997.
El programa del transbordador espacial Mir fue un nuevo proyecto anunciado en 1993 por el entonces vicepresidente estadounidense Al Gore y el entonces primer ministro ruso Viktor Stepanovich Chernomyrdin. El programa de la estación espacial evolucionó hasta convertirse en lo que hoy es la Estación Espacial Internacional. . También acordaron que Estados Unidos también participaría en el futuro en el programa de la estación espacial Mir. El transbordador espacial participará en el transporte de suministros y astronautas a Mir. Los astronautas estadounidenses vivirán en la Mir durante varios meses y se les permitirá compartir experiencias de aviación con los cosmonautas rusos.
La participación de Estados Unidos también aportó nuevas fuentes de financiación al proyecto de la estación espacial Mir. El logro más destacable fue el posterior lanzamiento de Spectra y Nature. Y el módulo de acoplamiento transportado por Atlantis también facilita que Mir se acople con el transbordador espacial.
Desde marzo de 1995, los astronautas estadounidenses han vivido en Mir durante 28 meses. Durante su estancia a bordo de la Mir, se enfrentaron a muchas emergencias, incluido un pequeño incendio el 23 de febrero de 1997. Dos dispositivos básicos de generación de oxígeno electrolítico en la estación espacial fallaron continuamente, por lo que los tres astronautas de la estación espacial tuvieron que usar dispositivos de perclorato de litio para generar oxígeno. Cuando el astronauta Lazotkin estaba usando perclorato de litio para generar oxígeno en la cabina del Quantum 1, el equipo de generación de oxígeno explotó repentinamente, provocando un incendio. La llama abierta ardió durante 90 segundos y un humo espeso se extendió por toda la estación espacial. Todos los astronautas llevaban máscaras antigás y el humo duró entre 5 y 7 minutos. Afortunadamente, el sistema de filtración de aire de la estación espacial funcionó muy bien y no causó más daño a los astronautas. El 25 de junio de 1997 chocó con el transbordador espacial no tripulado Progress durante un experimento de acoplamiento, provocando la colisión más grave de la historia espacial. El impacto provocó una grave fuga de aire. Afortunadamente, los dos astronautas localizaron y bloquearon con precisión la fuga a tiempo para evitar una fuga excesiva de oxígeno. Después de la colisión, quedó un agujero en el espectro y cerraron el acceso al espectro. En ambos incidentes, los astronautas utilizaron barcos de evacuación en casi todos los casos. Después de estos accidentes, la NASA comenzó a centrarse en si era necesario continuar con el programa Mir para garantizar la seguridad de los astronautas. En junio de 1998, Andy Thomas, el último astronauta estadounidense, abandonó la estación espacial Mir a bordo del transbordador espacial Discovery.
La estación espacial * * * ha experimentado 2.000 fallos durante sus 15 años de servicio, de los cuales casi 1.000 no han sido eliminados. La computadora central de la estación espacial también ha envejecido hasta el punto de que debe ser reemplazada por completo. El sistema de regulación de temperatura de la estación espacial también está en problemas: la temperatura local dentro de la cápsula alcanza a veces hasta 53 grados centígrados.
Las baterías de la estación espacial también experimentaron dos descargas anormales, lo que provocó que Mir perdiera contacto con el suelo durante un corto período de tiempo y la estación espacial se apagara parcialmente.
El plan de seguimiento original para la estación espacial Mir era Mir 2. Ahora el nuevo plan ha pasado a formar parte de la Estación Espacial Internacional, incluido el módulo de servicio central Star. 1996 20 de febrero, décimo aniversario del lanzamiento de la estación espacial rusa Mir. La estación espacial ha dado la vuelta a la Tierra 57.157 veces, cubriendo una distancia de casi 2.500 millones de kilómetros. Recibió 78 naves espaciales de diversos tipos y 59 personas ingresaron a la estación espacial. Entre ellos, el cosmonauta Polyakov voló al espacio durante 679 días y el vuelo más largo fue de 438 días.
El 26 de febrero de 438+0, la nave espacial TM23 de la Federación Rusa envió a Onovlenko y Usachev a Mir para reemplazar a Gigenko, Avdeev y Wright allí. Después de que los cinco astronautas trabajaron en la estación espacial durante una semana, los tres astronautas que estaban originalmente en la estación espacial regresaron a la Tierra en la nave espacial Soyuz TM22 el día 29.
El 22 de marzo, el transbordador espacial estadounidense Atlantis se lanzó al espacio transportando a seis personas, dos de las cuales eran mujeres, una de las cuales era Shannon Lucid, de 53 años. El tercer acoplamiento con Mir se logró el día 23. Después de atracar, Rushed fue a Mir y se convirtió en la primera mujer astronauta estadounidense en estar en la estación espacial rusa Mir. Además, el transbordador espacial entregó 1 tonelada de agua y equipo científico a Mir, y los astronautas estadounidenses y rusos también intercambiaron recuerdos. El 29 de marzo, el transbordador espacial se separó de Mir y regresó a la Tierra el 31 de marzo. Este es el vuelo número 76 del transbordador espacial estadounidense.
El 23 de abril, Rusia utilizó un cohete Proton para poner en órbita el último módulo de la estación espacial Mir, el Nature Module, y se acopló con éxito a Mir el 26 de abril, completando así la misión de Mir. Todos los trabajos de construcción. La tarea principal de este módulo es observar la tierra. Hasta el momento, Mir se ha acoplado a Quantum 1, Quantum 2, Crystal, Spectrum y Nature, y a ella se ha acoplado otra nave espacial Soyuz TM23, con un peso total de más de 120 toneladas y cerca de 400 metros cúbicos de espacio disponible.
El 17 de agosto, Rusia lanzó con éxito por primera vez la nave espacial tripulada Soyuz TM24 utilizando un cohete Soyuz Y. El día 19, la nave espacial se acopló a Mir. Los astronautas rusos Korzun y Caglieri y la astronauta francesa Andre Di entraron en Mir, donde se encontraron con Onuflenko, Usachev y Roushid. El 2 de septiembre, Austria, Ucrania y Angola regresaron a través de TM23.
El 16 de septiembre, el transbordador espacial estadounidense Atlantis llevó a 6 personas al espacio. El 8 de junio de 65438, se acopló a Mir por cuarta vez, enviando al estadounidense Bleich a Mir y recogiendo a la astronauta Lucid. El día 23, el transbordador espacial se separó de Mir. El día 26, el transbordador espacial regresó a la Tierra. Lucid vivió en el espacio durante 188 días, rompiendo el récord de vuelo espacial femenino más alto establecido por la rusa Kondakova. Este es el vuelo número 79 del transbordador espacial estadounidense.
El 12 de octubre de 1997 65438+, se lanzó el transbordador espacial estadounidense Atlantis con 6 personas a bordo. Uno de ellos fue Ray Ninger, el sustituto de Brecht. El 5438+05 de junio, el transbordador espacial se acopló a la Mir por quinta vez. El 5438+09 de junio, el transbordador espacial salió de Mir y regresó. Al mismo tiempo, recogieron a Blige, que había estado volando en el espacio durante 128 días. El transbordador espacial regresará el día 22. Este es el vuelo número 81 del transbordador espacial estadounidense.
El 10 de febrero, la nave espacial TM25 de la Federación Rusa transportó a dos astronautas rusos Qi Breyev y Lazotkin y a una astronauta estadounidense Leigh Ningel. El 5438+02 de junio, debido a un mal funcionamiento en el sistema de acoplamiento automático, los astronautas se acoplaron manualmente a la Mir.
El 23 de febrero, dos dispositivos electrolíticos básicos de generación de oxígeno en Mir sufrieron fallas continuas, y los tres astronautas a bordo pasaron a utilizar dispositivos de perclorato de litio para generar oxígeno. Cuando el astronauta Lazotkin estaba produciendo oxígeno en la cabina del Quantum 1, el equipo de producción de oxígeno explotó repentinamente, provocando un incendio que ardió durante 90 segundos y un humo espeso llenó toda la estación espacial. El astronauta llevaba una máscara antigás y el humo duró entre 5 y 7 minutos. Afortunadamente, el sistema de filtración de aire de la estación espacial funcionó bien y no causó mayores daños a los astronautas.
El pasado 6 de abril se botó el carguero ruso M34. El día 8, atracaron con Mir y enviaron tres extintores, repuestos de oxígeno electrolítico, combustible y artículos de primera necesidad a Mir.
El 25 de junio se llevó a cabo una prueba de acoplamiento de rutina del Progress M34. Cuando el cosmonauta ruso Zibuliev guió la nave espacial para acoplarse a la Mir mediante control remoto, la nave chocó con el módulo de espectro de la Mir, golpeando el módulo en un agujero de 300 mm cuadrados cerca del radiador y provocando que dos paneles solares explotaran, reduciendo la desviación. reducir a la mitad el suministro de energía de la estación espacial.
El 29 de abril, el ruso Tsibuliev y la estadounidense Leigh Ninger realizaron la primera caminata espacial conjunta de astronautas rusos y estadounidenses. Trabajaron fuera del módulo Mir durante 4 horas y 57 minutos, realizando simulacros de montaje y operación de la estación espacial.
El 15 de mayo, el transbordador espacial estadounidense Atlantis despegó con siete personas a bordo. El 6 de junio de 65438, se acopló a Mir por sexta vez, enviando al astronauta estadounidense Fowler a Mir para reemplazar a Ninger, y trajo 1,8 toneladas de suministros para Mir, incluido un generador de oxígeno y herramientas de reparación. Se separó de Mir el día 21 y Leigh Ninger regresó aleatoriamente al suelo el día 24. Este es el vuelo número 84 del transbordador espacial estadounidense.
El 18 de julio, un astronauta a bordo del Mir ruso dañó accidentalmente el sistema de guía del Mir, provocando que los paneles solares se desviaran del sol, provocando otro corte de energía. Por lo tanto, el personal de tierra decidió dejar de reparar el módulo de espectro y dejar que el siguiente grupo de astronautas lo completara.
El 5 de agosto, un sistema electrónico de suministro de oxígeno en la estación espacial rusa Mir volvió a fallar. Mir tenía dos sistemas electrónicos de suministro de oxígeno, uno de los cuales se apagó por falta de energía.
Ese mismo día se lanzó la nave espacial tripulada Russian Launch Alliance TM26. El acoplamiento manual se realizó con Mir el día 7. Soloviev y Vinogradov se reunieron con los tres astronautas de la estación espacial, que sustituirán a Tsibuliev y Razovkin. El 6 de septiembre, Solovev y Fowler fueron al espacio y trabajaron durante seis horas. Descubrieron que, aunque la superficie del módulo de espectro impactada por el carguero Progress resultó gravemente dañada, toda la carcasa del módulo de espectro estaba intacta. Para asegurar la energía de la cabina del espectro, también ajustaron la posición de los paneles solares. Este es el vuelo espacial tripulado número 200 del mundo.
El 26 de septiembre, el transbordador espacial estadounidense Atlantis despegó con siete pasajeros y llevó al astronauta estadounidense Wolf a la estación espacial Mir. El 27 de septiembre, Fowler, quien se hizo cargo de Mir, se acopló a Mir por séptima vez y entregó una computadora y 4 toneladas de materiales para reparar Mir. El 3 de octubre de 65438, Fowler, que se había separado de Mir y trabajó en Mir durante cuatro meses y medio, también regresó en el mismo avión. Este es el vuelo número 87 del transbordador espacial estadounidense.
165438+El 6 de octubre, Soloviev y Vigra Dov de Rusia salieron nuevamente de la cápsula Mir e instalaron nuevos paneles solares para reemplazar los dañados por los paneles de la nave espacial de carga Progress Solar. Pasaron 6 horas y 17 minutos en el espacio. Al entrar a la cabina, se descubrió que la cabina de salto del Quantum 2 tenía una fuga de aire.
El 20 de febrero de 2012 la nave espacial de carga rusa M37 fue lanzada al espacio. El día 22 se acopló con Mir en el espacio, transportando suministros, 9 salamandras y 120 caracoles para que Mir alcanzara la ingravidez en el espacio. experimento.
El 23 de octubre de 1998 65438+, el transbordador espacial estadounidense Endeavour despegó con 7 personas a bordo para llevar a cabo la octava misión de acoplamiento entre el transbordador espacial y Mir. Thomas, que llegó en el mismo avión, se detuvo en la estación para reemplazar a Wolfe, que había regresado con el Endeavour. Este es el vuelo número 89 del transbordador espacial estadounidense.
En marzo de 2014, la nave espacial de carga rusa M38 fue lanzada al espacio y se acopló a la estación espacial Mir en marzo de 2017. Además de los suministros, hay un nuevo motor externo para reemplazar el viejo motor que ha sido descatalogado.
En mayo de 2015, el carguero ruso M39 fue lanzado al espacio y se acopló a la Mir en 2017.
El 2 de junio, el transbordador espacial estadounidense Discovery se lanzó al espacio transportando a seis personas, una de las cuales era el astronauta ruso Liu Ming. Se acopló a Mir el día 4. Este fue el noveno acoplamiento entre el transbordador espacial estadounidense y Mir. La misión principal es recuperar a Thomas, un astronauta estadounidense que trabaja en Mir. Al mismo tiempo, también se está probando que el nuevo tanque de combustible de la estación espacial Alpha esté equipado con el espectrómetro Alpha con participación china. Esta es la primera vez que se descubren antimateria y materia oscura en el espacio. Este es el vuelo número 91 del transbordador espacial estadounidense.
El 13 de agosto, la nave espacial TM28 de la Federación Rusa se lanzó con tres personas a bordo. El 15 de agosto, la nave espacial se acopló a la Mir. Los cosmonautas son Taka, Avdeev y Baturin.
Baturin fue el primer funcionario del gobierno ruso en el espacio y sirvió como asistente de defensa del presidente Yeltsin. El día 25, Baturin regresó en TM28 con Masabayev y Brinda, que ya se encontraban en la estación espacial.
El 25 de octubre de 2010 se lanzó la nave espacial de carga rusa Progress M40.
El 22 de febrero de 1999, la tripulación de la estación espacial Mir 27 se conectó con éxito a la estación espacial Mir. Anteriormente, el 20 de febrero, el tripulante número 27 de la estación espacial Mir lanzó con éxito la nave espacial Soyuz TM-29 y llegó a la estación espacial Mir. La tripulación del número 27 planea permanecer en la estación espacial durante 6 meses, incluidos el ruso Afanasyev, el francés Hegener, Bella y Padaka, que regresarán a la Tierra a principios de marzo.
El 27 de febrero de 1999, la mitad de la tripulación de la estación espacial Peace 26 y Bella abandonaron la estación espacial en la Soyuz TM-28 y aterrizaron en Kazajstán el 28 de febrero de 1999. Avdeyev permaneció en la estación espacial junto con los miembros de la tripulación del Peace 27, Avanasiyev y Hegner.
El 27 de agosto de 1999, Avanasiev y Avdeyev de la tripulación Mir 27 partieron de la estación espacial Mir en la nave espacial Soyuz TM-29 a la hora de Greenwich. A las 0:35 del 28 de agosto, la carga "Progress M- 42" aterrizó cerca de Chapayenka, a 60 kilómetros de Baikonur, Kazajstán. El 2 de febrero de 2000, la nave espacial "Progress M-42" abandonó la estación espacial, volvió a entrar en la atmósfera y se autodestruyó.
El 1 de febrero de 2000, Rusia botó el carguero "Progress M1-1" para dar apoyo a la tripulación del "Mir". Estos astronautas realizarán misiones en la Soyuz durante 45 a 72 días. Progress se acopló a Mir el 3 de febrero. Los principales suministros que transporta este buque de transporte son nitrógeno/oxígeno y combustible. Rusia volvió a impulsar a Mir a una órbita de gran altitud de 350 kilómetros. La nave espacial Progress M-42, que había estado acoplada axialmente a la Mir, se desprendió de la estación espacial el 2 de febrero y luego volvió a entrar en la atmósfera y se autodestruyó.
El 6 de abril de 2000, la nave espacial Soyuz TM-30 envió a 28 miembros de la tripulación de la Estación Espacial Peace a la estación espacial y se acopló manualmente a la Estación Espacial Peace.
El 25 de abril de 2000 se lanzó la nave espacial de carga Progress M1-2 para apoyar a la tripulación de 28 personas de la estación espacial Mir, que viviría en la estación espacial durante 45-72 días. La nave espacial de carga "Progress" M1-2 se acopló el 28 de abril a la estación espacial "Mir". La estación espacial suministra principalmente petróleo, nitrógeno y oxígeno y alimentos. La nave espacial de carga Progress M1-1 se separó de la estación espacial Mir el 26 de abril y volvió a entrar en la atmósfera tres horas después y se autodestruyó.
El 28 de abril de 2000, la nave espacial de carga "Progress" M1-2 se acopló a la estación espacial "Mir", abandonó la estación espacial en junio 5438 + octubre 65438 + mayo, y aterrizó nuevamente sobre Nueva Zelanda. . Se destruye a sí mismo al entrar en la atmósfera. La nave es la principal responsable de preparar el acoplamiento entre el carguero "Progress" M-43 y la estación espacial "Mir".
El 16 de junio de 2000, los 28 tripulantes de la estación espacial Mir aterrizaron sanos y salvos a 45 kilómetros al sureste de Akalik, Kazajistán.
En junio 65438 + octubre 65438 + junio de 2000, se lanzó la nave espacial de carga Progress M-43 para aumentar la altitud orbital de la estación espacial Mir. 10 El 21 de octubre, la nave espacial de carga conectó con la terminal de la estación espacial Mir.
El 24 de octubre de 2001, el petrolero "Progress" M1-5 fue lanzado al espacio y se acopló a la estación espacial "Mir" desde la cola el 27 de octubre de 65438. Esta nave espacial ayudará a la estación espacial Mir a aterrizar a principios de marzo.
El 25 de octubre de 2001 65438+, la nave espacial de carga Progress M-43 se separó de la estación espacial Mir por su cola, volvió a entrar en la atmósfera y se autodestruyó el 29 de octubre de 65438.