¿Qué significa que el faldón trasero es secundario de plástico?
Para ir directo al grano, hoy un aficionado me ha encargado que le ayude a probar un Audi A6. El A6 se presenta desde hace muchos años como vehículo de negocios. En la antigua región de Beijing-Tianjin-Hebei, era un símbolo de poder y estatus. Hay un chiste entre la gente que dice que no importa qué tipo de coche conduzcas, es mejor esconderte cuando te encuentres con un A6. Nunca se sabe quién saldrá de esto. Muchos empresarios también lo elegirán para recibir a algunos invitados distinguidos.
Los fans de hoy son nuestros viejos fans. Dijo que el A6 era barato, pero que estaba demasiado ocupado para asistir a ferias. Tenía demasiado trabajo en la fábrica y no tenía tiempo para mirar el coche, así que nos confió carta blanca para ayudarle. Los fanáticos también dijeron que lo compraron para recibir a los clientes de la exposición. Si el auto está en buenas condiciones, alguien será enviado a recogerlo de inmediato.
Según la dirección que me enviaron los fans, Tietou llegó a tiempo al garaje donde estaba el coche. Después de explicarle la situación al vendedor, el vendedor dijo que el espacio en la tienda era pequeño y que el sol calentaba en la puerta, así que condujo el auto a un lugar fresco debajo del puente para que yo lo probara. Bueno, ¡el vendedor es muy considerado! ¡A continuación comencemos a mover ladrillos!
Año del modelo: Audi A6L 2009 3.0T modelo de lujo
Fecha de fabricación: 165438+10 de junio de 2009
Fecha de licencia: 2065 438+00 marzo de 2019
Kilometraje aparente: 97.526 kilómetros
Precio orientativo del fabricante: 696.000 yuanes
Cotización del vendedor: 112.000 yuanes.
Ubicación de la prueba: Shijiazhuang, provincia de Hebei
Eché un vistazo aproximado al aspecto del vehículo. Este coche parece viejo desde hace diez años. Hay rayones alrededor de los parachoques delantero y trasero, y la carcasa de la luz trasera izquierda también está envejecida y agrietada.
A excepción del gran techo, todo el coche está pintado. Afortunadamente, no se encontraron reparaciones por cortes ni soldaduras, y las columnas ABC en ambos lados simplemente fueron pintadas. A la mayoría de los compradores de automóviles usados no les importa la pintura exterior. Al fin y al cabo, es un coche usado que tiene más de diez años. El revestimiento exterior original es un poco poco práctico, por lo que no lo presentaré uno por uno.
La fecha de producción del cristal de la puerta delantera derecha supera la fecha de fábrica del vehículo, lo que indica que el cristal ha sido sustituido. Para averiguar el motivo del reemplazo, realicé una investigación exhaustiva alrededor de la puerta y no encontré rastros de reparación de chapa y plástico, los tornillos de fijación de la puerta no estaban apretados y la puerta no fue reemplazada, lo que indica que el vidrio no estaba causado por el accidente.
La marca del parabrisas delantero no es Audi y la fecha de producción no está dentro del ciclo de fábrica. No se encontraron rastros de reparaciones accidentales en los pilares A izquierdo y derecho ni en el techo, lo que indica que la sustitución del parabrisas delantero también se debió a daños separados o impactos de piedras. Reemplazar el vidrio por sí solo no afecta el uso normal.
La cabina está limpia, pero las partes de la cabina parecen viejas. Este A6L está equipado con un motor V6 sobrealimentado de 3.0T de cilindrada con una potencia máxima de 290 caballos y un par máximo de 420 Nm, y se combina con una transmisión manual automática de 6 velocidades.
No quedan restos de tornillos para retirar la tapa y el color de la superficie de los tornillos es natural y liso. Combinado con una inspección de la pintura exterior, se puede confirmar que la cubierta es original.
No se encontraron marcas anormales de reparación de colisiones en los guardabarros y las vigas de acero a lo largo del interior del capó. La fecha de producción del faro derecho es el 14.05.27, lo que significa que el faro se reemplazó más tarde. No se encontraron rastros del accidente detrás y alrededor del faro. Puede deberse a una ligera fricción en el faro derecho, pero el problema no es grave.
La tapa trasera del faro izquierdo está dañada y agrietada. Aunque no afecta el uso actual, aún se recomienda sellar los espacios en la carcasa de la lámpara para evitar que entre niebla en la carcasa de la lámpara en el futuro.
La pintura de la superficie del marco del tanque de agua es suave y natural, y los tornillos de fijación del sensor de colisión del airbag no tienen rastros de torsión o desmontaje.
La fecha de producción del ventilador del tanque de agua está dentro del rango del ciclo de entrega del vehículo y el haz es suave y natural. Con base en los puntos anteriores, se puede descartar que no se produzcan accidentes importantes en el futuro. La correa del generador no tiene grietas por el paso del tiempo y la cubierta frontal no tiene signos de fuga de aceite.
Alrededor del motor se retiraron las tapas de válvulas y el árbol de levas y las tapas parciales. El vendedor dijo que estaba cerrado, pero no estaba del todo seguro. Debido a que la cabina está repleta de motores V6, la mayoría de las piezas del motor sólo son visibles desde abajo. Cuando miremos el chasis más adelante, debemos prestar atención a si el motor ha sido desmontado y reacondicionado.
No hay ninguna anomalía en el aceite del motor de todo el vehículo. Si lo compras te ahorrarás una cuota de mantenimiento.
Abre la puerta y el interior parece realmente nuevo. No puedo creer que este sea un auto del 2009. Cuando la mayoría de la gente mira este color interior, pensará que tal vez no haya recorrido muchos kilómetros, pero no podemos simplemente mirar la superficie.
Muchas cuestiones requieren partir de los detalles.
La fecha de producción del cinturón de seguridad coincide con la del vehículo, el armazón del asiento no ha sido desmontado ni oxidado, no hay olor ni moho en la parte inferior de la goma del piso, no hay sedimentos en el hebilla del asiento y falta la cubierta de la guantera del asiento del pasajero.
Cuando se enciende el interruptor, la autoprueba de los instrumentos clave es normal, la luz de ausencia de falla está encendida, la velocidad de ralentí vibra ligeramente, no hay ningún sonido anormal en la cabina y el El instrumento muestra que el kilometraje es 97526 KM. Pero según los registros de mantenimiento enviados por el backend, este A6L había recorrido 19.000 kilómetros en agosto de 2017. Hasta ahora calculo que su kilometraje real es de unos 250.000 kilómetros.
A continuación, pruebe la funcionalidad de todo el vehículo. En primer lugar, el volante no se puede ajustar hacia arriba o hacia abajo. En segundo lugar, la función de limpieza de faros no se puede utilizar; una vez más, el interruptor de calefacción del asiento trasero derecho finalmente colapsó y el parasol del cristal trasero izquierdo se rompió y se cayó; Si bien estos no son grandes problemas, pueden resultar molestos cuando es necesario.
Acercándonos al maletero, se desatornillaron los tornillos de fijación de la tapa trasera. Si miras de cerca, puedes ver que hay manchas pintadas en el interior de la contraportada. Cuando inspeccionamos la apariencia antes, no encontramos signos de reparación de chapa, por lo que concluimos que la cubierta trasera fue reemplazada más tarde. El motivo del reemplazo requiere que miremos hacia abajo.
Cuando abrí el panel decorativo del maletero, descubrí que había rastros de chapa deformada en el panel trasero, ¡y la parte trasera del coche había sido chocada por detrás! Luego, el reemplazo de la cubierta trasera también se debe a una colisión trasera. Aunque el daño al guardabarros trasero no fue un accidente importante, sí lo fue. Quizás también se haya sustituido la viga anticolisión trasera. Lo investigaremos más detenidamente cuando salga al mercado. La rueda de repuesto trasera mostraba signos de uso en el suelo.
El panel trasero ha sido remodelado y por razones de seguridad necesitamos revisar las uniones soldadas alrededor de la cubierta trasera. Las uniones de los refuerzos de las vigas longitudinales del lado izquierdo y derecho y sus alrededores están intactos, con una superficie naturalmente lisa, uniones de soldadura uniformes y sin rastros de reparaciones plásticas de chapa, lo que indica que la colisión trasera no causó daños a la principal. componentes estructurales.
A continuación, comienza la prueba práctica. Por razones de seguridad, no permitimos que se tomen fotografías durante la prueba en carretera. ¡Agregue la imagen del auto de carreras del antiguo conductor! En pocas palabras, es una sensación de estar en el carril inferior. No hay frustración al cambiar de marcha, ni desviación de dirección ni ruidos anormales en el chasis. El vendedor dijo que el chasis acaba de ser preparado y que la aceleración es suave y potente, a diferencia de la correa 2.0 T. Cierra los ojos y nunca pensarás ¡guau! Resultó ser un A6, aunque no era tan rápido como el cambio ascendente de doble embrague. Obviamente, puede sentir el poderoso empuje trasero del sistema de tracción total permanente Torsen.
Después de la prueba en carretera, conduje hasta el taller de reparación con el que cooperaba el vendedor, puse el coche en el soporte y comencé a comprobar el chasis. En orden de adelante hacia atrás, el parachoques delantero ha sido reemplazado con una fecha de producción de 2010, posterior a la fecha de fábrica del vehículo.
Hay que desmontar y sustituir los dos amortiguadores delanteros. Los amortiguadores también son piezas de desgaste. Es normal sustituir los amortiguadores después de recorrer 250.000 kilómetros.
El fondo de la cabina está lleno y la mayoría de las partes invisibles de arriba solo se pueden observar desde abajo. Una segunda inspección de la viga principal confirmó que no había rastros de arrugas en la chapa que había sido reparada mediante pegado y pintura.
Después de retirar la placa protectora, se descubrió que los tornillos de la garra del motor y la cubierta del cárter de aceite se habían torcido y quitado. La extracción de tornillos a gran escala significaba que era probable que el motor fuera levantado y desmontado. y reparado.
Los tornillos de fijación de Yuanbaoliang también presentan signos de desmontaje. El vendedor dijo que Yuan Baoliang fue retirado después de reemplazar dos brazos triangulares delanteros. El brazo triangular delantero es realmente nuevo, por lo que no está de más reemplazar las piezas de desgaste. Sin embargo, las marcas de apriete de los tornillos de Yuanbaoliang no son nuevas, pero todavía hay dudas.
Los tornillos de fijación de la caja de cambios están recubiertos con cera antioxidante. Después de limpiar los tornillos con una gasa de algodón, descubrí que los tornillos de fijación de la caja de cambios también tenían signos de estar apretados. Pensé que se habían quitado los tornillos superiores e inferiores. Este motor debió haber sido izado e inspeccionado, y no fue tan sencillo como el tratamiento de sellado como dijo el vendedor.
La superficie del diferencial trasero está seca y no requiere desmontaje ni mantenimiento. No hay aceite en la superficie de los sellos de aceite del semieje izquierdo y derecho y en la cubierta antipolvo de la jaula de bolas interior, y allí. No hay rayones en la parte inferior de la carcasa.
Hay restos de pegamento en el panel trasero. Sabíamos que estaba reparado cuando revisamos el maletero, confirmando una vez más la situación desde cero. La viga de impacto trasera ha sido reemplazada y mi suposición era correcta.
Reemplazo de neumáticos de las cuatro ruedas. El neumático trasero derecho se fabricó en el año 15. Ahora está desgastado y necesita ser reemplazado.
El último paso es probar el sistema eléctrico OBD. Hay muchos códigos de falla. Los automóviles alemanes son muy sensibles a los requisitos de señal del sistema eléctrico o de los sensores en distintas partes. Una vez que el voltaje del vehículo es bajo o se corta la energía por mantenimiento, aparecerán muchos códigos de falla cuando se desconecte el enchufe. Una vez eliminado el código, el uso normal no se verá afectado.
Aquí han terminado dos horas de seguimiento, ¡vamos a hacer un resumen del estado completo del coche!
Apariencia: Retire el parachoques delantero, retire la puerta delantera izquierda, reemplace el vidrio de la puerta delantera derecha, reemplace el parabrisas delantero, la chapa del guardabarros delantero izquierdo, la pintura en aerosol de las puertas delantera izquierda y trasera izquierda, guardabarros trasero izquierdo chapa, reemplazó la cubierta trasera, reemplazó el parachoques trasero, la carcasa de la luz trasera se agrietó, se pintó todo el automóvil excepto el techo grande y se produjo una colisión trasera;
En la sala de máquinas: reemplazó el faro derecho, reparó el faro izquierdo con pegamento y quitó la cubierta de válvulas izquierda y derecha, quitó las cubiertas delantera y trasera del árbol de levas, quitó el sobrealimentador del tubo de admisión, reemplazó el motor, reemplazó la bomba de agua y revisó el motor. ;
Interior: extremo trasero de plástico del guardabarros trasero;
Arranque: El motor tiembla;
Función: El parasol de la puerta trasera izquierda está dañado, la guantera del pasajero falta la cubierta, el botón de función de calefacción del asiento trasero derecho está colapsado y no se puede usar, el volante no se puede ajustar hacia arriba y hacia abajo y la función de limpieza de faros está bloqueada debido a una fuga de agua;
Prueba en carretera: normal;
Chasis: reemplazo del brazo triangular delantero, retiro del larguero del alerón delantero, aterrizaje de la caja de cambios del motor, retiro del cárter de aceite del motor, retiro del aceite de la caja de cambios Fuga de aceite de la caja inferior, fuga de aceite de la resistencia del mecanismo de dirección bomba, reemplazo de la viga de colisión trasera en un accidente, reemplazo del neumático trasero izquierdo delantero derecho delantero izquierdo con fecha de producción 18 y un neumático trasero derecho de 15.
En general, toda la apariencia del automóvil está pintada con aerosol, excepto el techo, y las colisiones traseras; varios defectos funcionales internos, desmontaje y revisión del motor y ajustes de vigilancia; Envíe fotos y videos de estos problemas a los fanáticos y luego llámelos para informar verbalmente la situación. Los fanáticos dicen que estos son aceptables. Al fin y al cabo, se debe utilizar un coche de segunda mano siempre que no tenga problemas en el examen práctico. Cuelga el teléfono, despídete del vendedor y listo.
Esa noche, mi fan me envió un mensaje diciendo que gastó 20.000 yuanes en este A6L y finalmente lo vendió por 90.000 yuanes. Puedo contar con mis dedos. El precio no es nada caro. Este A6L fue el modelo superior del año. El precio orientativo del coche nuevo es 696.000 y el precio es más de 700.000. El mercado actual de automóviles de segunda mano cuesta entre 90.000 y 110.000 RMB. El coche está hoy en condiciones normales y el precio razonable ronda los 90.000 euros. Los fanáticos estaban muy felices, agradecieron a Tietou y dijeron que me invitarían a cenar después de finalizar la transacción. Le dije que me habían confiado la lealtad, así que no tenía que molestarme.
Ganar un Audi A6L por 90.000 yuanes suena muy barato y muy tentador. Todo el mundo sabe que hay muchos peligros en los coches de segunda mano, pero después de nuestra inspección, el estado del coche es claro y los aficionados a los coches se atreven a comprarlo. El coche inundado Volkswagen Tiguan de la imagen de arriba tiene un precio de 36.000, que también es muy barato. Pero si lo toma un vendedor de autos sospechoso, puede convertirse en el auto de una hermosa mujer en un abrir y cerrar de ojos, y los consumidores que no conocen los detalles pueden ser engañados. Por eso, debes tener cuidado a la hora de comprar un coche de segunda mano y buscar un amigo o maestro que entienda de coches para no caer en la trampa y comprar un coche con problemas.
Bien, el intercambio de pruebas de hoy termina aquí. Soy un técnico de inspección de autos usados con experiencia en inspección de vehículos. Si te gusta, dale me gusta, si no te gusta, simplemente rocíalo. Reparo mucho coches, estudio poco y tengo malas habilidades de escritura. Por favor, perdóname. Inspector de automóviles, ¡estoy dispuesto a ser su amigo que más sabe sobre automóviles!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.