¿Qué riesgos de calidad pueden surgir si la construcción de la base no es densa? 1. Descripción general del proyecto* * * *El punto de inicio del diseño de la primera sección del camino está ubicado en * * * * y el punto final está ubicado en * * * * *. La longitud total de diseño de la vía es de ** metros. Esta vía tiene un ancho de calzada de 24 metros. La línea central de diseño y construcción de la vía coincide con la línea central de planificación. Los caminos peatonales a ambos lados de la vía en este tramo tienen 4 metros de ancho y el ancho del greening fuera de los caminos peatonales es de 1,5 metros. (2) Diseño de la estructura del pavimento: Pavimento de hormigón asfáltico de grano fino para tráfico pesado AC-13I4cm de hormigón asfáltico de grano medio para tráfico pesado AC-20I5cm de hormigón asfáltico de grano grueso AC-30ⅱ6cm capa de asfalto emulsionado cal cenizas volantes mezcla de grava 45 cm, espesor total 60 cm2. Construcción de la capa superficial del pavimento: (1) Aceite permeable al asfalto: Extienda el asfalto permeable sobre la grava de cenizas volantes de cal terminada. El asfalto permeable del material principal se rocía con un camión esparcidor de asfalto. La dosis es de 1,0 l/m2. o líquido. Si hay alguna omisión, se debe agregar manualmente. Después de verter el asfalto a través de la capa, se aconseja espolvorear inmediatamente astillas de piedra o arena gruesa, la dosis es de 3m3/1000m2. Luego use un rodillo de tambor de acero 6-8T para rodarlo. Después de pavimentar, asegúrese de que no se altere dentro de las 24 horas siguientes para que el asfalto pueda penetrar completamente en la capa base. (2) Tecnología de construcción de la capa superficial de mezcla asfáltica: (1) Trabajo de preparación: Se utilizan dos máquinas pavimentadoras para el pavimento de hormigón asfáltico, con líneas de base colocadas en ambos lados y vigas de aluminio colocadas en el medio. La distancia entre las dos máquinas es de aproximadamente 10 m. En primer lugar, la construcción del pavimento de hormigón asfáltico incluirá ocho pasos: aceptación de la base, preparación técnica, organización del personal, organización del equipo, preparación de la operación, transporte de la mezcla, pavimentación y laminado de la mezcla y aceptación de la subbase. Los distintos indicadores de la capa base y de la capa base de hormigón asfáltico deben cumplir con los requisitos de las especificaciones utilizadas. La planitud y el espesor de la capa superficial de hormigón asfáltico deben cumplir estrictamente los requisitos de diseño para sentar una buena base para la construcción de la capa superior. a. Preparación del material: Se deberá declarar la mezcla asfáltica utilizada en la construcción según lo requerido. Si la proporción de mezcla aprobada cambia, se requiere una nueva declaración. b Preparación del personal: Antes de pavimentar el tramo de prueba, en presencia del supervisor residente y personal de comando en sitio, presentar el plano de construcción y realizar una reunión informativa técnica para aclarar las responsabilidades y requisitos técnicos de cada puesto, de modo que la división. de trabajo es claro y cada persona cumple con sus deberes, procede de manera ordenada y realiza la construcción con el consentimiento del residente. Después de la sección de prueba, se llevará a cabo una reunión de resumen técnico para formular medidas de rectificación efectivas para los problemas y deficiencias existentes, mejorar aún más la tecnología de construcción y continuar con la construcción completa después de la aprobación del ingeniero supervisor. Comando en el sitio y coordinación general del trabajo; transporte en el sitio, seguridad y despliegue de vehículos; construcción en el sitio, operaciones de seguimiento y preparación, cuidando el equipo de base, ajustando el ancho y el borde del aceite para ajustar la elevación, el espesor y la cruz; pendiente de los adoquines; medición de la temperatura, organización del laminado. La presión y las pruebas son realizadas por personal especializado. Hay 4 técnicos de construcción en el sitio, 20 equipos de construcción y 3 oficiales de seguridad. c. Preparación mecánica: El equipo mecánico involucrado en la construcción del pavimento de concreto asfáltico debe estar en buenas condiciones. La maquinaria de construcción de reserva y la maquinaria auxiliar, como camiones cisterna, camiones de combustible, cargadores, etc., deben cooperar estrechamente con la construcción y estar de guardia en cualquier momento. tiempo. Está estrictamente prohibido que todo tipo de maquinaria de trabajo pierda aceite. Al mantener y mantener la maquinaria, se deben tomar medidas efectivas para evitar la contaminación y los daños. La siguiente tabla se utilizará durante la construcción del pavimento de hormigón asfáltico: nombre de la máquina, modelo, cantidad, propósito, pavimentadora ABG4232 juego de rodillos de ruedas de acero para pavimentación DD1102 juego de rodillos de ruedas de acero de presión inicial DD1302 juego de presión compuesta, juego de camión cisterna de agua de presión final 5T1 otros Trenes en llamas, soldador, rastrillo plano, tamiz, pala cuadrada, atracadero. Antes de los trabajos de construcción se lleva a cabo una inspección exhaustiva y se demuestra que el estado es bueno después de la puesta en servicio. e. Determinar la superficie de trabajo: Antes de construir la capa superficial de concreto asfáltico, determine la superficie de trabajo para facilitar la construcción continua y organice al personal para que se familiarice con los parámetros técnicos de la superficie de trabajo, como elevación, pendiente vertical y horizontal, peralte, ampliación, etcétera. Comprender los problemas existentes en la construcción de bases y determinar las medidas correctivas correspondientes. Al marcar los detalles de la construcción, se deben marcar claramente los puntos especiales, como los puntos de control y los puntos de nivelación, así como los carriles de adoquines y las líneas divisorias. Antes de la construcción, los técnicos de construcción marcaron cada sección a ambos lados de la carretera cada 5 metros y marcaron los números de estación correspondientes. Luego, fije la línea de referencia en las piedras planas de ambos lados. Una vez completada la instalación, envíe a alguien para que se encargue de ello. Primero, realice una autoinspección integral de la capa de soporte inferior y realice una inspección integral de la compacidad, planitud, altura, compacidad, espesor, pendiente transversal y pendiente longitudinal de acuerdo con los requisitos de la especificación. Después de pasar la autoinspección, envíelo para inspección y aceptación, y configúrelo como punto fijo para futuras inspecciones de la capa de pavimento. Después de la aceptación, continúe con el siguiente paso. (2) Supervisión de la producción, transporte y descarga de la mezcla asfáltica: en primer lugar, nuestro departamento de proyectos confía al laboratorio el control de la calidad de la producción de asfalto, completa varias pruebas en interiores de acuerdo con las especificaciones y envía los resultados al supervisor de manera oportuna. manera.

Sin el consentimiento del supervisor, no se ajustará la proporción de mezcla y está estrictamente prohibida la descarga manual. El personal especializado es responsable de medir la temperatura del material, observar la calidad de la apariencia y evitar el uso de materiales no calificados en la construcción. En segundo lugar, la mezcla asfáltica en caliente se transporta en vehículos de gran tonelaje (proporcionados por la fábrica de materiales) y se limpian los vagones. Para evitar que el asfalto se adhiera a la plataforma del vagón, se puede aplicar una capa de mezcla de aceite y agua, pero no debe quedar acumulación de líquido residual en el fondo del vagón. Además, la fuerza de transporte debe organizarse razonablemente de acuerdo con la capacidad de producción del equipo mezclador de concreto asfáltico. Teniendo en cuenta la necesidad de que la extendedora funcione lo más continuamente posible y otras situaciones inesperadas, asegúrese de que la fuerza de transporte sea suficiente. Durante el proceso de construcción, más de cinco camiones esperaban para descargar delante de la extendedora. Durante el proceso de pavimentación continua, el camión debe detenerse entre 10 y 30 cm delante de la pavimentadora y no debe golpearla. Durante el proceso de descarga, el camión está en punto muerto y la extendedora lo empuja hacia delante. El camión está cubierto con una lona para aislarlo y protegerlo de la lluvia, la nieve y la contaminación. Después de transportar la mezcla asfáltica al sitio de pavimentación, se asigna una persona dedicada a verificar la calidad de la mezcla y la temperatura del aceite, una por una. Cuando la temperatura sea inferior a los requisitos especificados (140 ~ 160, 170 ~ 160 en invierno), así como materiales muy segregados, materiales florales, materiales oleosos o mezclas que hayan formado grumos y hayan sido mojados por la lluvia, deberán retirarse inmediatamente. y no debe dejarse en el medio ambiente. (3) Pavimentación: Después de que la pavimentadora esté en su lugar, coloque patines debajo de la regla. La elevación superior del patín es la altura de diseño más el espesor real de la capa de pavimento en ese punto. La elevación medida de los patines es precisa y se corrige repetidamente hasta que cumple con los requisitos de especificación. Antes de recoger el material, la extendedora debe aplicar una pequeña cantidad de gasoil en la tolva para evitar que el material se pegue. La pavimentadora debe precalentarse antes de conducirla. Después de arrancar, la elevación, la pendiente transversal y el espesor deben detectarse inmediatamente, comprobarse y ajustarse a tiempo. Este trabajo deberá finalizarse dentro de los 30 metros posteriores a la pavimentación. Se puede apagar para realizar pruebas si es necesario y se debe reiniciar si el problema es grave. El coeficiente de pavimentación suelta de la mezcla asfáltica se selecciona en función del tipo de mezcla real, la maquinaria de construcción y la tecnología de construcción, utilizando el método de prueba de pavimentación y prueba de presión o de acuerdo con el coeficiente de pavimentación suelta especificado en la especificación. La temperatura de pavimentación de la mezcla asfáltica cumple con los requisitos de las especificaciones y se selecciona en función de la calidad del asfalto, la viscosidad, la temperatura y el espesor de la capa de pavimentación. La mezcla asfáltica debe esparcirse de forma lenta, uniforme y continua. Durante el proceso de pavimentación no se permite cambiar la velocidad ni detenerse a mitad del camino. La velocidad de pavimentación se determina en función de la potencia del mezclador, las condiciones de soporte de la maquinaria de construcción y el espesor y ancho de la capa de pavimentación, y cumple con los requisitos de 2 ~ 6 m/min. Durante el proceso de pavimentación, el tornillo alimentador de la pavimentadora gira continuamente, manteniendo la mezcla en ambos lados a menos de 2/3 de la altura del alimentador, y no se produce segregación en toda la sección de ancho de la pavimentadora. Se utiliza para manejar pequeñas segregaciones locales de materiales finos mediante cribado. Una vez fijadas las nervaduras de perforación al espesor requerido, no se deben ajustar a voluntad. Durante el proceso de pavimentación, una persona dedicada dirige el vehículo para descargar los materiales y la conexión es oportuna, lo que reduce el tiempo de inactividad de la pavimentadora durante la operación. Si la parte de alimentación se desprende del engranaje, detenga la máquina y apriete el carro adecuadamente. Está estrictamente prohibido propagarse con los materiales entrantes. Durante el proceso de pavimentación, nuestra empresa enviará personal dedicado para medir rápidamente la elevación longitudinal, la pendiente transversal y el espesor de pavimentación de la superficie del petróleo, y realizar ajustes oportunos si no cumplen con los requisitos. Las mezclas pavimentadas con maquinaria deben recortarse repetidamente y no requieren mano de obra. Cuando la sección transversal no cumple con los requisitos, hay falta de material en las juntas de la estructura, hay falta local de material en el borde de la cinta de pavimentación, la superficie es obviamente desigual, la mezcla local está obviamente segregada. y hay evidentes marcas de arrastre detrás de la adoquín, etc. , las personas pueden reparar o reemplazar la mezcla localmente y hacerlo bajo la guía de la supervisión in situ. Cuando los defectos son graves, se erradican y se ajusta la extendedora o se mejora el proceso de pavimentación. Cuando se produzcan defectos graves por motivos mecánicos, se deberá detener inmediatamente la pavimentación. Al realizar reparaciones manuales, los trabajadores no deben pararse sobre superficies de mezcla calientes. Cuando la temperatura de corte de la máquina es demasiado baja, se debe levantar la máquina para realizar costuras transversales. Está prohibido pisar o recortar materiales de pavimento sin presionarlos previamente. ④ Compactación por rodadura: La compactación del hormigón asfáltico debe realizarse en tres etapas: prensado inicial, reprensado y prensado final (incluido el moldeado) según las diferentes temperaturas del material. Asignar una persona dedicada a detectar la temperatura de la mezcla asfáltica y dirigir la maquinaria rodante. Después de la pavimentación, la temperatura de la mezcla asfáltica se encuentra en la etapa de presión inicial y se debe colocar una bandera roja al costado de la carretera como señal. La temperatura de la mezcla asfáltica se encuentra en etapa de recompresión y se coloca una bandera amarilla al costado de la carretera como señal. La temperatura de la mezcla asfáltica se encuentra en la etapa de presión final y se coloca una bandera verde al costado de la carretera como señal. Lista de temperaturas de construcción de mezcla asfáltica Tipos de mezcla asfáltica Temperatura de fábrica de mezcla asfáltica ordinaria ℃ 140 ~ 160 (aplicación de invierno 170 ~ 160) temperatura alcanzada ℃ 130 ~ 150 (aplicación de invierno ≥ 150) 38+030) temperatura de rodadura es ℃ 120 ~ 70 (130) Nuestro departamento utilizará un rodillo de doble tambor DD110 para la operación. El rodillo rodará de bajo a alto.