¿Qué tal el coche de MG?
MG es una de las empresas automovilísticas más famosas de China. Siempre ha impresionado a innumerables propietarios de automóviles con su extraordinaria apariencia y muchos no pueden resistirse a un modelo tan elegante.
Pero cuando compramos un coche, no podemos limitarnos a fijarnos en la apariencia y no prestar atención a la calidad. ¿Realmente vale la pena comprar MG? ¿Por qué se critica su caja de cambios de doble embrague? Hoy tomaremos el MG 6 como ejemplo para hablar de cómo es este coche.
En primer lugar, elogie sus ventajas, como su hermosa apariencia, gran capacidad trasera, cobertura básica de configuraciones de sistemas inteligentes, gran potencia, etc. Para un automóvil que cuesta alrededor de 6,5438 millones de yuanes, parece que el rendimiento es bueno en todos los aspectos, pero de hecho, el MG 6 tiene muchas deficiencias intolerables y la experiencia real no es la ideal.
En primer lugar, hablemos de su doble embrague. Este es el tema más comentado del MG 6. Un problema común de las cajas de cambios de doble embrague es que se detienen cuando no se adaptan. La congestión del tráfico en las zonas urbanas es un gran problema. Conducir a baja velocidad durante mucho tiempo puede sobrecalentarse fácilmente. Si el calor no se disipa a tiempo, se romperá.
Una vez que el ordenador de viaje emite un aviso, debes parar inmediatamente y enfriar la caja de cambios, pero luego no funciona. Es difícil imaginar las consecuencias de detenerse rápidamente mientras se conduce.
Además, existen dos tipos de powershift: seco y húmedo. La mayor diferencia entre los dos son los diferentes medios de conexión entre el disco activo y el disco controlado. El doble embrague seco es impulsado por aire y el doble embrague húmedo es impulsado por aceite. MG 6 utiliza un embrague seco.
Es posible que muchos principiantes no sepan la diferencia entre ambos. Cuando el vendedor presentó el embrague doble seco de alta eficiencia y bajo consumo de combustible, tontamente pensé que estaba bien, pero de hecho, la puerta interior es muy profunda.
Los conductores experimentados deben saber que cuando la caja de cambios de doble embrague está funcionando, seguirá generando fricción y calor, especialmente en carreteras con paradas y arranques, y necesita disipar el calor rápidamente para garantizar un funcionamiento normal. . Sin embargo, debido a que el doble embrague seco está enfriado por aire para disipar el calor, solo puede funcionar mediante refrigeración por aire, que es propenso a sufrir daños durante la conducción diaria.
Además, la mayoría de las personas son trabajadores de oficina. Cuando las ciudades tienen atascos, reducen la velocidad y aceleran. Los embragues secos no pueden satisfacer la necesidad de una rápida disipación del calor y pueden provocar chispas.
Si el embrague en seco es tan malo, ¿por qué MG decidió utilizarlo? Dado que el embrague seco adopta el principio de transmisión neumática y no tiene bomba hidráulica, lubricante, tubería de enfriamiento ni sistema de enfriamiento externo, es liviano y simple.
Es decir, aunque su configuración no es buena, su ventaja es el bajo coste. No espere demasiado del cupé de 6,5438 millones. En los primeros años, el embrague seco de 7 velocidades de Volkswagen fue criticado y ahora MG ha hecho lo mismo. Sin embargo, se dice que la nueva generación ha sido reemplazada por un embrague húmedo y que el rendimiento debería ser mejor.
En segundo lugar, está el problema de las interferencias del que todo el mundo se queja. El embrague seco de 7 velocidades realmente no funciona. Cuando se conduce a baja velocidad y se entra marcha atrás en un garaje, el coche suele retroceder, acompañado de ráfagas de ruido, lo que hace que la gente se sienta como si estuviera conduciendo un coche con problemas.
La tienda no dio una buena solución. Después de todo, los embragues secos requieren muchas habilidades operativas y los problemas de enganches y ruidos son problemas comunes que no se pueden solucionar. Este problema no es único. También puedes buscar para ver cuántas personas han respondido a esta pregunta.
Además, el problema de aislamiento acústico de MG también se refleja aquí. Incluso sentado en el asiento del pasajero se puede escuchar claramente el ruido del motor, sin mencionar otras cosas. Aunque está posicionado como un cupé, este efecto de aislamiento acústico puede no resolver el ruido causado por la conducción a alta velocidad.
Por último, existen algunas dolencias triviales pero asfixiantes. Un coche valorado en 654,38 millones de yuanes tiene un gran interior de plástico y es necesario mejorar su acabado. Muchas configuraciones y una apariencia excepcional sólo se pueden disfrutar en los modelos superiores.
Aunque el sistema Zebra no es fácil de usar, los modelos de gama baja ni siquiera están calificados para experimentarlo, lo que inevitablemente hace que la gente piense que este es el precio que se paga solo por la calidad. Además, el área del tragaluz es demasiado pequeña, lo que no sólo tiene un efecto de uso deficiente, sino que también tiene una apariencia voluminosa.
Resumen:
Aunque puede parecer bien comprar un automóvil con una apariencia elegante y sistemas inteligentes a un precio de alrededor de 654,38 millones, lo que todo el mundo realmente necesita es una sensación de experiencia. La conducción entrecortada y el embrague de la transmisión seco deben ser sus problemas fatales. El MG 6 realmente quiere destacarse en el mercado y necesita mejoras.