¿Qué debo hacer si hay una emergencia en el avión?
No sabes cuál es la respuesta hasta que realmente experimentas el momento.
Anteriormente, un artículo en línea titulado "Entre la vida y la muerte, un periodista tiene algo que decirte" circuló en las principales redes sociales, lo que provocó acaloradas discusiones entre los internautas. Un pasajero de Liaoning contó la historia de una obstrucción intestinal repentina en un vuelo de Shenyang a Beijing, pero no recibió un rescate efectivo. Las palabras clave del incidente son: obstrucción intestinal repentina → rescatar a la tripulación → retraso en la apertura de la puerta de la cabina después del aterrizaje → nadie para ayudar a transportar la ambulancia → traslado a varios hospitales antes del diagnóstico de cirugía → diagnosticado con hernia abdominal, y 0,8 Se extirparon metros de intestino delgado.
Aunque todo el proceso fue accidentado, afortunadamente nadie resultó herido.
Aunque aún no se ha resuelto la responsabilidad, la cuestión de "qué hacer si hay una enfermedad repentina en el avión" realmente pone a todos nerviosos.
En Estados Unidos, a mediados de la década de 1980, unas 10 personas morían cada año durante vuelos en grandes aviones de pasajeros. Según las estadísticas, cada año mueren unos 100 pasajeros debido a problemas médicos durante el vuelo. Cada vez más personas tienen que viajar en avión con regularidad y muchas de ellas están enfermas. American Airlines fue la primera aerolínea en ofrecer desfibriladores y kits avanzados de emergencia médica. Desde 1997, ha rescatado a más de 10 pasajeros que sufrieron un paro cardíaco, con una tasa de supervivencia del 38%. Aunque no parezca alto, la tasa de supervivencia es mucho mayor que la de las ciudades americanas. La tasa de supervivencia de las ciudades americanas es inferior a 5, y todo esto ocurre a una altitud de 10.000 metros.
Las emergencias aeronáuticas se refieren a las emergencias que les ocurren a los pasajeros o miembros de la tripulación durante el vuelo de una aeronave de aviación civil. Por ejemplo, los mareos son la dolencia más común en vuelo, especialmente en vuelos de larga distancia. Debido a que la sangre tiende a permanecer en las extremidades inferiores después de estar sentado durante mucho tiempo, se sentirá mareado o incluso desmayado una vez que se ponga de pie. Este momento es una prueba de la capacidad de respuesta a emergencias de la tripulación y de la aerolínea.
Si el caso es leve, la mayoría de los mareos se pueden solucionar con un poco de ayuda. Pero muchas enfermedades graves no son tan simples.
La ambulancia aérea es diferente a la emergencia médica cotidiana. Cuando ocurre una emergencia en el aire, incluso los primeros auxilios más simples pueden ser particularmente importantes.
¿Qué deben hacer las aerolíneas ante una emergencia de pasajeros?
1. Conduzca primero al centro de emergencia del aeropuerto para obtener ayuda;
2. El centro de emergencia descubre la ubicación del avión y luego informa al conductor del aeropuerto de aterrizaje más cercano; /p>
3. El médico de tierra comprende la condición del paciente a través de una conexión de voz e instruye al personal a bordo cómo realizar el rescate;
4. Equipo externo de choque cardíaco, in situ. Los primeros auxilios pueden salvar a más pacientes.
¿Con qué anomalías debes tener cuidado al volar?
Torácico, abdominal o dolor de cabeza, coma, pérdida de ruidos respiratorios, largos períodos de inactividad física, cambios anormales en el color de la cara y labios, expresiones de dolor, sudoración en la cara y el tronco, ropa inusualmente mojada. y suelos, dificultad para respirar o asma y temblores, caída repentina o fatiga física, gemidos, gritos débiles de ayuda o movimientos, olor anormal, etc.
¿Cómo juzgar si los signos vitales de los pacientes de urgencias son normales?
La respiración, el pulso, la presión arterial, la frecuencia cardíaca, el estado de conciencia y los cambios pupilares son referencias útiles.
☆? Si el paciente puede responder correctamente a las preguntas, significa que aún está consciente.
☆Si el paciente aún responde al temblor pero no puede responder las preguntas correctamente, demuestra que la conciencia del paciente todavía está ahí, pero la condición es más grave.
☆Si el paciente no tiene ninguna reacción, significa que ha perdido el conocimiento y se encuentra en una condición muy grave y necesita rescate inmediato.
☆Si el paciente pierde el conocimiento, la respiración aórtica y el pulso desaparecen, inicialmente se puede juzgar que el paciente ha muerto repentinamente. Se debe realizar reanimación cardiopulmonar, respiración artificial, compresión torácica y rescate de inmediato.
☆Si el paciente experimenta dolor intenso, sudoración o decoloración facial, se debe principalmente a enfermedades relacionadas con el dolor, como angina de pecho, cálculos, etc. El diagnóstico se realizará en base al historial médico del paciente. historia.
☆Si el paciente tiene dificultad para respirar y abre la boca y levanta los hombros, se trata mayoritariamente de una enfermedad respiratoria, como asma, enfisema, neumotórax repentino, etc.
☆Si el paciente presenta palpitaciones, opresión en el pecho, dolor y dificultad para respirar, ¿cuántos de ellos pertenecen a una enfermedad cardíaca, como la enfermedad coronaria?
☆Si el paciente experimenta mareos y dolor de cabeza intenso, se debe considerar la posibilidad de una crisis hipertensiva.
☆Si el paciente presenta síntomas como vómitos en proyectil, dolor de cabeza intenso, aumento del tono muscular y coma inmediato, se debe mayoritariamente a enfermedades como la hemorragia cerebral.
Sin embargo, cabe destacar que dado que la enfermedad está en constante cambio y desarrollo, no debemos tomarla a la ligera en ningún momento. Si se producen síntomas anormales, es necesario observar atentamente de principio a fin y ajustar el método de tratamiento a tiempo.
¿Cómo prestar primeros auxilios en un espacio reducido en un avión?
Teniendo en cuenta que el espacio en el avión es relativamente pequeño, no puede proporcionar suficiente espacio para una ambulancia. Muchas enfermedades deben realizarse en el asiento del paciente para minimizar el movimiento del paciente y evitar efectos adversos en la condición del paciente, como el infarto de miocardio.
Muchos pacientes con síntomas leves pueden aliviarse tomando algunos fármacos. En principio, las enfermedades que no requieren cuidados especiales deben cursarse en sus asientos.
Si el paciente se encuentra en estado crítico y debe ser rescatado de inmediato, se requiere un entorno espacial más amplio. Por ejemplo, la reanimación cardiopulmonar en caso de muerte súbita requiere trasladarse a un lugar más espacioso, como la parte delantera del avión. (La vibración es ligera y se ve menos afectada por el flujo de aire. El equipo de rescate es fácil de implementar. Después de que el avión aterriza, el rescate posterior se puede implementar rápidamente y el transporte es conveniente). Al mismo tiempo, el asiento del pasajero debe ajustarse si es necesario para dejar más espacio para el rescate.
Recordatorio: si esto sucede, tenga cuidado al volar.
1. Personas mayores que padecen diabetes (que requieren tratamiento con insulina y control de estado inestable), hipertensión, arteriosclerosis y flebitis.
2. 2 semanas después de un accidente cerebrovascular;
3. La fecha prevista de parto es dentro de las 4 semanas, o la fecha prevista de parto es incierta pero se sabe que habrá partos múltiples o complicaciones durante la fecha prevista de parto;
4.Dentro de los 14 días Nacidos;
5. Tuberculosis pulmonar grave, cor pulmonale con insuficiencia pulmonar, quiste pulmonar congénito.
6. neumotórax espontáneo o cirugía reciente Pacientes con enfermedades neurológicas sometidos a neumotórax;
7. Otitis media severa con obstrucción de la trompa de Eustaquio;
8. Sinusitis aguda, cirugía de mandíbula fija;
9. Pacientes con tumores mediastínicos grandes, hernias extremadamente grandes y obstrucción intestinal; lesiones craneocerebrales acompañadas de aumento de la presión intracraneal y fracturas de cráneo;
10 Pacientes con poliomielitis, pacientes con poliomielitis;
11. El paciente presentó síntomas de hemoptisis masiva, vómitos con sangre, sangrado, vómitos y gemidos;
12 Recientemente fue operado y la herida no ha cicatrizado por completo;
13. Pacientes en etapa avanzada con cáncer;
14, anemia severa;
15, que padecen enfermedades infecciosas y daños graves en la cara o fuera del cuerpo.
Finalmente, veamos una serie de informes:
A finales de 2005, la "Red de Cooperación de Rescate de Emergencia de Aeropuertos de Transporte de Aviación Civil" establecida por 40 aeropuertos troncales y ciudades turísticas Los aeropuertos de todo el país se pusieron oficialmente en funcionamiento. El alcance del negocio cubre 40 ciudades y regiones en 23 provincias de todo el país. Los pasajeros enfermos que necesiten tomar un vuelo solo deben comunicarse con el departamento de emergencias médicas del aeropuerto local para disfrutar de los servicios de embarque, llegada e incluso tratamiento médico completo a través de la red colaborativa. Para los pacientes que necesitan salir del país, también podemos ayudar a contactar canales especiales para manejar los procedimientos de inspección relevantes, como inspección de seguridad, aduanas, control fronterizo y cuarentena sanitaria.
A finales de 2010, Xie Yanping, una profesional médica de la CCPPCh en el distrito de Baoshan, Shanghai, estaba en un vuelo de Nanning a Shanghai cuando se encontró con una emergencia en el mismo avión. La comisionada Xie Yanping confió en su experiencia profesional para trabajar con las azafatas para rescatar al paciente y finalmente lo salvó del peligro. Durante el proceso de rescate, el comisionado Xie descubrió que el avión solo estaba equipado con algunos artículos de primeros auxilios, como un monitor de presión arterial, un estetoscopio, equipo de oxígeno, jeringas, inyecciones de glucosa y dexametasona. Las azafatas me han dicho que este es el caso de la mayoría de las aerolíneas. Xie Yanping, que ha estado involucrado en trabajos médicos de primera línea durante muchos años, cree que si se equipan los artículos de primeros auxilios mencionados anteriormente y se implementa algún tratamiento simple del aire, aún se puede tratar.
Una vez que se encuentran con pacientes de emergencia graves, quedarán indefensos y, a menudo, dejarán que los pacientes pierdan la mejor oportunidad de rescate. El comisionado Xie Yanping sugirió que los vuelos de la aviación civil deberían estar equipados con los siguientes elementos: en primer lugar, un medidor de glucosa en sangre del tamaño de la palma de la mano y tiras reactivas, que pueden identificar inmediatamente algunas causas de enfermedades y mejorar la precisión de la medicación, en segundo lugar, trocares intravenosos permanentes; el éxito de la infusión intravenosa en un plano lleno de baches; 3. Los medicamentos de primeros auxilios, además de los medicamentos existentes, deben agregarse medicamentos de emergencia como las píldoras Suxiao Jiuxin, las píldoras Shexiang Baoxin y la inyección de solución salina normal.
2065438 En julio de 2005, se celebró en el Hospital del Aeropuerto Capital el primer seminario sobre construcción del sistema de gestión de rescate de emergencia de la aviación civil de China. El seminario reveló que en el plan de reconstrucción y ampliación del hospital del aeropuerto capitalino iniciado este año, se utilizarán 1.000 metros cuadrados de espacio para la construcción de una base de rescate de emergencia de la aviación civil. En el futuro, sobre la base de la finalización de los planes de enseñanza y las tareas de enseñanza temporales, se lanzará por completo la capacitación en reanimación cardiopulmonar y desfibrilador externo automático en aeropuertos civiles para mejorar gradualmente las capacidades de comando integrales y las capacidades de manejo en el sitio.
Finalmente, el Sr. Tadpole desea sinceramente a todos un buen viaje. ?
Nota de Tadpole:
Dispositivo de choque cardíaco externo automático: desfibrilador externo automático (DEA para abreviar).
Esta es actualmente la máquina más eficaz para tratar la fibrilación ventricular (latidos cardíacos irregulares). Tiene aproximadamente el tamaño de una lonchera. Cuando se produce la fibrilación ventricular, los cortocircuitos del corazón y las corrientes eléctricas internas hacen que los latidos del corazón comiencen a volverse irregulares e incluso mortales. Si el DEA puede administrar una descarga eléctrica rápidamente, la tasa de éxito es muy alta. Pero si falla en 10 minutos, el músculo cardíaco morirá por falta de oxígeno.
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Referencias:
"Primeros auxilios in situ en emergencias de aviación", Tian Huiming, Jiao Haiming, Centro de emergencias del aeropuerto internacional de Harbin Taiping, Volumen 29 , No. Número 4, Harbin Medicine, 2009;
Emergencia médica en aviones, Lin Zhian, Health Vision, 12, 2002. ?