Geely se está expandiendo enormemente, pero Chery está perdiendo peso. ¿Por qué dos generaciones de líderes independientes siguen el mismo camino?
De hecho, Chery tiene varios problemas importantes. La primera es que Chery ha estado oscilando entre una estrategia multimarca y la insistencia en "una sola Chery". En ese momento, Geely y Chery comenzaron a implementar estrategias multimarca casi al mismo tiempo, pero con poco éxito, por lo que Geely volvió de manera simple y decisiva a la marca Geely. Aunque Chery también ha eliminado algunas submarcas engorrosas, todavía tiene tres marcas: Qoros, Yikai y Chery.
Actualmente, Chery comercializa únicamente un modelo Arrizo 5. En el mercado generalizado de SUV, Chery no tiene productos disponibles, mientras que Geely solo ofrece SUV, hatchbacks y sedanes. El volumen de ventas de Chery en el primer semestre de este año fue de sólo 350.000 unidades, y puede incluso quedarse atrás en 900.000 unidades en 2065, 438+065, 438+0. Geely está alcanzando el objetivo de 110.000 este año y básicamente lo ha logrado.
Otro problema de Chery es que es sólo una empresa de clase media, pero ha criado dos hijos aristocráticos, a saber, Qoros y Chery Jaguar Land Rover. Jaguar Land Rover ahora puede ganar dinero. No hay mucho que decir sobre esto. La clave es que el noble hijo de Qoros gasta demasiado dinero. Según los informes, Qoros sólo ha quemado 654.380 millones de RMB en los últimos tres años. Chery ha estado en declive en los últimos años y no está ganando mucho dinero. Sólo hace falta un Qoros para derribar a Chery.
Qoros es el sueño de lujo de Chery. Chery invirtió demasiado en este sueño, pero al final sólo pudo convertirse en carne de cañón y referencia para otras marcas independientes hermanas. Hasta el día de hoy, Chery todavía no ha descubierto cómo proceder en el futuro.