¿Quién conoce algunos casos de accidentes con amoníaco sintético? Sería mejor tener un análisis de caso.

Caso 1. A las 3:40 del 13 de abril de 1991, durante el proceso de manejo del accidente después de que la turbina del ventilador de tiro inducido se sobrepasó, la torre de regeneración no tenía nivel de líquido, la bomba de líquido pobre fue evacuada y no tenía carga y la turbina estaba sobreacelerando. La válvula de cierre rápido de la turbina no se cerró completamente después de que el motor saltó. La secretaria del taller llegó rápidamente y cerró la válvula de cierre rápido de vapor para salvar la turbina. debido a la vibración. La causa del accidente fue que el operador de control general no monitoreó el nivel del líquido en la torre de regeneración y no detectó a tiempo cuando el nivel del líquido bajó a cero, ni avisó al personal del puesto de purificación. No descubrió rápidamente el exceso de velocidad y la potente turbina durante el proceso de manejo del accidente. La vibración puede causar grietas en el soporte de la bomba.

Medidas preventivas:

Fortalecer la educación y formación técnica en responsabilidad de los empleados.

Reforzar la inspección de las válvulas de disparo de sobrevelocidad para garantizar que sean flexibles y fáciles de usar. La prueba de sobrevelocidad se cambiará de una vez al año a una vez al trimestre.

Sancionar severamente a los responsables del accidente para que todos puedan concienciar y aprender lecciones.

Caso 2. La válvula se cerró por error y el tubo reventado 102B se incendió

Hora: 93.8.22

Ubicación: Taller de síntesis del fertilizante planta

Evento: El 22 de agosto de 1993, durante el proceso de calentamiento del 105-D, un empleado del puesto cerró por error la válvula de gas sintético que ingresaba al 102-B, provocando la explosión de sobretemperatura del 102-B. tubo para incendiarse.

Lección: La conexión y coordinación entre técnicos y empleados de correos no existe en la conducción; los empleados de correos deben fortalecer el aprendizaje técnico

Medidas: Fortalecer la capacitación de técnicos y empleados de correos.

Caso 3. Cuando se puso en uso la camisa de agua 107D, el personal de mantenimiento aún se encontraba en el contenedor

Hora: 94.4.14

Ubicación: Síntesis taller de la planta de fertilizantes

Pasaje: El 14 de abril de 1994 aún había personas trabajando en el 107-D, por lo que se entregó el agua de la camisa. Casi provoca lesiones personales.

Lecciones aprendidas: No existe monitoreo en el sitio; el equipo no se confirma antes de ser puesto en uso; no se instalan señales de advertencia en el equipo que alguien ingresa para mantenimiento; un débil sentido de responsabilidad y poner el equipo en uso sin precintarlo.

Medidas: Colocar señales de advertencia en los equipos que tengan acceso al contenedor para operaciones de mantenimiento, y contar con personal dedicado para monitorearlo antes de poner el equipo en uso, se deben confirmar completamente las condiciones del equipo y del proceso, y se deben cumplir las condiciones antes de que pueda ponerse en uso.

Caso 4: La línea de etileno a hidrógeno en la unidad de síntesis de Pleasant se incendió

El 20 de marzo de 2000, se descubrió una fuga en el serpentín de precalentamiento de gas crudo de la primer horno en la unidad de síntesis de la planta de fertilizantes A las 13:00 horas del 27 de marzo se decidió apagar el dispositivo para reparaciones de emergencia. Durante el proceso de parada fue necesario programar y coordinar a las 14:00 horas la introducción de etileno. hidrógeno a la unidad de síntesis 101D para la distribución de hidrógeno A las 20:00, 101D cortó el hidrógeno y cerró la válvula de distribución de hidrógeno. El técnico de conversión Chang Zhefu se puso en contacto con el despachador Chen Zhijun para detener el suministro de hidrógeno de etileno. Tang Liansheng y le dijo que la planta de fertilizantes de hidrógeno ya no era necesaria y que la detuviera. Chang Zhefu continuó organizando el estacionamiento después de contactar con la parada de hidrógeno. Debido al intenso trabajo, no había ninguna disposición de servicio para comprobar si se había detenido el suministro de gas hidrógeno. El resto del personal del taller no informó al turno de hora cero sobre este asunto. A las 2:00 del día 28, se añadió una placa ciega a la línea de hidrógeno etileno según era necesario para reparaciones de emergencia. Fu Baowu, la persona a cargo de la placa ciega del taller, llevó a la gente del taller de reparación de máquinas al lugar para ver el trabajo. El oficial de seguridad pidió a la gente del taller de reparación de máquinas que pagaran los alambres y cables. 102J sin confirmación final de si se liberó la presión de la tubería y si la válvula de entrada 101D y la línea de hidrógeno de vinilo más placa ciega estaban cerradas. Cuando se añadió la placa ciega a la línea de hidrógeno y etileno a las 5:50, el oficial de seguridad no estaba en el lugar. Cuando se quitó el tercer perno, salió gas hidrógeno de 1,0 MPa de la brida y se incendió, lo que provocó que una persona quedara levemente herida. herido.

Medidas preventivas:

En el futuro, fortaleceremos la conexión entre varios puestos para garantizar una producción segura.

Fortalecer la educación técnica de calidad en seguridad de los empleados y mejorar la concienciación en seguridad.

La operación adopta un método de operación de tres personas.

Caso 5. La bomba de agua de alimentación de la caldera saltó y provocó una serie de accidentes

Lugar: Taller de sintéticos de la planta de fertilizantes

Hora: 13 de diciembre de 2001

Motivo: Funcionamiento

Contenido y problemas expuestos tras la conducción

En la unidad de síntesis de amoniaco se encuentran dos bombas de agua de alimentación de caldera (104J/JA), ambas de las cuales son bombas centrífugas horizontales de 7 etapas Modelo: 6〃LLBFIC, fabricante: American PACIFIC Company, sello de extremo de eje: sello mecánico.

Parámetros de la bomba: Medio: agua limpia, temperatura: 117,2°C, caudal: 294,4m3/h, altura: 1177,2 metros, velocidad de la bomba: 3430rpm. El 104J es impulsado por una turbina de vapor de condensación (104JT) y el 104JA es impulsado por una turbina de vapor de contrapresión (104JAT). Su función es enviar agua desoxigenada calificada desde el tanque de desoxidación (101U) al tambor de vapor (101F) como agua de alimentación de la caldera.

A las 0:58 horas del 13 de diciembre de 2001, la bomba de agua de alimentación de la caldera (104JA) accionó la turbina de vapor (104JAT) y se disparó debido a la rotura del pasador de la palanca del regulador, y el control de salida de la bomba. La válvula no se restableció. El líquido regresa, lo que hace que la bomba retroceda y queme el cojinete radial de la turbina. Debido a la rotación inversa del 104JA, no se pudo garantizar el nivel de líquido en el tambor de vapor (101F) aunque el 104J estaba funcionando y el dispositivo se vio obligado a realizar una parada de emergencia. Al reanudar la operación, se encontró que el cilindro de alta presión (102JHP) del compresor de gas crudo estaba reteniendo la presión y el 102JHP fue reparado de inmediato. La inspección de desmontaje encontró que el saliente de la placa lateral del canal de flujo final 102JHP se cayó completamente de la placa lateral y la placa lateral perdió su soporte de posicionamiento y bloqueó el canal de flujo.

Análisis de causa

1. El pasador de la palanca del regulador sufrió una fractura por fatiga debido al uso prolongado.

2. El pasador de la placa de la válvula del control de salida 104JAT; la válvula estaba desgastada debido al desgaste La placa de la válvula está atascada, lo que hace imposible restablecerla

3. Las habilidades del operador no son lo suficientemente buenas, su capacidad para manejar emergencias no es fuerte y la conexión y coordinación entre ellas; publicaciones no está en el momento oportuno ni en su lugar. Al estacionar, debido a que la velocidad de reducción de presión es demasiado rápida, la diferencia de presión en ambos lados de la placa lateral 102JHP aumenta bruscamente y una gran fuerza axial desde el interior hacia el exterior actúa sobre la placa lateral en un instante, causando daños a la placa lateral.

Medidas tomadas

Detenga el dispositivo e inspeccione 104JAT y 102JHP.

Comentarios posteriores

Si la ocurrencia del accidente es causada por factores impredecibles, la expansión del accidente es causada por la mala capacidad del operador para manejar accidentes inesperados. Es necesario fortalecer las inspecciones de equipos antiguos y fortalecer la capacitación técnica de los operadores.

Caso 6, Accidente de extinción de incendio en caldera auxiliar

Hora del accidente: 22 de enero de 2008

Naturaleza del accidente: Mal funcionamiento

Motivo del accidente: Cuando el empleado del puesto de control general ajustó la válvula PRC-29 en DCS, cerró por error la PRC29 del 31% al 3%. El monitor infrarrojo BE-341~345 del quemador de olla auxiliar detectó la extinción del incendio. , y la válvula solenoide XV-341~345 se cerró, cortando completamente el gas combustible.

El incidente:

A las 18:45 del 22 de enero de 2008, Yang Zhen, el operador de control general, descubrió que la presión del vapor era de 10,14 MPa y quería reducir la alta presión. Presione la presión de vapor a 10.1MPa y reduzca la presión auxiliar. Para verificar el volumen de gas combustible de la olla, prepárese para cerrar la posición de la válvula de gas combustible PRC-29 del 31% al 30% después de presionar la tecla "3". , presione la tecla "0". Dado que la tecla "0" no está presionada, presione el botón "Retorno" y cerró por error la posición de la válvula PRC-29 al 3% (presione la tecla numérica). el bloqueo de la olla auxiliar BS-341 para operar, la olla auxiliar extinguió el fuego, la presión del vapor cayó significativamente y el bloqueo del W/C operó, de acuerdo con los procedimientos operativos. Retírese a un estado estable y comience la operación después de la estabilización. :45, la torre de síntesis produjo amoníaco normal, afectando la producción durante 3 horas.

Lecciones aprendidas:

El trabajo de control de producción no se implementó en su totalidad. La razón principal es que el monitoreo y la confirmación no están implementados. Durante la operación, el operador no verificó la posición de la válvula en el campo de entrada y presionó la tecla Enter sin confirmarla verdaderamente y sin implementar estrictamente la operación de "cuatro y una tarjeta". método.

Los empleados tienen un débil sentido de la responsabilidad y su comportamiento no está bien controlado.

Superar malos hábitos de funcionamiento.

El instrumento debe funcionar automáticamente tanto como sea posible.

Basándonos en la experiencia y las lecciones aprendidas de este accidente, organizamos capacitación de empleados para mejorar nuestra capacidad para manejar emergencias.

Opiniones sobre el manejo del taller:

Después del accidente, Yang Zhen, líder del taller y responsable directo, se dio cuenta de las deficiencias de su propio trabajo y brindó orientación para el desarrollo de diversas tareas en la planta de fertilizantes en 2008. Estoy profundamente entristecido por el impacto negativo. Solicite una evaluación a la sucursal de fábrica y esté dispuesto a aceptar cualquier evaluación de la sucursal de fábrica.

Caso 17, Accidente de arranque accidental del FRC70 el 5 de septiembre de 2002

Naturaleza del accidente: Accidente operacional

Causa del accidente:

FRC La válvula -70 se abrió repentinamente por error, lo que provocó que el volumen de FRC-1 cayera significativamente. Después de que se abrió la válvula FRC-70, 102-J regresó y no había cantidad de gas trasero, por lo que la carga de producción. cayó hasta un mínimo del 8,09%.

El incidente

A las 7:08 del 5 de septiembre de 2002, el personal de control general del taller de síntesis encontró que la carga de producción cayó repentinamente del 105,68% al 8,09%, y la El volumen de alimentación de FRC-1 cayó de 21,47% t/h cayó repentinamente a 1,64 t/h, la presión de PRC-27 cayó de 3,71 MPa a 1,75 MPa, la presión de PRC-26 aumentó de 0,40 MPa a 0,54 MPa y el W/ C era relativamente grande. El personal verificó inmediatamente la posición de la válvula FRC-1. Después de confirmar que no había ningún problema con el FRC-1, inmediatamente verificaron la posición de la válvula FRC-70 y descubrieron que la válvula FRC-70 estaba completamente abierta. , ordenó al personal de compresión cerrar la válvula de cierre FRC-70 y presionar el volante y contactar al control principal. Cuando la válvula FRC-70 se cierra con el volante, el gas crudo de FRC-1 sube y la carga de producción aumenta al 103%. Cuando la cantidad de FRC-1 disminuye, el puesto de control general retira rápidamente el aire, enciende el FRC-4, apaga el FRC-3 y vuelve a la velocidad 101-J. Cuando se enciende la línea de retorno MIC-34, FRC-7 y FRC-8 ​​​​no pueden mantener el ritmo automáticamente, por lo que se encienden manualmente. El control general abre FRC-9, FRC-10 y FRC-11, pero las posiciones de las válvulas en el sitio son que FRC-9 y FRC-11 no están abiertas, y FRC-10 solo está abierta el 5%. El trabajo abre estas tres válvulas con volantes. El nivel de líquido del tambor fluctuó mucho, la presión del PRC-18 alcanzó un máximo de 11,21 MPa y el 104-JA se abrió dos veces seguidas. Se necesita aproximadamente 1 hora para estabilizar la producción.

Experiencia y lecciones

La división del trabajo en el control general aún no está clara en condiciones de accidente.

El seguimiento automático de la posición de algunas válvulas reguladoras de instrumentos es demasiado lento y es necesario ajustar los parámetros de ID.

El número total de controladores es demasiado pequeño.

Opiniones sobre el manejo en el taller

En caso de accidente, la división del trabajo aún debe ser clara y se debe acelerar el cultivo de controladores maestros de respaldo.

Acelerar la adaptabilidad del personal de control general a las computadoras, fortalecer la práctica del uso de teclas numéricas para abrir y cerrar válvulas, desarrollar gradualmente el hábito de usar teclas numéricas para abrir y cerrar válvulas en situaciones de accidente y familiarizarse con la posición de la válvula abierta para compensar las nuevas características del DCS de respuesta lenta.

Coopere con el ajuste de los parámetros de ID de las válvulas reguladoras, como los instrumentos PRC4, TC215-3, FRC7, 8, 9, 11, etc., para que se ajuste automáticamente más rápido en caso de accidente y reduzca la intensidad operativa del operador. Eso es cuestión de tiempo