¿Por qué no hay señal de la bobina de encendido del inyector de combustible y de la bomba de gasolina del Serra?
El controlador de encendido que controla el funcionamiento de la bobina de encendido del automóvil se conoce comúnmente como módulo de encendido. Según las instrucciones de la ECU del sistema de gestión del motor, la bobina de encendido puede encenderse en el momento especificado y en las condiciones de trabajo correspondientes. Algunos módulos de encendido también proporcionan señales de retroalimentación a la ECU. La ECU lo utiliza para determinar si la bobina de encendido funciona normalmente y la ECU utiliza la señal de retroalimentación para calcular el siguiente ancho de pulso de conducción.
El módulo de encendido es en realidad un interruptor electrónico de potencia. La señal utilizada para controlar el encendido es una onda cuadrada o una señal de pulso magnético. Carta al módulo de encendido
Entrada digital. Los interruptores electrónicos de potencia se activan mediante la conformación.
Existen dos combinaciones de módulo de encendido y bobina: una es la integración del módulo de encendido y la ECU. El componente de potencia que controla el encendido de la bobina de encendido está en la ECU. No hay ningún módulo de encendido en la bobina de encendido; el otro es la combinación del módulo de encendido y el cable de encendido, que está disponible en dos formas: integrado y dividido. La ECU sólo da señales de control.