Se reveló que el Volkswagen Passat había sido descontinuado. ¿Qué está sucediendo?
Se informa que Volkswagen planea dejar de producir automóviles Passat en el mercado europeo y conservar únicamente el modelo Passat familiar. Al mismo tiempo, también hay noticias de que Camry se retirará del mercado japonés y detendrá las ventas por etapas. Después de ver esta noticia, supongo que mucha gente no estaba contenta, porque Passat y Camry son autos Clase B muy conocidos en el mundo, y de repente se despidieron de todos. Creo que muchos fans se muestran reacios a desprenderse de él. Sin embargo, los conocedores de la industria también predicen que con la aceleración de la electrificación, se cree que cada vez más vehículos de combustible "clásicos" se "optimizarán" y se retirarán del mercado.
Hay muchas razones para la "interrupción de la producción"
Hablando del Volkswagen Passat, todo el mundo debería estar familiarizado con él. Como modelo estratégico global de Volkswagen, Passat ha pasado por ocho generaciones de modelos desde su lanzamiento en 1974 y ha creado brillantes récords de ventas en Europa, América del Norte y Asia. Es uno de los coches de tamaño medio más vendidos de Volkswagen, con ventas acumuladas que superan los 30 millones de unidades. Pero con la descontinuación de los automóviles Passat en los mercados norteamericano y europeo, los automóviles Passat también llegaron a su fin en el mercado europeo.
Aunque el Passat sedán ha sido descontinuado, todavía está disponible una versión familiar. Si te gusta mucho la versión sedán, puedes comprar el Arteon, que mecánicamente equivale a su sustituto, un coche de tamaño medio más elegante y deportivo. No es difícil ver en los datos de ventas de Volkswagen que el cupé Arteon, más personalizado, es más popular en el mercado que la camioneta Passat más tradicional, por lo que Volkswagen ha descontinuado el sedán Passat.
Después de que el Passat esté actualmente descatalogado en Europa, ¿será el próximo mercado nacional? Básicamente no. ¿Por qué dices eso? El Passat/Magotan de producción nacional tiene buenas ventas en China. Según las estadísticas, el volumen de ventas anuales de los sedanes FAW-Volkswagen Magotan y SAIC-Volkswagen Passat en 2022 será de 152.400 y 163.500 respectivamente. Con un rendimiento tan excelente, creo que Volkswagen no detendrá la producción del Passat/Magotan en China pase lo que pase, por lo que los consumidores nacionales no deben preocuparse demasiado.
Por otro lado, Toyota planea dejar de vender el Camry en el mercado japonés a finales de este año y ha notificado a los concesionarios locales que ya no aceptará pedidos de coches nuevos. Sin embargo, los mercados extranjeros no se verán afectados y el nuevo Camry de novena generación se desarrollará y pondrá en producción en el extranjero. La interrupción de la producción significa que los 43 años de historia de ventas del Camry en Japón están llegando a su fin.
Desde su nacimiento en 1982, el Camry ha pasado por ocho generaciones de iteraciones, con ventas globales que superan las 210.000 unidades. Han pasado cinco años desde que se lanzó el modelo actual en 2018 y la demanda se mantiene estable. El año pasado, sus ventas globales fueron de aproximadamente 600.000 vehículos. Como modelo global, el Camry es popular tanto en el mercado estadounidense como en China. El mercado estadounidense aportó 6,543,8 millones de unidades, mientras que en el mercado chino las ventas acumuladas del Camry superaron los 2 millones de unidades. Vale la pena mencionar que después de que el Camry 2021 ganara el campeonato de ventas de automóviles clase B en China, el Camry volvió a ganar el campeonato en 2022. No solo eso, el nuevo Toyota Camry se lanzará oficialmente en un futuro próximo. Se espera que la apariencia del nuevo automóvil siga el estilo de diseño del modelo actual, al tiempo que optimiza aún más la configuración del vehículo.
Batidora Eléctrica Vehículo Clase B Modo Competición
Se puede decir que el anuncio de la suspensión de la producción y venta del Passat y Camry realmente sorprendió a todos. Además, Mazda 6, Ford Mondeo, Buick LaCrosse, etc. Anteriormente se anunció la interrupción de la producción y ventas en algunos mercados, todos ellos sedanes clase B. ¿Significa el cese de su producción que los coches de la clase B no se convertirán en la tendencia del futuro desarrollo automovilístico?
En realidad, este no es el caso, porque cada país y región tiene necesidades diferentes en cuanto a modelos de coche. Por ejemplo, a los estadounidenses les gustan las camionetas, a los japoneses les gustan los automóviles tipo K y a los chinos les gustan los SUV, por lo que las compañías automotrices también organizarán los modelos de acuerdo con las preferencias de los consumidores locales. Quizás en los primeros días, cuando la competencia en el mercado no era tan feroz, las empresas automotrices podían lanzar cualquier automóvil global sin preocuparse por las ventas, pero ahora el mercado se está saturando gradualmente y la estructura del mercado ha cambiado, lo que ha obligado a las empresas automotrices a reajustar su matriz de productos.
Además de la baja demanda, existen, por supuesto, otras razones para reducir el consumo interno, entre las que el impacto de la electrificación es una de las principales. La electrificación se ha convertido en una tendencia general y las empresas automotrices deben invertir fondos suficientes en investigación y desarrollo, lo que afecta la proporción de investigación y desarrollo de vehículos de combustible.
Vale la pena mencionar que Volkswagen se está preparando para lanzar un automóvil puramente eléctrico ID.7 correspondiente al Passat. Como sucesor eléctrico del Passat, el Volkswagen ID.7 se presentará oficialmente en el Salón Internacional del Automóvil de Shanghai en abril de este año. Será lanzado y entregado en el segundo semestre de este año. En el futuro, el ID.7 se venderá en China, Europa y América del Norte, convirtiéndose en un nuevo modelo estratégico global después del Passat.
De hecho, mirando la historia del automóvil durante más de cien años, innumerables modelos clásicos han desaparecido en el largo río de la historia, que no es nada. En opinión del hermano Lu, los fanáticos nacionales no necesitan estar demasiado tristes. Después de todo, la nueva generación de sedanes Camry o Passat llegará según lo previsto en el futuro, lo que es una tranquilidad para los consumidores chinos.
En definitiva, tanto Volkswagen como Toyota han parado la producción y comercialización de algunos modelos ante la necesidad de integración de recursos para hacer frente a la tendencia de los SUV y la electrificación. Esto es comprensible, después de todo, lo viejo no desaparecerá y lo nuevo no vendrá. Pero en el mercado chino, si en el futuro quieres comprar un coche de clase B, la situación no cambiará mucho. Después de todo, los automóviles todavía tienen una gran vitalidad en el mercado interno.
Este artículo proviene del autor de Yichehao My Wheels y los derechos de autor pertenecen al autor. Por favor contacte al autor en cualquier forma. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.