Cómo aplicar la tecnología de sellado por niebla de arena en el mantenimiento de carreteras
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[¿Resumen? La tecnología de sellado antiniebla de mantenimiento preventivo es una medida de protección vial económica, eficaz y sencilla. El mantenimiento preventivo oportuno de las enfermedades del pavimento en sus primeras etapas se ha convertido en un tema nuevo. Al mismo tiempo, la tecnología de sellado por niebla, como tecnología especial para el mantenimiento preventivo, se utiliza cada vez más en el mantenimiento de carreteras, por lo que la tecnología de sellado por niebla es cada vez más diversa. Como nueva tecnología, la tecnología de sellado por niebla de arena no solo no afecta la función de uso de la superficie de la carretera, sino que también tiene propiedades impermeables y antifiltración.
[Palabras clave]: ¿Mantenimiento preventivo? ¿Mantenimiento municipal? ¿Sello de Shawu? Materiales impermeables
Introducción a la tecnología de precurado de sellado por niebla de arena
La tecnología de sellado por niebla utiliza un esparcidor especial para rociar una capa delgada de asfalto emulsionado modificado altamente permeable sobre la superficie del asfalto para formar una apretado La capa impermeable sella los huecos en la superficie de la carretera, desempeña el papel de impermeabilización, antifiltración y protección de la superficie de la carretera. Como método eficaz de mantenimiento preventivo, la tecnología de sellado antiniebla puede sellar microfisuras en la superficie de la carretera, evitar la filtración de agua y el aflojamiento de la superficie de la carretera, retrasar el envejecimiento del asfalto original de la carretera y mejorar la apariencia de la superficie de la carretera.
El sello antiniebla que contiene arena es una mejora de la tecnología de sellado antiniebla. Es una mezcla de material de sellado antiniebla y arena con asfalto emulsionado modificado o materiales a base de asfalto de alquitrán de hulla, arcilla y aditivos poliméricos como principales. componentes. Utilice un vehículo rociador especial de alta presión para la capa de sellado antiniebla que contiene arena para rociar una capa delgada sobre el pavimento de asfalto, que no solo puede lograr las características originales de la capa de sellado antiniebla, sino que también retrasa el envejecimiento del pavimento y reduce el temperatura de la capa superficial de asfalto, mantiene el rendimiento antideslizante del pavimento y logra mejoras significativas en el efecto de la apariencia del pavimento.
Tres. Características técnicas y rendimiento del sellador de niebla de arena
(1) Características técnicas
(1) Una tecnología de construcción eficaz previa al mantenimiento, especialmente adecuada para su uso en las primeras etapas de la vida útil del pavimento, puede usarse en un tiempo relativamente largo Los bajos costos de mantenimiento pueden lograr el propósito de retrasar la aparición y el desarrollo de enfermedades del pavimento y mantener las buenas condiciones de uso del pavimento. ¿Es especialmente adecuado para? Se utiliza para carreteras de alta calidad o de nueva construcción que han estado abiertas al tráfico durante 2 o 3 años y no presentan enfermedades evidentes.
(2) También se puede utilizar en pavimentos con asfalto muy envejecido. El pavimento envejecido puede mejorarse mediante sus propias características de reducción y regeneración. Al mejorar significativamente la apariencia de la carretera.
(3) Impermeabilice eficazmente y mejore el rendimiento antideslizante de la superficie de la carretera: mezcle la arena del tamaño de partícula adecuado y el agente reductor de manera uniforme y luego rocíelo sobre la superficie de la carretera a alta presión, lo que Tiene las ventajas de la capa de sellado de agente reductor y la capa de sellado de niebla, y compensa una cosa más. El sello contra niebla tiene malas propiedades antideslizantes y garantiza la seguridad en la conducción.
(2) Implementación específica
(1) Rendimiento antideslizante
Una función importante de la superficie de la carretera es garantizar la seguridad de los usuarios. Las propiedades de la superficie se deterioran más rápido que las propiedades estructurales bajo la acción de las cargas del tráfico y factores naturales, por lo que las propiedades de la superficie deben mantenerse mediante mantenimiento preventivo. Por tanto, los materiales de mantenimiento preventivo deben tener buenas propiedades antideslizantes.
La tecnología de sellado por niebla que contiene arena rompe la tecnología tradicional de construcción de sellado por niebla. El agregado se coloca directamente en el asfalto emulsionado, se agregan aditivos especiales para estabilizar la suspensión y luego se rocía uniformemente sobre la superficie de la carretera a través de equipos de alta presión, eliminando la necesidad de lijado posterior y rodillo de goma. Y debido a que está completamente envuelto por el material, el efecto de molienda y rodadura es más sólido y estable. Esta tecnología de mantenimiento de la capa de sellado antiniebla que contiene arena mejora en gran medida las deficiencias de la tecnología de capa de sellado antiniebla original. El material adhesivo de alta adherencia y el agregado de alta resistencia al desgaste se combinan completamente para garantizar el rendimiento antideslizante necesario de la superficie de la carretera.
(2) Rendimiento a prueba de agua
El sellador de niebla de arena se rocía sobre la superficie de la carretera a través de un equipo de alta presión y forma rápidamente una película que puede rellenar eficazmente las pequeñas grietas de la superficie. y penetrar profundamente en las grietas del pavimento para evitar que las grietas se ensanchen aún más. El componente de fibra contenido en el material también mejora en gran medida la ductilidad del propio producto y evita que el material se agriete a bajas temperaturas en invierno. Al mismo tiempo, el proceso de producción exclusivo de Sirma permite que el producto forme una estructura molecular única, que no solo garantiza la impermeabilidad de la capa superficial, sino que también la hace transpirable. Cuando la temperatura de la superficie aumenta, la humedad en la capa inferior de la base de la carretera se descarga en forma de vapor de agua, evitando así el fenómeno de abombamiento de la superficie de la carretera.
(3) Rendimiento antienvejecimiento
El rendimiento antienvejecimiento generalmente se refleja en dos aspectos, a saber, la capacidad del agente reductor para retrasar el envejecimiento del asfalto y la capacidad de restaurar asfalto envejecido.
La capa protectora formada al rociar el agente reductor de asfalto en una película sirve como barrera para aislar los factores dañinos, permitiendo que el pavimento de asfalto resista los rayos ultravioleta y la luz solar en el aire, protegiendo el asfalto no vencido y bloqueando el aceite y el plastificante extremadamente importantes en el asfalto en hormigón asfáltico. Además, el agente reductor también puede provocar reacciones físicas y químicas en la superficie del asfalto envejecido, cambiar la composición del asfalto, restaurar su flexibilidad y adherencia, prevenir la aceleración del envejecimiento causada por la intrusión de humedad y proteger el efecto suavizante del aceite ligero asfáltico.
(4) Durabilidad
El agente reductor de asfalto contiene un tensioactivo especial, que tiene propiedades de unión súper fuertes y puede adherirse firmemente a la superficie original de la carretera. También puede bloquear firmemente el agregado suelto. causado por la pérdida de asfalto en la superficie original de la carretera. Al mismo tiempo, debido a que el material contiene componentes minerales, su resistencia al desgaste y su estabilidad a altas temperaturas también mejoran, y la estructura de fibra agregada garantiza la resistencia al agrietamiento a bajas temperaturas del material. Mediante el uso de aditivos, el producto también puede resistir la erosión de productos químicos en la superficie de la carretera, especialmente los agentes para derretir nieve comúnmente utilizados en el invierno del norte y las manchas de aceite esparcidas sobre la superficie de la carretera, asegurando que la superficie de la carretera tenga un buen rendimiento y propiedades de la superficie durante mucho tiempo.
(5) Desempeño en protección del medio ambiente
En respuesta al llamado a la conservación de energía, la reducción de emisiones y la protección del medio ambiente con bajas emisiones de carbono, todos deben predicar con el ejemplo y defender activamente. El agente reductor de asfalto Sirma utilizado en este proyecto es una tela selladora a base de agua respetuosa con el medio ambiente con menos de 150 g de materia orgánica volátil (COV) por litro. Después de haber sido probado por el Centro Nacional de Pruebas de Materiales de Construcción según los altos estándares de revestimientos de edificios para interiores, aún cumple con los requisitos de protección ambiental, lo que indica que el desempeño de protección ambiental es absolutamente calificado.
¿Cuarto,? Planes de construcción, métodos y medidas oportunas para proyectos importantes
(1) Limpieza del pavimento
La construcción de pulverización de agente reductor de asfalto en la carretera es la principal línea de control, y el área determinada es el área de operación de limpieza de carreteras. El tiempo de operación es antes de la construcción del agente reductor de asfalto para carreteras. El proceso de operación es el siguiente:
(1) Determinar la sección y alcance de la construcción.
(2) Cerramiento del área de trabajo: el equipo de desvío de seguridad configura el área de trabajo de acuerdo con el plan de desvío de tráfico.
(3) Después de limpiar manualmente la superficie de la carretera actual, utilice un soplador importado para soplar la superficie de la carretera.
(4) Una vez finalizada la operación, se completa el proyecto de trabajo de aceptación.
(2) Construcción de sellado con niebla de arena:
Determine la carga de trabajo y las tareas a completar todos los días de acuerdo con el período del contrato de mantenimiento. La duración es de aproximadamente 4 a 6 días. se pospondrá en circunstancias especiales. El proceso de construcción es el siguiente:
(1) Preparación de la construcción: el personal y el equipo de construcción ingresan al área de trabajo, hacen los preparativos antes de la construcción y cubren los bordillos y barandillas de acero existentes con una película plástica para protección.
(2) Limpie la superficie de la carretera: utilice un soplador manual grande para limpiar la superficie de la carretera y eliminar el polvo, arena, hojas, restos de papel y otros desechos. Si hay aceite en la superficie de la carretera, trátelo. con antelación.
(3) Protección de las instalaciones de señalización del pavimento: para evitar que la construcción contamine las marcas viales, las marcas se pegan con cinta especial personalizada (15 cm, 20 cm de ancho) para garantizar una cobertura total dentro del rango de marcación.
(4) Tratamiento de enfermedades originales de la superficie de la carretera: antes de la construcción, las grietas, baches y otras enfermedades en la superficie original de la carretera deben tratarse con anticipación y se debe garantizar la calidad del tratamiento.
(5) Construcción de pulverización de sellado de niebla de arena: utilice equipo de pulverización de alta presión para la construcción de pulverización. El dispositivo de pulverización debe calibrarse antes de pulverizar para garantizar la presión y el ancho de pulverización. Para garantizar completamente la presión de pulverización y el efecto de atomización, la primera capa se pulveriza dos veces: la primera capa pulveriza 1/3 del ancho del carril y la segunda capa pulveriza 2/3 del ancho del carril para garantizar la cantidad de pulverización en el intersección de los dos lugares. , ni expuestos ni superpuestos demasiado.
(6) Reparación parcial: para las piezas en las que se ha omitido el equipo o la cantidad de pulverización es demasiado grande, se utiliza la reparación manual con un carro de reparación especial para realizar una reparación parcial para garantizar que el efecto general de la sección de construcción es uniforme.
(8) Mantenimiento del sello de niebla de arena: una vez completada la construcción, el personal pertinente rodeará el área de trabajo con un cordón de seguridad para evitar que los vehículos se desvíen hacia el área de construcción y rueden sobre la carretera recién pavimentada. Dependiendo de la temperatura del clima y las condiciones reales del sitio, tomará entre 4 y 6 horas curar antes de que pueda abrirse al tráfico.
Resumen del verbo (abreviatura del verbo)
La función principal del sello de niebla de arena es formar una película protectora sobre la superficie del pavimento asfáltico, unir la superficie del pavimento y sellar el agua. Filtración en la superficie del pavimento y reduce el daño del agua a la superficie de la carretera. Al mismo tiempo, no se puede formar una "piel de aceite" espesa en la superficie de la carretera, lo que afectará la seguridad de la conducción.
1. La construcción de mantenimiento preventivo del sello de niebla arenosa en Zhouhai Road consiste en rociar un agente reductor arenoso sobre el pavimento de asfalto, de modo que el agente reductor se adhiera estrechamente a la superficie de la carretera, formando una capa delgada y continua. Penetra en la superficie de la carretera hasta una cierta profundidad, logrando así los siguientes efectos de mantenimiento preventivo:
(1) Sellar los poros y microgrietas en la carretera para evitar la penetración de agua en la carretera y evitar su aparición. de daños por agua en la carretera;
(2) Mejorar la apariencia del pavimento.
(3) Forme una capa protectora en la superficie de la carretera para reparar el asfalto envejecido y prolongar la vida útil de la carretera.
(4) Rocíe agregado fino para mejorar la resistencia al deslizamiento; la carretera y garantizar la seguridad en la conducción.
2. Reducir el coste del ciclo de vida del mantenimiento de carreteras.
El sello de niebla de arena se utiliza para sellar la filtración submarina de la superficie de la carretera, ralentizar el envejecimiento de la superficie de la carretera y retrasar las reparaciones mayores y a mediano plazo de la superficie de la carretera. Por lo tanto, una vez construido el sello de niebla de arena, su desempeño en la carretera se puede evaluar a través de los siguientes tres indicadores:
(1) Coeficiente de permeabilidad al agua y su efecto de puente y bloqueo en pequeñas grietas y huecos en la carretera. superficie;
(2) Profundidad de la macroestructura, para evaluar si se formará una "piel de aceite", lo que afectará la seguridad de la conducción;
(3) Coeficiente de fricción, para evaluar el anti- comportamiento de deslizamiento del propio agente reductor.
3. Baja inversión en equipos. La construcción de sellado por niebla de arena requiere solo un dispositivo de pulverización, lo que reduce la inversión en equipos de construcción en al menos un 50 %.
4. Bajo consumo de energía. El sellado con niebla de arena es una tecnología de construcción a temperatura normal y no requiere calentamiento ni aislamiento durante el proceso de construcción, lo que hace que su consumo de energía sea mucho menor que la tecnología de mantenimiento que utiliza asfalto caliente.
5. Reducir el impacto de la construcción sobre el tráfico normal. En condiciones normales de construcción, la duración de pavimentación del sello del agente reductor puede alcanzar de 5 a 10 días hábiles por día. kilómetros, la eficiencia de la construcción es extremadamente alta. Generalmente, el tráfico se puede abrir de 2 a 3 horas después de que se construye la capa selladora del agente reductor, lo que tendrá poco impacto en el tráfico normal.
6. La construcción tiene poca contaminación ambiental. El sellado con niebla de arena es un proceso de construcción a temperatura normal, que evita la contaminación ambiental causada por el humo del asfalto en las obras de construcción de asfalto a alta temperatura y los riesgos para la salud de los trabajadores de la construcción, como fumar, quemaduras e inhalación de carcinógenos, mejorando enormemente las condiciones de construcción y reduciendo la intensidad del trabajo.
Después de finalizar el proyecto, realizamos observaciones de seguimiento específicas en la superficie de la carretera, especialmente en las dos mezclas (arena y aceite) del agente reductor.
Arena: cuando el proyecto se completa por primera vez, se distribuye uniformemente sobre la superficie de la carretera para fijar el agregado suelto. Después de 1 a 2 semanas, la arena de la superficie se caerá un poco, pero no afectará el efecto antideslizante de la superficie de la carretera. Hasta ahora, la arena y la carretera se han integrado y condensado, y no hay ningún fenómeno de paso de vehículos, lo que efectivamente desempeña un papel impermeable.
Aceite: este asfalto emulsionado modificado tiene una fuerte permeabilidad y alta adherencia, lo que puede prolongar eficazmente el envejecimiento de la superficie de la carretera. Desde la finalización del proyecto hasta ahora, no ha habido fugas de aceite en la superficie de la carretera en los últimos 60 días, y la superficie de la carretera previamente mantenida en esta sección parece nueva.
En resumen, no es difícil ver que la tecnología de premantenimiento del sello de niebla de arena tiene buena aplicabilidad en el mantenimiento de carreteras, independientemente del efecto de uso real, la protección ambiental, la inversión en equipos, el tiempo de tráfico, etc. Todos tienen muy buen rendimiento y son una tecnología que vale la pena promover.