Tan pronto como se eliminaron las enfermedades subterráneas, Chancheng Transportation realizó un "ultrasonido B" en las carreteras.
Sin embargo, existe una nueva tecnología de la que quizás no hayas oído hablar y es el "sistema de detección de cavidades en la carretera".
Envía una señal de cierta frecuencia al suelo a través de una máquina profesional para detectar si hay cuerpos geológicos indeseables ocultos en los cimientos dentro de los 5 metros debajo de la carretera que afecten el uso seguro de la carretera, específicamente cavidades, huecos. , suelo suelto, áreas ricas en agua, y determinar su ubicación, tamaño y profundidad de enterramiento, volver a probar las condiciones anormales y formar resultados de detección, analizar el posible impacto de los peligros ocultos existentes en la seguridad vial, presentar sugerencias de tratamiento y planes de reparación correspondientes, y Adoptar medidas científicas y efectivas para eliminar los riesgos de seguridad y garantizar una operación vial segura.
En pocas palabras, el radar de penetración terrestre es como aplicar un ultrasonido B. Puede detectar enfermedades subterráneas invisibles a simple vista, sin necesidad de excavar caminos.
Desde 2018, la Oficina de Transporte del distrito de Chancheng ha tomado la iniciativa en la introducción de tecnología de radar de penetración terrestre para realizar inspecciones físicas de las carreteras en el distrito de Chancheng. En marzo de este año se reanudó el examen físico anual de rutina.
Chancheng Transportation concede gran importancia al proyecto de detección por radar de peligros de cavidades en las carreteras. Durante el período de inspección, los líderes de la oficina y el personal relevante establecieron un equipo de operación técnica de inspección, que requiere informes en tiempo real de los resultados de enfermedades viales todos los días, respuesta rápida, contención oportuna y segura y reparación de peligros ocultos. Para los peligros ocultos descubiertos, como cavidades y huecos, las unidades de mantenimiento pertinentes han vertido hormigón a tiempo para evitar la expansión de los peligros ocultos, y han seguido prestando atención y monitoreando los peligros ocultos menores, como tierra suelta.
En este tipo de detección de carreteras, el sistema de detección de agujeros en la carretera se divide en sistema de radar de tracción del vehículo y sistema de radar de empuje manual. El radar montado en el vehículo se utiliza principalmente para el escaneo rápido de carreteras; para áreas como calles laterales y aceras que no pueden ser detectadas por el radar del remolque, se utiliza un radar manual para la detección. Con el fin de minimizar el impacto sobre el tráfico urbano y los residentes alrededor de las carreteras, el horario de operación de inspección está programado desde las 22:00 horas hasta las 6:00 horas de la mañana siguiente.
La inspección duró 3 meses e incluyó 23 vías urbanas principales como Jihua Road, Qikui Road, Fenjiang Road, Lingnan Avenue y Wenhua Road, así como el metro 1, Jianxin Road, Wenchang West Road, etc. La línea 3 proporciona una cobertura completa del examen físico con “ultrasonido B”. * * * La longitud total de las carreteras examinadas fue de 36.781 km y la longitud total de las líneas de reconocimiento fue de 504.989 km. Se detectaron y trataron 12 cavidades, 31 cavidades, 61 cavidades sueltas y 104 focos de enfermedades. Proporciona un fuerte apoyo al departamento de mantenimiento de carreteras para detectar y eliminar rápidamente los peligros ocultos de colapso de carreteras.
En la actualidad, Chancheng Traffic ha completado el tratamiento de enfermedades relevantes, ha mantenido las carreteras científicamente, ha eliminado los peligros de seguridad y ha seguido trabajando arduamente para garantizar que los ciudadanos viajen sin preocupaciones.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.