El precio es 65.438+0.580.000 yuanes, que son 20.265.438+0 versión para niños WEY VV6.
El nuevo automóvil * * * lanzó el modelo 1, que es 3.000 yuanes más caro que el modelo original de protección inteligente + tracción en dos ruedas 2.0T, y agregó algunas configuraciones de salud y seguridad infantil, con un precio de 158.000 yuanes.
¿WEY? VV6 es más gentil y accesible basado en la feroz y dominante familia WEY, por lo que también es responsabilidad de la familia vender.
El diseño con forma lateral está muy conseguido. La parte delantera del automóvil garantiza la visión del conductor y las líneas en la parte trasera del automóvil son más estrechas, lo que lo hace más refinado y de alta gama. La cola le da a la gente una sensación de plenitud y espesor, y el diseño de escape en ambos lados es muy poderoso.
La versión puericultura presta más atención a los materiales utilizados en el coche, eligiendo materiales y procesos con bajas emisiones de COV de olor para hacer el habitáculo más saludable y seguro, con buen sentido de clase y tecnología.
Equipado con un purificador de aire por plasma, utiliza filtración fina HEPA, adsorción de carbón activado y tecnología de purificación por plasma para lograr una eliminación de polvo, esterilización y purificación de formaldehído eficientes, manteniendo una excelente calidad del aire en el automóvil.
Combinado con el sistema de Internet de los vehículos, también puede activar de forma remota la función de limpieza de la cabina a través de la aplicación del teléfono móvil antes de ingresar al automóvil. El aire acondicionado circulará automáticamente hacia el exterior del automóvil para ventilarlo. que la calidad del aire en el coche pueda alcanzar el estándar de antemano.
Cuando el vehículo está apagado, las puertas y ventanas están cerradas y el vehículo está bloqueado, el radar de ondas milimétricas del automóvil controlará los signos vitales de la fila trasera y emitirá un aviso cada 30 minutos. Alarma sonora y visual, y envía mensajes de texto y recordatorios de aplicaciones para evitar que los niños o las mascotas se olviden.
Las plazas traseras integran las funciones de las sillas de seguridad para niños. Después de levantar el cojín del asiento y abrir el reposabrazos, es conveniente que el niño se abroche el cinturón de seguridad, y también es muy sencillo y conveniente volver a colocarlo en un asiento para adultos.
Además, la versión para guardería VV6 ha obtenido resultados relativamente buenos en la prueba de deslizamiento, prueba de vehículo, asiento de seguridad infantil integrado trasero y prueba de COV.
El nuevo automóvil continúa equipado con un motor turboalimentado de 2.0T, que puede generar 65,438+067 kW/387 N.m. Se combina con una caja de cambios de doble embrague húmedo de 7 velocidades. Con elevadores hidráulicos dobles para que la cabina esté limpia y sea fácil de mantener.
Las ruedas delanteras y traseras son de disco ventilado, equipadas con frenos 235/55? Las llantas con especificación R19 utilizan llantas de aleación de aluminio de radios múltiples de dos colores y la marca de neumáticos es Michelin, lo cual es bastante amable.
Todavía utiliza una estructura de suspensión delantera MacPherson + trasera de doble horquilla. Hay modelos con tracción en las cuatro ruedas, por lo que la disposición del escape es un poco más prominente y el marco de la rueda trasera de aleación de aluminio es muy generoso. El proceso de soldadura de escape también es bastante bueno.
WEY es una de las marcas nacionales de alta gama después de varios años de "batalla", tiene cientos de miles de grupos de usuarios a medida que las diferencias en la tecnología de hardware en los vehículos se vuelven cada vez más pequeñas. ¿El lanzamiento de WEY está más en línea con las necesidades del consumidor? Es muy potente, especialmente para pruebas de procesos estándar y para implementar ideas novedosas. Como automóvil familiar, el VV6 es obviamente más competitivo que sus pares cuando se trata de demandas como un automóvil familiar o un automóvil para papá.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.