Instrucciones de mantenimiento de neumáticos de repuesto
Los neumáticos de repuesto generalmente tienen un destino trágico. No es necesario ignorarlo durante ochocientos años. A menudo sólo se utiliza cuando es necesario y luego se descarta. Por supuesto, estoy hablando de una rueda de repuesto de coche real. Cualquier parecido con una persona real es pura coincidencia y pura coincidencia.
Aunque sea pura coincidencia, es cierto. Ya sea que sus neumáticos se pinchen o se pinchen mientras conduce por carreteras anchas o congestionadas, su vehículo necesitará reparaciones. El uso de una grúa requiere largos tiempos de espera y elevados costes. En este momento, todo el mundo piensa a menudo en utilizar una rueda de repuesto. Sin embargo, ¿sueles prestar atención al mantenimiento de tu rueda de repuesto? Si no, ¿cómo podemos garantizar que la rueda de repuesto sea "diligente" en este momento?
Inflar la llanta de refacción
Debido a que la llanta de refacción no tiene un "futuro brillante" a menos que sea en circunstancias especiales y no soporte la presión del vehículo, la fuga de aire aumentará ser muy lento. Pero ésta no es razón para tomárselo a la ligera. Después de todo, incluso los neumáticos se desinflarán en algún momento. Por muy poca atención que se le preste, conviene inflarlo una vez cada seis meses.
Inspección periódica de neumáticos de repuesto
Los neumáticos de repuesto, al igual que los neumáticos normales, tienen límites de desgaste. Si se alcanza el límite de desgaste, se debe reemplazar a tiempo. Sin embargo, la mayoría de las personas probablemente no necesiten verificar esto a menos que conduzcan la llanta de refacción todos los días.
No conservarlo junto con sustancias corrosivas.
Generalmente, la rueda de repuesto se coloca debajo del piso del maletero. Algunos propietarios de automóviles están acostumbrados a preparar una o dos botellas de anticongelante, aceite de motor y otros líquidos y colocarlos en el maletero. Si se derrama aceite sobre la superficie de la llanta de refacción, será difícil detectarlo porque la llanta de refacción no se usa comúnmente. El tiempo corroe las llantas de refacción.
La rueda de repuesto también tiene una vida útil.
La rueda de repuesto también se divide en adolescencia y vejez. Una vez que entras en tus años crepusculares, básicamente es hora de volver al polvo. En circunstancias normales, el ciclo de envejecimiento de los neumáticos de repuesto es de unos 4 años. Si descubre que la llanta de repuesto es demasiado vieja para usarla cuando la necesita con urgencia, será un desperdicio.
No apto para uso prolongado.
Esto es principalmente para neumáticos de repuesto que no son de tamaño completo. Se diferencia de los neumáticos convencionales en muchos aspectos. El uso prolongado tendrá un cierto impacto en el sistema de frenos, el sistema de dirección y el sistema de suspensión del vehículo. Lo que es más grave es que provocará peligros ocultos para la seguridad en la conducción. Llanta de refacción Utilice la llanta de refacción sólo cuando sea necesario.
Cuando se repara la llanta de refacción
Esto es difícil de encontrar para la gente común. Si se pincha la rueda de repuesto tendrás que "marcha atrás" más... pero aun así te aviso. Si se van a utilizar nuevamente los neumáticos reparados, el vehículo debe colocarse sobre las ruedas traseras independientemente del modo de conducción. Esto se debe a que el riesgo de pinchazo en la rueda delantera es relativamente mayor, por lo que es más seguro colocar el neumático reparado en la rueda trasera.