¿Cuál es la causa del olor peculiar de Audi?

¿A qué se debe el peculiar olor de Audi? La convocatoria oficial para los automóviles Audi atrapados en la puerta antiolor, el olor no causa ningún daño al cuerpo

Después de la puerta libre de formaldehído, el importante espacio de movimiento de la vida de la gente moderna, los autos están atrapados en la puerta antiolor .

Recientemente, muchos propietarios de un Audi informaron a un periodista de China Business News que después de comprar un automóvil Audi, el olor del automóvil no se podía eliminar durante mucho tiempo o puede haber afectado el La salud de su familia, la amante del jefe de Audi, Fang, le informó al periodista que sospechaba que Fang era responsable del olor del aire en el automóvil Audi. Por lo tanto, murió de leucemia debido a la contaminación. Sales Co., Ltd. al Tribunal de la Villa Olímpica del Tribunal Popular del Distrito de Chaoyang.

El periodista notó que desde 2013, la calidad de los automóviles Audi en línea Ha habido más de 400 quejas sobre olores graves en varios modelos. de A6, A6L, A4L, A3, Q5 y ​​otros modelos.

Durante el período, el 10 de marzo de 2017, FAW-Volkswagen Co., Ltd. emitió un comunicado admitiendo que algunos vehículos pueden tener problemas de olores internos. causado por los materiales de aislamiento acústico, y los propietarios de automóviles reciben servicios de reemplazo gratuitos para los materiales de aislamiento acústico relevantes.

¿Cuál es la causa del olor de Audi? ¿Qué tipo de sustancias son extrañas y son perjudiciales para el organismo? El funcionario de Audi dijo: La información que tenemos actualmente es que el algodón aislante acústico afectará la experiencia de comodidad de conducción, pero no afectará la seguridad personal. Las sustancias que actualmente producen olor son principalmente sustancias de moléculas pequeñas, como ácidos carboxílicos y cetonas, que no tienen ningún efecto. en la carrocería, puede usarlo con confianza. Al mismo tiempo, el periodista llamó muchas veces al departamento de promoción de la marca FAW-Volkswagen Audi, pero no hubo respuesta hasta la presentación del artículo.

El nivel de calidad del aire en el automóvil es el resultado de una combinación de factores. Como resultado, no se puede decir simplemente que el olor sea causado por un determinado componente. Ahora se necesitan normas nacionales que prohíban el uso de sustancias peligrosas. oportunidades de uso desde la fuente, en ese caso, toda la industria no tendrá tales preocupaciones ni consecuencias negativas. En este sentido, el analista de la industria automotriz Wan Chunlei analizó eso.

¿Cuál es la causa del olor de Audi? ?

Muchos propietarios cuestionan el grave olor de los coches Audi

Recientemente, los medios revelaron que No. Luming, compraron coches Audi y contrajeron leucemia. Los coches venenosos que destruyeron a la clase media. atrajo la atención de los internautas.

En el artículo, muchos propietarios sospechaban que comprar y usar autos Audi con olor peculiar causaría leucemia. Después del artículo, muchos propietarios comentaron que después de comprar ciertos autos Audi, sufrían de leucemia. leucemia, tumores del sistema linfático, cáncer de nasofaringe, mareos y náuseas, etc. Durante un tiempo, los coches Audi se convirtieron en blanco de críticas públicas.

A El propietario de Shandong Audi, cuyos hijos padecen leucemia crónica, dijo Reporteros: El Audi A4L (un auto desnudo valorado en 298.000 yuanes) comprado en octubre de 2014 tenía un olor peculiar. Cuando un amigo se subió a nuestro auto, el olor era muy fuerte y dijo que era un auto Audi. Es un problema común, pero. No le presté mucha atención en ese momento. El olor era especialmente fuerte cuando se activaba la circulación interna en invierno.

Nuestro hijo acaba de ingresar al segundo grado. Tiene más de 10 años. Cuando fue al jardín de infantes, le hicieron un examen físico formal. También revisó su análisis de sangre. No importa. El periodista dijo que su hijo tenía 8 años y no conducía mucho cuando estaba en el jardín de infantes. Después de ingresar al primer grado, su madre la recogía y la dejaba en la escuela y conducía aproximadamente una hora todos los días.

El periodista notó que en marzo de 2017, el 10 de marzo, el Grupo Volkswagen (China), FAW-. Volkswagen Co., Ltd. y SAIC Volkswagen Co., Ltd. emitieron una declaración sobre la realización conjunta de operaciones de servicio para garantizar una experiencia cómoda en el automóvil. La declaración tiene como objetivo resolver el problema que algunos vehículos pueden tener problemas de olores internos causados ​​por. Los materiales de aislamiento acústico garantizan una experiencia cómoda en el coche. Para los vehículos con olores peculiares, los fabricantes antes mencionados ofrecen a los propietarios de automóviles servicios de sustitución gratuitos de los materiales de aislamiento acústico pertinentes.

Entre ellos, FAW-Volkswagen Co. , Ltd. A4L (enero de 2013 a abril de 2016), Q5 (septiembre de 2013 a marzo de 2016) y A3 (febrero de 2014 a abril de 2016) bajo la marca Audi.

Según el comunicado, planea implementar servicios de cambio a partir de junio de 2017 para cubrir gradualmente los autos con problemas. Sin embargo, el periodista sabía que hasta finales de 2018 no se había recibido ninguna llamada de retirada. A finales de 2018, la tienda Audi 4S recibió una llamada para reemplazar el aislamiento acústico. algodón gratis. El jefe de Shandong Audi dijo que además los propietarios no han recibido un aviso para reemplazar el algodón de aislamiento acústico.

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¿Cuál es la causa del olor peculiar de Audi? ¿Es ineficaz sustituir el algodón aislante acústico?

¿Ha habido algún cambio en el olor del coche después de sustituir el algodón de aislamiento acústico? Había un fuerte olor cuando lo compré, que no ha mejorado en cuatro años. El fabricante reemplazó el algodón de aislamiento acústico de forma gratuita, pero el olor sigue ahí y casi no ha mejorado.

El periodista notó que en la calidad del automóvil Después de intercambiar algodón de aislamiento acústico en línea, hay muchos propietarios que todavía tienen olor. Los funcionarios de Audi llamaron a los periodistas y dijeron: Si hay un olor, debe comunicarse con el. Tienda 4S donde lo cambiaste para una nueva inspección.

¿Cuál es el olor nocivo para el cuerpo? Los funcionarios de Audi llamaron a los periodistas y dijeron: La información que tenemos ahora muestra que el algodón aislante acústico afectará la experiencia de comodidad de conducción, pero no afectará la seguridad personal. Las sustancias que actualmente producen olores son principalmente sustancias de moléculas pequeñas, como los ácidos carboxílicos y las cetonas, que. no son dañinos para el cuerpo. Si hay algún daño, puede usarlo con confianza.

Vale la pena señalar que Audi Q3, Q5, A4L y otros modelos que no están dentro del alcance del retiro. También tienen graves problemas de olores. Después de 2016, se mejoró la prescripción del algodón de aislamiento acústico y se resolvió el problema de olores de todos los modelos producidos desde entonces, dijo a los periodistas la llamada oficial de Audi.

Además, lo anterior. -El reportero de llamadas de Audi dijo: La fuente del olor del vehículo es compleja ahora y puede ser la volatilización de múltiples componentes. No se puede juzgar directamente que sea liberado por el algodón de aislamiento acústico.

La calidad del aire. El nivel en el automóvil es el resultado de los efectos combinados de factores integrales. La decoración interior del automóvil se compone de piezas de plástico, piezas de goma, alfombras, aislamiento acústico y absorción de impactos. No se puede decir simplemente que el olor sea causado por una determinada pieza. Wan Chunlei analizó.

Expresó además que las piezas moldeadas por inyección y las piezas de caucho vulcanizado se modifican y mejoran para agregar materiales auxiliares, se debe prestar atención al cuero. a la composición ambiental del producto y al proceso de producción ambiental de piezas de automóviles, como telas, rellenos, piezas decorativas acolchadas, láminas de aislamiento acústico y amortiguación de vibraciones, componentes de espuma totalmente sintética, etc., especialmente la prohibición de sustancias volátiles progresivas peligrosas

¿El olor de los automóviles Audi lo emite el algodón de aislamiento acústico o son otros componentes que contienen gases nocivos que pueden provocar enfermedades? El gobierno de FAW-Volkswagen Audi no respondió a las preguntas de los consumidores.

Pero el propietario de Audi revisó el aire del automóvil y los resultados de la inspección mostraron que el formaldehído excedía el estándar. La víctima, el Sr. Zhang de Shanxi, grabé un video para probar el aire en un automóvil Audi, que mostró que el formaldehído excedía el estándar tres veces. En respuesta, los expertos de la industria dijeron que el fabricante no reconoció los resultados de la inspección personal.

El periodista prestó atención a que el Consejo de Consumidores de Shenzhen (en adelante, la Asociación de Consumidores de Shenzhen) realizó una evaluación subjetiva en julio de 2017 utilizando 23 Audi Q5 de producción nacional con fechas de registro de licencia de conducir de junio de 2013 a septiembre de 2016 como autos de muestra. Entre ellos, la evaluación objetiva se refiere a GB/T Fang 27630-2011 "Directrices para la evaluación del aire en automóviles de pasajeros", se realizó un análisis de laboratorio especial de seis gases nocivos: formaldehído, benceno, xileno, benceno, etilbenceno y etilbenceno. .

Los resultados de la evaluación objetiva mostraron que se detectaron 23 vehículos formaldehído y TVOC (compuestos orgánicos volátiles totales) en el automóvil, y se detectaron los cinco contaminantes restantes (benceno, tolueno, xileno, benceno y etilbenceno). en algunos automóviles de acuerdo con los estándares medioambientales interiores de automóviles alemanes y los proyectos de construcción civil GB50325. En comparación con los estándares de control de la contaminación ambiental interior, 21 vehículos excedieron el estándar de formaldehído después de que los vehículos estuvieron parados durante 20 minutos.

A juzgar por los resultados de las pruebas de entonces, como empresa conjunta chino-alemana, los estándares de calidad del aire en los vehículos no cumplían con los estándares alemanes.

El olor debe ser causado por gases desconocidos y. El departamento de protección ambiental puede detectar gases interiores. Luo Lei, subsecretario general de la Asociación de Concesionarios de Automóviles, sugirió que muchas personas informaron que los automóviles Audi tienen olores y que las empresas deben verificar los materiales y después del ensamblaje. asegúrese de que cumpla con el estándar antes de venderlo.

Cuál es la causa del olor de Audi

Se recomiendan estándares obligatorios

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Aunque los coches Audi tienen problemas, no son sólo los coches Audi. En los últimos años, los coches malolientes no son infrecuentes.

El periodista recordó que desde el 15 de marzo de 2013, CCTV News transmitía "Coches extraños en coches de lujo". Después de que "Odor" expusiera la presencia de carcinógenos en las láminas amortiguadoras de asfalto utilizadas en automóviles de lujo como Mercedes-Benz, BMW, Audi y otros automóviles de lujo, las quejas sobre el olor nunca cesaron.

En septiembre de 2012,

Según informes de los medios, más de 300 propietarios se quejaron de que el contenido de formaldehído de Mercedes-Benz era cuatro veces superior al límite legal. Posteriormente, un informe de inspección de vehículos sanitarios mostró que 11 modelos convencionales tienen riesgos cancerígenos. Brilliance y otras empresas son famosas, y la carcinogenicidad proviene del aire dentro del automóvil. La calidad contiene carcinógenos.

Desde 2013, en el sitio web de calidad del automóvil, ha habido quejas de que Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Honda, Peugeot y otras marcas de automóviles tienen olores graves que no se pueden eliminar.

Al mismo tiempo, el número de automóviles continúa aumentando según las estadísticas publicadas por la Oficina de Administración de Transporte del Ministerio. de Seguridad Pública muestran que en 2018 se matricularon 31,72 millones de automóviles nuevos en todo el país y el número de automóviles en stock alcanzó los 327 millones.

Necesidad Las normas nacionales que prohíben el uso de sustancias peligrosas eliminan las oportunidades de uso desde la fuente "Toda la industria no tiene estas preocupaciones y no tiene resultados tan malos", dijo Wan Chunlei.

Él cree que el olor en el automóvil en realidad involucra a la industria y no se toman muchos problemas. En serio, y la fuente no está controlada, lo cual es una causa importante de problemas terminales. Si la fuente está sana y bien administrada, si las empresas no pueden comprar materiales inferiores aunque quieran, por supuesto, no se producirán resultados tan malos.

Sin embargo, la norma técnica nacional actual para la contaminación del aire en los automóviles son solo las "Directrices para la evaluación de la calidad del aire en los automóviles de pasajeros", que se implementaron oficialmente en marzo de 2012. Esta es solo una norma técnica de la industria. no es una regulación obligatoria, lo que significa que los consumidores huelen olores evidentes. Las agencias de inspección controlan por sí mismas los excesos de formaldehído, pero no pueden responsabilizar a los fabricantes de automóviles.

Por lo tanto, los expertos de la industria exigen el establecimiento de normas obligatorias sobre la calidad del aire en el interior de los automóviles. Los estándares como máxima prioridad, el presidente de Geely, Li Shufu, propusieron que los estándares de calidad del aire en los automóviles de China se comunicaran con los países automotrices desarrollados lo antes posible para acelerar la transformación de la "Guía de evaluación de la calidad del aire en los automóviles de pasajeros" de la actual. norma recomendada a una norma nacional obligatoria.

Lo que merece atención Sí, en enero de 2016, el Ministerio de Protección Ambiental emitió el proyecto de opinión GB27630-201X "Directrices para la evaluación de la calidad del aire en automóviles de pasajeros". Esta norma reemplazó a GB/Tb27630-2011 "Directrices para la evaluación de la calidad del aire en automóviles de pasajeros" y fue revisada posteriormente, solo se aplicaba a vehículos de nueva producción, pero cambió de una norma nacional recomendada a una norma nacional obligatoria, revisó la. disposiciones correspondientes y ajustó los límites de algunos contaminantes. Sin embargo, no se ha determinado cuándo se implementará oficialmente.