¿Puedo realizar la prueba piloto después de una cirugía de tumor de cabeza y cuello?
Para postularse a la academia de vuelo, primero debes someterte a dos exámenes físicos 2 o 3 meses antes del examen de ingreso a la universidad. El primero es el examen preliminar, que generalmente se divide en cuatro departamentos principales: oftalmología, otorrinolaringología, cirugía y medicina interna. Por lo general, los candidatos deben someterse primero a un examen oftalmológico, porque la oftalmología tiene la tasa de eliminación más alta. La mayoría de los candidatos serán eliminados en esta materia y ya no necesitarán revisar las materias en el futuro. Cuando presenté el examen, había 10 chicos en la escuela que postularon, pero 7 de ellos fueron rechazados en la primera prueba de oftalmología. La oftalmología examina principalmente la visión y el fondo de ojo, lo que requiere una visión normal, sin enfermedades como miopía, hipermetropía, tracoma y sin defectos como daltonismo y debilidad del color. Los pilotos utilizan una carta especial "C" para comprobar su visión, que tiene ocho direcciones. Es mucho más difícil que la lista "e".
El segundo nivel del departamento de otorrinolaringología debe comprobar el estado de salud de la audición, el olfato, los dientes y la cavidad bucal, y la tasa de eliminación no es baja. Incluso si solo se obtura un diente, será difícil que salga. En su caso, es 100% incondicional.
La cirugía y la medicina interna son similares a los exámenes físicos generales de los hospitales y la tasa de aprobación del examen inicial suele ser mayor.
Generalmente, la proporción de candidatos que aprueban el examen inicial es aproximadamente del 10% y los seleccionados se someterán a un nuevo examen cerrado. Los candidatos viven en comunidades concentradas y no pueden regresar a sus hogares. Suele durar de 2 a 3 días. El contenido incluye un examen físico muy detallado, prueba de ejercicio y aptitud física, prueba de coordinación y equilibrio, prueba de calidad, etc. No entraré en detalles sobre temas específicos. En resumen, la mayoría de las personas que pasen la prueba inicial serán eliminadas en este nivel. El resto son los "mejores productos" seleccionados entre los mejores.
Si apruebas el reexamen, se te considerará calificado. Luego, después de pasar la revisión política, los candidatos pueden postularse a la Academia de Vuelo de la Fuerza Aérea durante el examen de ingreso a la universidad. Siempre que los puntajes de las pruebas superen el umbral mínimo de admisión para estudiantes universitarios, podrá ser admitido. Es relativamente fácil aprobar la revisión política y las calificaciones.
Después de inscribirse, los estudiantes piloto deben someterse inmediatamente a una tercera inspección, que es más detallada que la segunda inspección. Aquellos que fracasen pasarán a la especialidad de asistencia en tierra y nunca más tendrán la oportunidad de volar hacia el cielo. En el futuro proceso de aprendizaje, algunos estudiantes con calificaciones relativamente bajas serán eliminados cada semestre. Los restantes representan alrededor del 30%-40% de la matrícula. Estas personas se convertirán en verdaderos pilotos.
Si se parte del registro inicial, menos del 2% de las personas se convierten realmente en pilotos. Estas personas también se encuentran en buenas condiciones físicas, pero al final la mayoría de ellas no pueden cumplir su sueño de volar, lo que demuestra lo estrictos que son los estándares. Aquellos que apenas aprueben el examen inicial con defectos menores casi con seguridad serán eliminados después de la admisión. Así que te aconsejo que vuelvas a rendirte, aunque esta sugerencia es un poco cruel. Desde mi experiencia personal, ¡es mejor darse por vencido al principio que ser eliminado en el último momento después de trabajar duro! ¡El dolor a largo plazo es peor que el dolor a corto plazo!