¿Es necesario actualizar los faros de xenón del Audi Q5 a LED?
Hola, según tu descripción. Primero, en las mismas condiciones, no cambie la lente y solo cambie la bombilla. O cambie la lente y cambie la bombilla. Las lámparas de xenón superan a las LED en todos los aspectos. Ahorra energía y es seguro. La desventaja es que la luz de carretera es dispersa y no tan brillante como la de xenón. Sería bueno reemplazar la luz por LED.
En segundo lugar, ¿todavía hay un retraso en la lámpara de hernia actual? Cambiar la lámpara tiene algo que ver con la habilidad de quien realiza el cambio. Cuando se enciende, al principio se ilumina en azul y luego se vuelve blanco en uno o dos segundos. El flash no se ve afectado porque destella haces lejanos y cercanos, solo el deflector de la lente parpadea una vez y la lente generalmente se cambia para integrar haces lejanos y cercanos. Además, hay una luz de carretera auxiliar que debe retener las halógenas para evitar una mala penetración en tiempo de lluvia.
En tercer lugar, las lámparas halógenas son en realidad las mejores, son baratas, tienen una fuerte penetración en condiciones de niebla y son menos deslumbrantes al conducir. Las lámparas halógenas son las lámparas de automóvil más adecuadas para climas lluviosos y con niebla. Las lámparas halógenas son lámparas de luz caliente y su calor se irradia con luz. Los LED son lámparas de luz fría y el calor que generan no se puede irradiar con luz, por lo que se debe instalar una disipación de calor; de lo contrario, la pérdida de calor será muy grave. Otro punto es que si alguna parte del LED está rota, se debe reemplazar todo el LED. Si el ventilador de enfriamiento está roto, se debe reemplazar toda la lámpara.
En cuarto lugar, los faros de xenón ahora son lentes bifocales. La válvula de la batería se utiliza para bajar la visera y hacerla rebotar para cambiar entre luces altas y bajas. La lámpara de xenón está siempre encendida y no hay extensión. , la llamada extensión significa que la primera vez que el vehículo arranca, los faros se extenderán, no para extender la iluminación, ¡sino para extender el tiempo más brillante!
En quinto lugar, los faros LED pueden ver la carretera a 40 kilómetros por hora en condiciones de niebla densa, pero no importa cuán rápidos sean, no pueden conducir más rápido. ¡Por supuesto, las luces halógenas no pueden conducir más rápido en condiciones de niebla densa! Hoy en día, todos los faros de xenón tienen lentes bifocales de lejos y de cerca, lo que significa que hay un retraso en el encendido de las luces, pero no hay ningún retraso en el cambio más tarde. Además, la temperatura de color de 5000 es la mejor. más alto, provocará ceguera en los días de lluvia. Hoy en día, se utiliza básicamente entre 5000 y 5500.
En sexto lugar, lo mejor es cambiar la lente. Las luces de cruce originales del coche son lentes. Compre un par de lentes bifocales para reemplazar las lentes originales del automóvil y conecte los cables según el método de cableado. De esta forma, la luz de carretera son dos pares de faros. El LED es muy brillante y se puede ver claramente delante del automóvil si la lente se aleja de la luz alta, la temperatura del color es baja y la penetración también es brillante a distancia. Las luces de cruce son solo luces de cruce de lente con baja temperatura de color y se pueden ver claramente en la lluvia, la nieve y la niebla. Después de la modificación, no se diferencian del automóvil original.
Resumen: La combinación de luz de cruce más lente para cambiar xenón y luz de carretera LED es bastante práctica. Sin embargo, es mejor no modificar los faros del automóvil de forma privada, porque el cableado es fácil de incendiar y es posible que las compañías de seguros no paguen una compensación.
¡Espero que te sea útil y que lo adoptes!