¿Qué cambios han tenido lugar en Yichang en los últimos diez años?

En la década de 1970, Yichang puso fin a su historia sin ferrocarriles. Según registros históricos, en 1904 (el año 30 del reinado Guangxu de la dinastía Qing), el gobierno Qing permitió el establecimiento de la Corporación Ferroviaria Sichuan-Hankou en Chengdu. El ferrocarril Sichuan-Hankou planeaba ir desde Hankou hasta la capital. Yichang. En 1909 (el primer año de Xuantong), la Compañía Sichuan-Han estableció la Oficina General de Ingeniería en Yichang. El ingeniero jefe Zhan Tianyou y el ingeniero jefe adjunto Yan Deqing fueron a Yichang. Ese año, más de 30.000 trabajadores iniciaron la construcción del tramo de Yichang a Wanxian. En 1911 (el tercer año de Xuantong), el gobierno Qing anunció que se transformaría en una empresa comercial y pediría prestado deuda externa para regresar al país, lo que provocó una ola de protección de carreteras y detuvo el proyecto del ferrocarril Sichuan-Hankou. En 1913, la Compañía Zhuyi del Ferrocarril Sichuan-Hankou fue cancelada. La corrupción política, la recesión económica, la guerra y la arteria ferroviaria Sichuan-Hankou sólo pueden ser una ensoñación. El Ferrocarril Jiao (Izquierda)-Liu (Zhou) y su ramal Yaque (Queling)-Guan (Zhuang) construido por la Guerra Popular entre 1969 y 1970 discurre por Dangyang, Yiling, Zhijiang y Yidu en el este de nuestra ciudad. importantes condados (ciudades) pilares económicos y la ciudad de Yichang. La arteria ferroviaria conecta Yichang con todo el país y se ha convertido en una arteria de transporte que conecta el centro y suroeste de China, el suroeste de Hubei, el oeste de Hubei y el este de Sichuan. También es una ruta importante para las importaciones de comercio exterior de Yichang y los intercambios entre turistas chinos y extranjeros. Como todos sabemos, después de la renovación de la estación de tren Dongshan Yichang, la moderna plaza de la estación y el edificio de la estación son particularmente llamativos y se han convertido en un nuevo punto destacado de la ciudad de Yichang. También es la primera plataforma de observación para los huéspedes que vienen a Yichang a ver. Ciudad de Yichang. La bulliciosa multitud muestra las ventajas de transporte de la arteria ferroviaria. Después de más de 30 años de desarrollo, ha pasado de ser una pequeña estación que recibe un tren al día a una estación secundaria que recibe y despacha 11 pares de trenes cada día, logrando un salto histórico de 2,7 millones de toneladas de carga y 206 millones de yuanes. en los ingresos por transporte. El transporte ferroviario juega un papel insustituible en el transporte anual del Festival de Primavera y el transporte de materiales importantes, y todavía juega un papel muy importante como fuerza principal. Con la implementación de la estrategia de desarrollo occidental del país, la construcción del ferrocarril Yi-Wanzhou ha entrado en la visión de los responsables políticos. La gente en Yichang corre hacia adelante, hace sugerencias, elabora planes, propone políticas preferenciales y discute la dirección de la ubicación. Todo vale la pena. El ferrocarril Yichang-Wanzhou conecta con la estación Huayan en Yichang, pasa por Wujia, cruza el río Yangtze, pasa por Changyang, llega a Enshi y llega a Wanzhou, con una longitud total de más de 200 kilómetros. En la actualidad, el quinto puente sobre el río Yangtze en Yichang (longitud total 2.572 metros), uno de los proyectos clave del proyecto, ha comenzado silenciosamente su construcción. Su finalización tendrá una importancia de gran alcance para conectar Yichang con el suroeste, sur y este de China, cambiar el estado del sistema ferroviario de Yichang y establecer el estatus de Yichang como centro de transporte. 4. La visita de Yinyan al aeropuerto de Yichang antes de la fundación de la República Popular China es una historia de humillación. Durante 1937-1938, las tropas gubernamentales del Kuomintang construyeron un aeropuerto militar en Railway Dam (hoy Plaza Yiling) para entrenamiento de vuelo. En 1940, Yichang cayó y el aeropuerto quedó en ruinas. En 1941, el ejército japonés reclutó por la fuerza a 10.000 civiles y construyó aeropuertos en los condados de Tumenya y Dangyang en el condado de Yichang para despegar y aterrizar a los chinos que fueron bombardeados por aviones. En agosto de 1945, los japoneses se rindieron y el aeropuerto fue cerrado. Tras la fundación de la Nueva China, basándose en necesidades estratégicas, la Comisión Militar Central decidió construir un aeropuerto en Tumen, Yichang. La construcción comenzó en 1953 y se abrió al tráfico al año siguiente. Más tarde, se construyó un aeropuerto militar en Dangyang, lo que enorgulleció a la gente de Yichang durante muchos años. La industria de la aviación civil de Yichang ha experimentado cambios trascendentales debido a la oportunidad de construcción del Proyecto de las Tres Gargantas. Con la construcción del Proyecto de las Tres Gargantas y las ventajas de ubicación de Yichang, se necesitaba transporte moderno y surgió el Aeropuerto de las Tres Gargantas. En septiembre de 1994, el Aeropuerto de las Tres Gargantas comenzó oficialmente su construcción. En febrero de 1996, con una inversión de casi 750 millones de yuanes, el Aeropuerto de las Tres Gargantas se construyó de acuerdo con los estándares 4E con un rendimiento anual de 6,5438 millones de pasajeros, lo que puede satisfacer las necesidades. requisitos de apagado y aterrizaje de aviones importantes como B737, B757 y A32O. La rápida y fluida construcción del Aeropuerto de las Tres Gargantas ha creado un milagro en la construcción de aeropuertos en China. Tras la apertura del aeropuerto, vuelos desde Yichang a más de 20 ciudades como Beijing, Shanghai, Guangzhou, Chengdu, Shenzhen, Chongqing y Xi'an, así como vuelos chárter desde Japón y Corea del Sur, han permitido a Yichang volar a más de 20 rutas nacionales y extranjeras, con un volumen anual de pasajeros de Más de 250.000 personas visitadas. Al mismo tiempo, debemos proporcionar cada año servicios de alta calidad a los aviones especiales de los líderes centrales. Según una evaluación integral, el aeropuerto ocupa el puesto 52 entre 143 aeropuertos civiles del país. Ocupa el segundo lugar en Hubei, solo superado por el aeropuerto de Wuhan Tianhe. La construcción del Aeropuerto de las Tres Gargantas ha establecido un corredor aéreo seguro y rápido para que el Proyecto de las Tres Gargantas, el turismo de las Tres Gargantas y Yichang se globalicen y para que el mundo comprenda a Yichang.

5. El panorama de la movilidad urbana ¡Se puede decir que la prosperidad del transporte urbano de pasajeros es un signo y símbolo del gusto de una ciudad! Caminamos por el corredor de la memoria; a través del túnel del tiempo, aprendimos sobre el comienzo del transporte urbano de pasajeros de Yichang y descubrimos que estaba fuertemente marcado con la marca de la época y que era muy consistente con la promoción de Yichang en todo el mundo. el país. La época se remonta a abril de 1959. Los funcionarios de cierta ciudad comenzaron a equipar el autobús número 3, línea 1, desde la puerta norte hasta Wujiagang. En mayo de 1971, se abrió la segunda línea desde el muelle Jiu hasta el arroyo del río Yangtze para satisfacer las necesidades de transporte del Proyecto Hidroeléctrico Gezhouba. En 1972, sólo había dos líneas de autobuses urbanos, 26 vehículos, 43 conductores y activos por valor de 12.000 yuanes. Pero, después de todo, hubo un comienzo difícil. Después de más de 30 años de desarrollo continuo, actualmente hay 480 vehículos en funcionamiento, 37 líneas, más de 50 corredores de espera estilo puerto, activos totales de 69,36 millones de yuanes, un viaje anual a la sede de 3.500 kilómetros, un volumen anual de pasajeros de 96 millones. Y un ingreso total anual de 7.500 yuanes. Entre ellas, la línea 1 de autobús es la más grande del país y también es la primera “línea de demostración de preparación para la guerra” en nuestra provincia. Todos los conductores usan uniformes de reserva para trabajar. Las conductoras son heroicas y su código de conducta ha sido muy elogiado por el jefe de la Región Militar de Guangzhou. Además, todos los autobuses de Yichang están equipados con servicios de carga de tarjetas IC, lo que permite modernizar la gestión. Lujosos autobuses turísticos de clase baja de diferentes estilos y vagones de dos pisos con diferentes características circulan por las bulliciosas calles de la ciudad, convirtiéndose en un hermoso paisaje fluido de nuestra ciudad. La ventaja de ubicación de Yichang ha promovido el rápido desarrollo del transporte de pasajeros en taxi. Desde 1986, la industria de alquiler de Yichang ha crecido y se ha desarrollado basándose enteramente en operaciones de mercado sin ninguna inversión gubernamental. Ha formado una industria emergente con más de 1.700 taxis y 1,65 millones de yuanes en activos fijos, resolviendo los problemas de más de 4.000 hermanos y hermanas. En cuestiones de empleo, los ingresos medios anuales por pasajeros son de 1,27 millones de yuanes. Los hermanos y hermanas son los primeros en dar la bienvenida al amanecer y los últimos en despedir el resplandor de la mañana. En la hermosa ciudad de Yichang, el flujo constante de taxis y autobuses lanzadera hace que esta antigua ciudad esté llena de vitalidad y vitalidad juvenil. Conclusión: Varias figuras románticas también vieron el transporte como un símbolo de civilización social y progreso humano. Sólo tomando la ciencia y la tecnología como fuerza productiva primaria el transporte podrá desarrollarse rápidamente. Desde la reforma y apertura, la ciudad de Yichang también ha logrado logros notables en la investigación y aplicación del transporte. Desde el "Octavo Plan Quinquenal", varias unidades de transporte en Yichang se han combinado estrechamente con las condiciones reales de producción, tomando como oportunidad la construcción del proyecto de investigación científica del puente de la autopista del río Yichang Yangtze, y han * * * investigado y desarrollado 26 proyectos científicos. proyectos de investigación, 16 de los cuales han obtenido premios provinciales y municipales de proyectos destacados y premios al progreso científico y tecnológico, segundos y terceros premios, de los cuales 8 resultados de investigación son de nivel avanzado internacional. El resultado de conceder importancia a la ciencia y la tecnología es que se ha cultivado un grupo de talentos de investigación científica y la promoción de la ciencia y la tecnología se ha implementado bien en Yichang. Ya a mediados de la década de 1970, Hu Zhaode, un joven intelectual de la autopista Dangyang, trabajó duro y aplicó con éxito la energía solar al mantenimiento de las carreteras. Fue a Japón y participó en un foro académico internacional. Su éxito ha alentado enormemente a los jóvenes talentos en ciencia y tecnología del transporte de Yichang a dedicarse a la industria del transporte. Los talentos en ciencia y tecnología del transporte representados por Hu Zhaode han crecido rápidamente y continúan surgiendo logros científicos y tecnológicos. Promueve los intercambios de ciencia y tecnología en la ciudad, realiza el rápido desarrollo del transporte y da alas para despegar. En el sistema de transporte de la ciudad hay 136 personas con títulos profesionales superiores y 1.018 personas con títulos profesionales intermedios. Zhou Changdong, Hu Zhaode y Zhu Shikai han recibido sucesivamente el honor de “Subsidio gubernamental especial del Consejo de Estado” para expertos jóvenes y de mediana edad que han realizado contribuciones destacadas del gobierno provincial. Al mismo tiempo, un grupo de expertos jóvenes y de mediana edad fueron elogiados por destacados expertos provinciales y municipales. Con el fin de crear aún más un buen ambiente que respete el conocimiento y los talentos y permita que más talentos se destaquen, la Oficina de Transporte Municipal seleccionó recientemente a más de 20 talentos líderes en ciencia y tecnología del transporte y brindó subsidios y estímulo. Este movimiento sentó una base sólida para el desarrollo acelerado del transporte en la nueva era. ¡La gente del tráfico de Yichang es envidiable! Todos los que han estado en Yichang así lo creen. Las montañas y los ríos de Yichang han dejado sus huellas y sus monumentos están por todas partes en los 21.000 kilómetros cuadrados de tierra. Ya sea el jefe del gobierno central que viene a Yichang para una inspección, o amigos en el país y en el extranjero que elogian a Yichang por sus visitas turísticas, nuestros trabajadores de transporte son los primeros en contactarnos y los asientos son vehículos que pertenecen a Yichang. Las manos de la gente de Yichang Traffic han sido agarradas fuertemente por las manos de los líderes del partido y del estado muchas veces. Yichang es también un lugar donde surgen grandes cantidades de talentos.

Los traficantes no sólo crean la civilización material, sino que también proporcionan a la sociedad ricos productos espirituales. Debido a la naturaleza del trabajo de transporte, que está arraigado en las bases de la sociedad y tiene un amplio contacto con todos los aspectos de la sociedad, en las últimas décadas ha dado origen a escritores y artistas famosos en mi país, como el poeta trabajador Huang y el autor Yan de la trilogía del río Yangtze. El amplio desarrollo de la creación literaria y artística de aficionados enriqueció enormemente la vida cultural de los empleados, mejoró la calidad general de los transportistas y mejoró su estatus social. Excelente

La flor de la civilización espiritual produce ricos frutos de civilización. La construcción de dos civilizaciones se desarrolla de forma coordinada. En las últimas décadas, el sistema de transporte de Yichang ha capacitado a 26 trabajadores modelo a nivel municipal o superior y ha creado 22 unidades civilizadas a nivel provincial y 72 unidades civilizadas a nivel municipal. La Oficina Municipal de Transporte ha recibido el título de agencia civilizada durante cinco años consecutivos y el Ministerio de Transporte le ha otorgado el título de "Colectivo Avanzado en la Industria Civilizada en el Sistema Nacional de Transporte" durante ocho años consecutivos y tres años consecutivos. . Mirando hacia el pasado y mirando hacia el futuro, todavía queda un largo camino por recorrer. Yichang ha entrado en el mejor período de oportunidades de desarrollo y las perspectivas de transporte de Yichang serán aún más brillantes. Con la implementación del "Plan de modernización de la infraestructura de transporte de la ciudad de Yichang", Yichang se centrará en construir "el esqueleto principal de carreteras, canales principales de transporte acuático, arterias ferroviarias, corredores aéreos y centros de estaciones portuarias principales" para fortalecer la construcción de tres modernas. -transporte dimensional y brindar a la sociedad mejores servicios de transporte más "cómodos, seguros, confortables y respetuosos con el medio ambiente". Para lograr el objetivo de modernizar el transporte, el desarrollo del transporte es la clave para los primeros 10 años del nuevo siglo. Con la finalización de los "cuatro grandes proyectos del sistema", el nivel general de servicio de la infraestructura de transporte mejorará integralmente. Uno es el proyecto clave del sistema de alta velocidad, es decir, la construcción del ferrocarril Yiwan, las autopistas Shanghai-Chengdu Oeste, Jingyi, Lanhang y las autopistas de primera clase Yuandang y Yihua, con la ciudad de Xuanchang como fuente de radiación. , formando un sistema radial de alta velocidad. El segundo es el proyecto de la red troncal. Es necesario construir un proyecto de red vial nacional y provincial de 300 kilómetros para conectar las carreteras troncales en una red, de modo que varios modos de transporte puedan conectarse efectivamente a través del transporte por carretera y el trabajo pueda dividirse en responsabilidades. El tercero es construir una estación portuaria que respalde los proyectos del Centro Logístico de las Tres Gargantas. Desarrollar la vía fluvial dorada del río Yangtze, construir el puerto de aguas profundas de Yunchi, mejorar el canal de 44 kilómetros del río Xiangxi, mejorar el puerto de transferencia en el área del embalse de las Tres Gargantas y el puerto de comercio exterior de contenedores de Yichang, y construir un puerto de 300 Elevador de barcos de dos etapas de 1.000 toneladas en Gaobazhou y Geheyan en Qingjiang. Ampliar el aeropuerto internacional de nivel 4E y abrir un aeropuerto de primera clase para formar un círculo económico de aviación con Yichang como eje, dos horas en China y seis horas en Asia-Pacífico. El cuarto es el proyecto de apoyo popular rural. En tres años, se construyeron 918 kilómetros de carreteras secundarias de condados y municipios y más de 600 kilómetros de carreteras que conectan cada aldea, lo que hizo posible que cada ciudad tuviera acceso a carreteras y que algunos hogares tuvieran acceso a carreteras. Se harán esfuerzos para mejorar la capacidad del tráfico y básicamente mejorar las condiciones de viaje para la población rural, que representa más del 70% de la población de la ciudad, y utilizar carreteras de asfalto y cemento. Yichang

está situado en la orilla norte del río Yangtze, en la salida este de las Tres Gargantas. Yiling, también conocida como Yiling en la antigüedad, tiene una historia de más de 2.400 años. Lleva el nombre de "el agua aquí se llama Yiling y la montaña aquí se llama Yiling". Es un antiguo campo de batalla de los Tres Reinos, el lugar de nacimiento de la cultura Chu y la ciudad natal del gran poeta patriótico Qu Yuan y el mensajero. de armonía nacional Wang Zhaojun. Yongzheng en la dinastía Qing cambió su nombre a Yichang en el año 13 de su reinado (1735 d. C.), que significa "adecuado para la prosperidad". * * * Gobierna cinco condados, tres ciudades y cinco distritos, con una población total de 415.000 habitantes, una superficie terrestre de 21.000 kilómetros cuadrados, una superficie urbana de 4.249 kilómetros cuadrados, una superficie construida de 61,5 kilómetros cuadrados y una población urbana de 13.300 habitantes.

Yichang está conectado con las Tres Gargantas del río Yangtze en el oeste, río arriba con Bashu, con la tierra del pescado y el arroz en el este y, a lo largo del río, con Nanjing y Shanghai. Yichang ha sido un centro de distribución de materiales y centro de transporte en el oeste de Hubei y el este de Sichuan desde la antigüedad. Se le conoce como la "Puerta de las Tres Gargantas" y la "Perla de las Tres Gargantas".

Yichang tiene una larga historia. Durante el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, fue la capital de Chuxi. En los primeros años de la dinastía Han Occidental, el condado se llamaba condado de Yiling, en honor a "el agua está aquí y las montañas están aquí". En el año 13 del reinado del emperador Yongzheng en la dinastía Qing (1735), recibió el nombre de Yichang.

Yichang es rico en recursos naturales. Los recursos hídricos ocupan una posición importante en el país. Es rico en productos locales como cítricos, setas y caquis. El paisaje de Yichang integra gargantas, montañas, aguas y cuevas, y tiene una ubicación única y ventajas de recursos para el desarrollo del turismo. Una vez terminada la presa de las Tres Gargantas, se formará un "desfiladero alto y lago plano" natural con una superficie de 1.084 kilómetros cuadrados. La majestuosa presa se extiende sobre el río Xiajiang, como la Gran Muralla sobre el agua.

Yichang es la ciudad natal de Qu Yuan, un famoso poeta del Período de los Reinos Combatientes, y Wang Zhaojun, una famosa princesa de la Dinastía Han. Hay lugares de interés como el Templo Qu Yuan y la Villa Zhaojun. Las líneas Dangyang, Zhijiang y Yuan'an en el noreste de Yichang siempre han sido campos de batalla para los estrategas militares.

Durante el período de los Tres Reinos, la Guerra Wei-Shu y la Guerra Wu-Shu Yiling tuvieron lugar aquí, dejando ruinas como Changbanpo, Guanling, Shengren, Maicheng y Po. Las áreas de Changyang y Wufeng en el suroeste de Yichang son famosas por su cultura Ba, sus costumbres y paisajes Tujia.

Yichang es una hermosa ciudad con hermosas montañas y aguas cristalinas, una ciudad que siempre se ha basado en el turismo de las Tres Gargantas y disfruta de diversas políticas de ciudad abierta a lo largo del río. Yichang es una de las 11 ciudades turísticas clave de China. Yichang tiene muchos sitios y atracciones históricos y culturales, como la cueva Sanyou, la cueva Baima, la aldea Taohua, el templo Huangling, la cueva Jinshi, la cascada del árbol Ginkgo, el ataúd colgante Xiaofeng, el paisaje Gaolan, el proyecto Gezhouba, el antiguo campo de batalla de los Tres Reinos y el templo Yuquan. , etc. .

Principales características climáticas de Yichang

Principales características climáticas: En primer lugar, el fenómeno del frío invierno es evidente, interrumpiendo el continuo invierno cálido desde 1986. En invierno (de enero a febrero), la temperatura es mucho más baja y llueve y nieva más. A principios de febrero, hubo evidentes desastres de lluvia, nieve, bajas temperaturas y heladas. Al igual que en los fríos inviernos de 1964, 1969, 1974 y 1984, esta es la temperatura invernal más baja desde 1986. En segundo lugar, la temperatura cambia drásticamente en primavera. Del 11 al 12 de marzo se produjo una tormenta de nieve y una ola de frío, y la temperatura media diaria de 48 horas descendió 15,4°C, ocupando el primer lugar durante el mismo período de la historia. La temperatura aumentó repentinamente a principios de abril, y la temperatura máxima extrema alcanzó 31 ℃ ~ 33 ℃, la más alta en el mismo período desde 1949. En tercer lugar, el clima convectivo fuerte llega temprano y de vez en cuando se produce un clima repentino local. De febrero a septiembre se registraron 20 lluvias intensas, 10 granizos localizados, 12 vientos fuertes localizados, 4 tormentas eléctricas y 3 granizos. Cuarto, la cantidad total de precipitación en la ciudad es menor. Desde marzo hasta principios de julio, la precipitación total en la mayoría de las zonas de la ciudad fue entre un 40% y un 90% menos que en el mismo período de la historia (sólo un 20% menos que el período pico). En quinto lugar, hubo lluvias intensas a nivel regional. Del 9 al 10 de julio se presentó un proceso de precipitaciones intensas que variaron desde lluvias regionales hasta fuertes. Desde las 8:00 del 9 de julio hasta las 8:00 del 0 de junio, la precipitación es de 70 mm a 147 mm, y la precipitación en Zigui, distrito de la presa de las Tres Gargantas, área urbana, Wufeng, distrito de Yiling y Changyang es de 10.

La temperatura media anual: la temperatura media anual en los cinco picos de la montaña es de 14,8 ℃, y en otras zonas es de 16,5 ℃ ~ 17,4 ℃, que es 0,2 ℃ ~ 0,8 ℃ más alta. Desde el punto de vista de la distribución horaria, existen cuatro períodos de altas temperaturas a lo largo del año: finales de febrero a principios de marzo, finales de marzo a mediados de julio, y mediados de septiembre a principios de junio10,11. Entre ellos, hubo 11 días consecutivos de altas temperaturas desde finales de marzo hasta mediados de julio, lo cual es raro en la historia. Hay tres períodos de bajas temperaturas a lo largo del año: finales de octubre hasta mediados de febrero, mediados de agosto y principios de mediados de febrero.

Pluviosidad anual y número de días de lluvia: La precipitación anual es de 727 mm ~ 1264 mm, generalmente 20 ~ 40 menos. El número total de días de lluvia en el año es de 111 a 149 días, que generalmente es menos de 10 a 21 días. El número de días de tormenta varía de 1 a 4 días; Yidu tiene el mayor número de días de tormenta (4 días) y otras áreas tienen de 1 a 3 días. A mediados de febrero, principios de julio, finales de julio hasta finales de agosto, mediados de septiembre y mediados del 10 de junio, las precipitaciones son obviamente mayores desde mediados de abril hasta finales de junio, desde finales de septiembre hasta principios de octubre, 65438 desde; finales de octubre hasta 165438 10 A principios del mes 165438 obviamente hubo menos precipitaciones desde finales de octubre hasta finales de febrero.

Horas de sol anuales: Las horas de sol anuales son de 1261 a 1745 horas, normalmente de 50 a 320 horas menos. 65438 Las horas de sol son obviamente menores desde principios de octubre hasta mediados de febrero, desde principios de mayo hasta principios de junio y desde finales de julio hasta principios de septiembre. Hay más horas de sol a principios de marzo, abril y mediados de septiembre.

La temperatura máxima extrema anual: La temperatura máxima extrema anual en varias partes de la ciudad es de 36,8 ℃ ~ 40,8 ℃, que ocurre a principios de julio.

Temperatura mínima extrema anual: La temperatura mínima extrema anual en varias partes de la ciudad es de -6,2 ℃ ~ -3,1 ℃, que ocurre el 18 de febrero de 65438.

Número de días de viento: hubo 2 días de viento en la ciudad de Zhijiang y 1 día de viento en la ciudad de Yichang, la ciudad de Dangyang, Zigui, Wufeng y Yuan'an.

Número de días de granizo: de abril a septiembre, el granizo ocurrió unas 10 veces en Xingshan, Zigui, Yiling, Yuan'an y Yichang, y 3 o más veces en Xingshan, Wufeng y Yiling.

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