Cómo hacer un buen trabajo en la gestión de la seguridad de la maquinaria de mantenimiento de carreteras a gran escala

1. Antes de ingresar al tramo electrificado, se debe inspeccionar la maquinaria de mantenimiento de carreteras a gran escala, como apisonamiento, estabilización, conformado de balasto, rectificado de rieles y limpieza. para garantizar que todos los componentes (incluida la carga, etc.) no excedan los límites del material rodante.

2. Se deben pintar señales de advertencia obvias "Prohibido subir cuando la catenaria está electrificada" en las escaleras y escalones delanteros y traseros que se pueden usar para subir al techo, y deben mantenerse claras y llamativas. .

3. Al circular o permanecer en vías ferroviarias electrificadas, la claraboya de la cabina del conductor debe estar cerrada y bloqueada. ?

4. En el tramo ferroviario electrificado está prohibido subirse al techo del vehículo para realizar tareas de mantenimiento y está prohibido utilizar agua de manguera para lavar el vehículo.

5. Al permanecer en una estación de ferrocarril electrificada, no está permitido subirse a la parte superior de vagones, locomotoras grandes, autocaravanas y otros vehículos ni cruzar la línea desde arriba.

6. Cuando esté circulando maquinaria de mantenimiento de carreteras de gran tamaño, las puertas deberán estar cerradas. Nadie puede agarrar, agarrar, salir del auto o jugar en el auto.

7. Al ascender para realizar tareas de mantenimiento, se deben seguir estrictamente las normas pertinentes para trabajos en altura.

2. Explotación de maquinaria de mantenimiento de vías a gran escala

1. Cuando los ferrocarriles electrificados utilicen vehículos bateadores, estabilizadores de potencia y vehículos rectificadores de carriles, si su rango de funcionamiento no supera el Límite superior de locomotoras y vehículos. Si la distancia entre los trabajadores (incluido su ámbito de trabajo) y las partes vivas de la catenaria se mantiene entre 2 y 4 m, no es necesario cortar la catenaria, pero sí supervisión in situ por parte de los operadores de la catenaria. se requiere.

2. Cuando se utilicen camiones cribadores, camiones formadores de lastre, etc. Si se excede el límite de material rodante, se debe enviar una solicitud de corte de energía de la catenaria al despachador de energía con anticipación, y el despachador de energía emitirá una orden de corte de energía después de que el operador de la catenaria instale el cable de conexión a tierra temporal, el líder de la construcción puede. emitir una orden de inicio de construcción en términos de seguridad eléctrica. El responsable de la construcción deberá obedecer las instrucciones del operador de la catenaria. Una vez que se complete la construcción y todo el personal haya sido evacuado, los trabajadores de la catenaria quitarán los cables de conexión a tierra temporales y notificarán al despachador de energía que la construcción se completó. Una vez retirado el cable de conexión a tierra temporal, todo el personal tiene prohibido volver a ingresar al sitio de construcción.

3. Los camiones de limpieza de pantallas y los camiones de conformado de lastre siempre deben prestar atención a las señales, las columnas de la línea de contacto aérea y otras instalaciones que afectarán el funcionamiento de la cinta transportadora de tierra giratoria. Si es necesario, ajuste el ángulo de rotación. ; después de la operación, no camine hasta que las piezas estén nuevamente en su lugar.

4. En funcionamiento, el sistema de “abrir la puerta una vez, mirar dos veces y bajarse del autobús tres veces” está estrictamente implementado. Si ve un automóvil acercándose desde un carril adyacente, el conductor debe hacer sonar la sirena continuamente para advertir.

5. Tenga cuidado de no resbalar al subir al autobús en invierno. Está prohibido llevar ropa que cubra las orejas cuando nieva o hace frío.

6. Durante la operación, cada grupo de personal debe actuar al unísono, hacer sonar la bocina antes de arrancar el tren, bajar el dispositivo de apisonamiento y el apisonador y actuar después de 5 segundos. Debe concentrarse en evitar salpicaduras. Los escombros dañan la maquinaria y el personal en el área apisonada.

7. Durante la operación, cuando se descubre que la seguridad personal, de conducción y del equipo está en peligro, el botón rojo de parada de emergencia debe activarse inmediatamente.