Club de salud Ningbo MG
El motivo de la prueba en carretera en China es que la nueva camioneta Landtrek de Peugeot está basada en la Changan Kaicheng F70 y es el resultado del esfuerzo conjunto de Changan Automobile y el Grupo PSA. Peugeot Landtrek se vende principalmente en América Latina y África.
Modelos globales basados en marcas independientes, este enfoque no sólo se refleja en el Changan Kaicheng F70 y el Peugeot Landtrek, sino también en muchas marcas independientes. Esta forma también es popular en el mercado internacional. Echemos un vistazo a otros modelos famosos en el extranjero.
Changan Kaicheng F70: Peugeot Landtrek/Dongfeng Rich: ¿Peugeot PICK? Arriba
La participación de productos de Peugeot en el mercado de camionetas no es alta. A excepción de los antiguos modelos 404 y 504, no hay muchos productos disponibles. Anteriormente, Peugeot había lanzado un modelo llamado "PICK? UP", que era un modelo de camioneta basado en Dongfeng Riich. Se exportó directamente al mercado africano simplemente "renovando" el posicionamiento de este modelo. gente.
Quizás, esta especie de "useísmo" ha hecho que Peugeot sienta la tentación de reducir significativamente los costes de I+D y volver a "utilizarlo".
A diferencia de los productos pickup anteriores, el Peugeot Landtrek se posiciona como una camioneta de alta gama, por lo que se ha producido una mayor "transformación" del prototipo. En comparación con el Changan Kaicheng F70, las diferencias del Peugeot Landtrek se reflejan principalmente en el sistema de potencia, la pared frontal, la rejilla de aire delantera, el logotipo de la tapa de la caja trasera, etc.
Por otro lado, Peugeot Landtrek también ofrece tres especificaciones: doble fila, una fila con contenedor y una sola fila sin contenedor para satisfacer mejor las necesidades del punto de venta. Estas versiones no están disponibles en el mercado nacional.
Baojun 530: ¿MG? ¿Héctor/Chevrolet Captiva? /Wuling Almaz
Lo que es más "mágico" que el Changan Kaicheng F70 es el "un coche, cuatro ventas" del Baojun 530. En el mercado interno, Baojun 530 lleva el logotipo de Baojun, pero en el mercado indonesio se convierte en Wuling Almaz y MG? Héctor se convirtió en el Chevrolet Captiva, o Captiva, en el mercado colombiano.
Estos modelos solo realizaron los cambios correspondientes en la parrilla delantera, el logotipo y otros detalles, y ajustaron el chasis y la suspensión a un nivel más adecuado para las condiciones de la carretera donde se venden. No hubo cambios drásticos en el. modelo general.
Baojun 530 se posiciona como un modelo amigable para las personas en el mercado interno. Incluso si se vende en los mercados extranjeros, su estatus de producto es casi el mismo que el del mercado interno. Debido a su precio relativamente bajo y su gran tamaño corporal, es popular entre los consumidores de los países en desarrollo.
Geely Job: Proton X70
Después de que Geely adquiriera el 49,9% de las acciones de Proton, exportó su modelo principal Geely Job al mercado del sudeste asiático y lo llamó Proton X70. La forma general del Proton X70 continúa el diseño de Geely Borui, con solo la parrilla delantera, el logotipo, las ruedas y otros detalles ajustados. En términos de precio de venta, el precio del Proton X70 en el sudeste asiático convertido a RMB es más alto que el de China.
Vale la pena mencionar que el Proton X70 fue producido y exportado por la fábrica Ningbo Xiaochun en una etapa inicial, y luego fue transferido a la fábrica Ma Teng Danrong. De esta medida se puede ver que Geely logrará mayores objetivos de desarrollo global exportando productos y poniendo en producción fábricas en el extranjero.
La incorporación de Proton X70 ha impulsado efectivamente el crecimiento de las ventas de la marca Proton en el mercado de Malasia. Se informa que desde junio de 5.438 hasta octubre de este año, hubo 8.502 automóviles Proton, un aumento interanual de más del 20%, lo que la convierte en la marca de automóviles de más rápido crecimiento en Malasia. En enero, el Proton X70 fue el SUV de alta gama más vendido en Malasia.
JMC Yusheng S350: Ford lidera el mundo
Ford Lingjie es un SUV compacto basado en el Jiangling Yusheng S350, destinado principalmente al mercado chino. Desde su lanzamiento, este automóvil ha sido el favorito de los consumidores y una vez encabezó la lista de ventas de Ford en China, lo que demuestra su importante posición. La popularidad de Lingjie en el mercado interno también proporciona a Ford suficiente confianza para promocionarlo en los mercados extranjeros.
Según informes de medios extranjeros, Ford Sudamérica ha confirmado que introducirá el territorio de Ford en los países de América del Sur este año. Los principales mercados de ventas incluyen Argentina y Brasil.
De hecho, cuando el Ford Lingye se lanzó en China en 2018, hizo su debut en Sudamérica en el Salón del Automóvil de Sao Paulo en Brasil y completó pruebas en carretera. Esto muestra la ambición de Ford de expandirse en el mercado global.
La versión extranjera del Ford Smart continuará el diseño general de la versión nacional. En términos de potencia, se espera que sea consistente con la versión doméstica, equipada con un motor 1.5TEcoBoost y combinado con una caja de cambios manual o CVT de 6 velocidades, mientras que la versión puramente eléctrica híbrida ligera de 48 V no se introducirá en Sudamérica. mercado.
La "salida inversa" de los modelos de marca propia no son solo los modelos mencionados anteriormente, como Wuling Hongguang (Chevrolet ENJOY), Baojun 730 (Wuling Cortez), Baojun 630 (Chevrolet OPTRA), Estos modelos son populares en el extranjero. Tiene buenas ventas y estado. Se puede ver en estos modelos que a medida que los modelos de marca propia se vuelvan cada vez más fuertes, su huella global irá cada vez más lejos.
Hoy en día, cada vez más empresas automovilísticas chinas participan en los mercados extranjeros. Además de los mercados del sudeste asiático y otros países en desarrollo, los mercados desarrollados como Europa y Estados Unidos también se han convertido en nuevos objetivos para las marcas de automóviles chinas. Creo que con el auge de la industria automotriz de China, el número de globalización del automóvil chino será cada vez mayor.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.