¡Continental ha ampliado sus despidos! Se optimizará a 30.000 personas, ahorrando más de 654,38 mil millones de euros al año.
El 2 de septiembre, hora local del 1 de septiembre, el gigante mundial de autopartes Continental emitió un comunicado en el que afirmaba que continuaría profundizando el plan de ajuste estructural iniciado el año pasado.
Según el último objetivo, a partir de 2023, Continental Airlines ahorrará más de 654.380 millones de euros (aproximadamente 865.438 millones de RMB) cada año. Esta cifra supera en unos 500 millones de euros (aproximadamente 4.060 millones de yuanes) la cantidad prevista el año pasado.
Durante el proceso de ajuste estructural, 30.000 puestos de trabajo pueden verse afectados, incluidos unos 13.000 puestos de trabajo en Alemania. Continental Airlines dijo que estos puestos de trabajo afectados "serán realineados e incluso se eliminarán sus lugares de trabajo". En otras palabras, alrededor de 30.000 empleados de Continental se enfrentarán a "despidos".
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En 2019, para garantizar su competitividad y rentabilidad, Continental formuló y lanzó un plan de ajuste estructural: "Cambio 2019-2029". El plan tiene como objetivo aumentar la eficiencia y la productividad y permitir a Continental centrarse mejor en áreas como la conducción asistida y autónoma, la conducción conectada y la movilidad. Según el diseño original, sólo 20.000 puestos de trabajo en todo el mundo se verían afectados por el ajuste. Pero ahora, este rango ha aumentado un 50% que antes.
En cuanto al ajuste de los objetivos de planificación, Continental afirmó que se vio afectado principalmente por la epidemia de COVID-19, la caída de la producción mundial de automóviles y el empeoramiento de la crisis económica.
1. ¿Seguirá profundizándose el ajuste estructural? O puede afectar a 30.000 empleados en todo el mundo.
A principios de 2020, la epidemia de neumonía por nuevo coronavirus estalló y se extendió por todo el mundo. La producción mundial de automóviles también se ha visto afectada por esto y la situación económica se ha vuelto cada vez más grave. En vista de esto, Continental considera que la producción mundial de automóviles no podrá volver al nivel anterior a 2017 antes de 2025.
En este sentido, Continental planea realizar nuevos ajustes al plan de ajuste estructural previamente formulado "Cambio 2019-2029" y tomar medidas adicionales para reducir costos y mejorar la eficiencia.
Después de la aprobación del Consejo de Supervisión, su estrategia de optimización de costos relacionada incluirá al menos dos aspectos: en primer lugar, centrarse en la producción y la I+D en los campos más competitivos del mundo, en segundo lugar, ajustar la cartera de inversiones;
Según el último objetivo, Continental Airlines necesita ahorrar más de 654,38 mil millones de euros (aproximadamente 865,438 mil millones de RMB) cada año a partir de 2023, aproximadamente 500 millones de euros (aproximadamente 4,06 mil millones de RMB) más que el año anterior. objetivo de ahorro.
Al mismo tiempo, Continental Airlines cree que más empleados se verán afectados de lo esperado anteriormente.
Continental afirmó que todos los planes pueden afectar directamente a más de 30.000 puestos de trabajo en todo el mundo en el futuro. Estos puestos se reestructurarán en términos de contenido y ubicación del trabajo, o se eliminarán por completo.
De los 30.000 puestos de trabajo que pueden verse afectados, aproximadamente 65.438+300.000 se encuentran en Alemania. Además, una gran proporción de los ajustes por lugar de destino se producirán en países donde los costos laborales también son altos.
Actualmente, Continental tiene más de 232.000 empleados en todo el mundo y aproximadamente 59.000 empleados en Alemania. Por lo tanto, según el plan, aproximadamente el 12,9% de los empleados de Continental se verán afectados por la reestructuración del grupo en los próximos años.
Continental espera alcanzar el 90% de los objetivos del plan para 2025.
Por otro lado, Continental también destacó que su planificación actual no tiene en cuenta nuevas oportunidades laborales. Según Continental, la consecución de futuros objetivos de crecimiento en el sector de la movilidad puede crear oportunidades de empleo en investigación y desarrollo de tecnología y software, incluida la digitalización, la conducción asistida y autónoma y la movilidad sin emisiones. Desde esta perspectiva, se puede entender que Continental agregará nuevas posiciones y eliminará las antiguas.
En respuesta a este próximo ajuste de personal, ¿Ariane?, jefa del Departamento de Recursos Humanos de Continental y miembro del Comité Ejecutivo? Reinhardt añadió que Continental lleva tiempo manteniendo conversaciones exploratorias en Alemania y que ahora las negociaciones han entrado en una fase crítica. "Cuanto más inteligentemente ahorremos en términos de costes a largo plazo, más puestos de trabajo podremos preservar a medio y largo plazo".
¿Ariana? Reinhardt destacó que en las circunstancias actuales no es posible garantizar la seguridad laboral a todos los empleados.
Pero también dijo que Continental estaba dispuesta a discutir nuevos métodos de transición, como reducir las horas de los empleados mientras se realiza más capacitación. Se informa que después de las negociaciones, Continental anunciará los resultados de las negociaciones.
Actualmente, todas las funciones y divisiones centrales de Continental, así como todos los sitios en todo el mundo, están trabajando arduamente para lograr ahorros de costos y objetivos de optimización.
Al mismo tiempo, el grupo también está impulsando el desarrollo de la automatización de procesos (como la Industria 4.0) para proporcionar una mayor flexibilidad laboral y reducir los costes laborales. Además, según el plan de Continental, esos negocios no rentables a largo plazo también se venderán en el futuro.
2. Según el diseño original, sólo se verían afectados unos 20.000 puestos de trabajo.
La industria del automóvil en el siglo pasado está experimentando cambios profundos, lo quiera o no, Continental necesita transformarse.
2019 Continental anunció a finales de julio un nuevo plan global para fortalecer su competitividad a largo plazo y asegurar su rentabilidad, teniendo en cuenta la creciente digitalización del entorno laboral, la crisis emergente en la industria automotriz y más Las estrictas regulaciones sobre emisiones han dado lugar a nuevas tendencias en la industria, como cambios acelerados en la tecnología del sistema de propulsión.
El 25 de septiembre del mismo año, la reunión del Consejo de Supervisión del Grupo Continental discutió el plan de ajuste estratégico y estructural 2030 de Continental "Cambio 2019-2029".
Inicialmente, el objetivo del plan de ajuste estructural "Cambio 2019-2029" era reducir los costes totales en aproximadamente 500 millones de euros (aproximadamente 4.060 millones de RMB) al año a partir de 2023. Al mismo tiempo, según este plan, si la primera ola de ajustes estructurales, despidos y cierres de plantas no logran alcanzar los objetivos de ahorrar costos y centrarse en nuevos negocios, Continental intensificará sus acciones, es decir, despedirá a más empleados.
Bajo la orientación de este objetivo, Continental ha analizado que habrá 20.000 puestos de trabajo en todo el mundo en los próximos 65.438+00 años, de los cuales 7.000 puestos de trabajo estarán en Alemania (en ese momento la sede de Continental en Alemania El total número de empleados es 62.000). Se espera que para finales de 2023 haya 15.000 puestos de trabajo en todo el mundo, de los cuales unos 5.000 en Alemania. Obviamente, este número objetivo se ha ajustado.
Luego céntrese en la reestructuración organizacional. Grupo Continental 2065438 + En la reunión del Consejo de Supervisión del 25 de septiembre de 2009 se decidió adaptar el contenido empresarial de las seis bases de producción. En octubre de 2019, octubre de 2011 y julio de 2020, Continental anunció y actualizó dos veces el plan de ajuste de su base de producción.
Plan de ajuste estructural del Grupo Continental
Hasta el momento, los ajustes comerciales de las ocho bases de producción/fábricas del Grupo Continental han sido aprobados por el Consejo de Supervisión del Grupo. ¿Entre ellos Roding, Alemania y Newport, Virginia, EE.UU.? News, Henderson, Carolina del Norte, Rupia española y Nogales, México se cerrarán directamente.
Además, según los últimos datos facilitados por Continental, se ha completado parte de su ajuste estructural. Desde finales de septiembre de 2065, aproximadamente 3.000 puestos de trabajo en todo el mundo se han visto directamente afectados, 438+2009.
Conclusión: Detrás de la reducción de costes, la transformación es la clave.
La pandemia de COVID-19 y su posterior impacto harán que la industria automotriz mundial viva un período muy difícil en 2020.
Frente a factores negativos como la contracción del mercado, la disminución general de la producción y las ventas y la agitación económica, aumentar los ingresos, reducir los gastos y ahorrar costos se han convertido en las mismas opciones para muchos actores de la cadena industrial. Bosch, una empresa de nivel 1 de Continental, anunció el mes pasado que eliminaría unos 600 puestos de trabajo al no extender los contratos de duración determinada y permitir que algunos empleados se jubilaran anticipadamente. Por tanto, en términos de ajustes de personal, la decisión de Continental no sorprende.
Lo que realmente hay que señalar es que detrás de esto está el hilo conductor de un gigante proveedor mundial de automóviles que su objetivo final es la "transformación", y la reducción de costes es sólo un síntoma y un medio. La avalancha de "cuatro modernizaciones" en la industria del automóvil no se detendrá. Cuanto antes se adapte, más recursos podrá obtener.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.