Mejora ambiental de la calle Yingshan en Da Hua
Sin oveja no hay lana, y sin lana es difícil.
No se puede ignorar el discurso del líder. Por lo tanto, el condado celebró una reunión y expresó su determinación de cambiar la imagen de suciedad y desorden, y de seguir el ejemplo de ciudades de séptimo nivel como Xishui y Qichun. Lanzó una campaña de mejora ambiental de las calles de 100 días, prometiendo hacerlo. hacer un nuevo comienzo desde lo viejo.
Como dice el refrán, el dinero es fácil de hacer, pero el dinero es fácil de hacer. La casa no se puede demoler. ¿No tienen todas las unidades gubernamentales edificios de oficinas antiguos y patios privados? ¡Derribar y construir un estacionamiento! El líder del condado agitó la mano como si la victoria estuviera cerca. Es una pena que el ideal sea muy pleno y la realidad muy flaca. La familia dijo que mi casa estaba alquilada a un inquilino privado y yo firmé un contrato. Si lo quiero de vuelta, tengo que pagar. Éramos pobres y no teníamos nada que perder. Otra persona dijo que el ex dirigente nos dejó un terreno y me lo quiso entregár gratis, pero los trabajadores me ahogaron. No quiero hacer nada. ¿Por qué no convertimos este lugar en un centro comercial y construimos un estacionamiento subterráneo?
Al ver que han pasado los cien días, la piel de vaca ha salido volando y no queda ni un pelo en el aparcamiento. ¿Qué pasa con el prestigio del gobierno? ¿Qué pasa con la cara del líder? Wood tiene dinero y gente. Salieron la administración de la ciudad, la policía de tránsito y otras unidades a lo largo de la calle. Independientemente de si es útil o no, trabajemos en ello unos días antes de hablar de ello.
1. La vida pasada de la calle Yingshan
Érase una vez, Yingshan tenía aceras. El camino de entrada y la acera están separados por macizos de flores, hay zanjas de drenaje en la acera y el último paso es el espacio vacío frente a cada tienda.
Más tarde, Yingshan tuvo más coches privados. Algunos representantes y miembros del comité sugirieron eliminar los macizos de flores y ampliar la carretera principal. La clave es tener un lugar para estacionar, y los macizos de flores pueden convertirse en un obstáculo para estacionar. Hubo mucha gente que se opuso a este plan en ese momento, principalmente porque había más gente caminando que conduciendo, lo que hacía imposible su demolición. Dos años más tarde, los objetores también compraron automóviles y finalmente se demolió el macizo de flores, se combinaron la acera y el camino de entrada en uno solo y se colocaron baldosas de mármol directamente frente a la tienda para formar un estacionamiento natural. ¡Todos están felices! El conductor sintió que el camino se ensanchaba repentinamente y podía recorrer 80 millas. Hay una plaza de aparcamiento al lado de la carretera, lo cual es conveniente para salir a hacer recados. Conducen directamente hasta la puerta de las tiendas ajenas sin dar un paso ni siquiera bajarse del coche. Las personas que abrieron la tienda encontraron que había un estacionamiento frente a la tienda, lo que facilitaba la descarga de la mercancía. Más importante aún, cuando la gestión urbana no presta atención, se pueden colocar algunos productos fuera de la tienda y ampliar el espacio comercial de forma gratuita. Esto también es un agradecimiento al gobierno y al partido. El dueño de la tienda está aún más feliz. Si la tienda quiere apreciar, ¡la tienda también quiere apreciar! Puedes subir el alquiler. Los peatones, de todos modos, caminan, estiran las piernas y dan vueltas, pero de todos modos no les lleva más de unos minutos. Los adultos eran amables, pero sentían lástima por esos niños. Desde entonces, sus padres no les permiten salir solos. Las personas con discapacidad están aún peor. Delante del paso ciego puede haber postes de teléfono, tuberías contra incendios o paredes. A quién le importa. De todos modos, una persona ciega no puede ser representante y no puede hacer sugerencias. No puede explicar por qué fue atropellado por un automóvil mientras caminaba por un camino ciego en medio de la carretera.
2. Semáforos en Yingshan
Los semáforos en el dialecto de Yingshan solían referirse a los nombres de lugares, especialmente la intersección del hotel Chudong. Más tarde, Jinshi Road Construction Bank instaló semáforos, por lo que los nombres de Yingshan incluyen semáforos nuevos y semáforos antiguos. Hacia 2008, se instalaron semáforos en otras intersecciones. En ese momento, muchas personas se resistieron a ellos y sintieron que era un inconveniente salir a hacer recados. También inventé un jingle para ridiculizar: "La policía de tránsito de Yingshan está desnuda cuando llega por primera vez e instalan semáforos en todas partes. Llaman de sur a norte y se detienen cuando el auto está en movimiento. Ahora solo yo". Recuerda estas palabras. No sólo es divertido recordar el pasado, sino que también muestra que el número de vehículos en Yingshan aumentó en diez años. Mucha gente no cambia sus hábitos. Es realmente conveniente ir a un lugar determinado para hacer recados. Su automóvil o motocicleta se estacionará en la puerta y se marchará tan pronto como haya terminado. Ésta es la principal diferencia entre pueblos pequeños y grandes ciudades. La vida en una ciudad pequeña es muy cómoda. Cuando viajas, puedes comprar todo en una sola calle. No es necesario encontrar una plaza de aparcamiento, no es necesario esperar el ascensor, no es necesario hacer cola. En las grandes ciudades, incluso una tarea pequeña puede tardar unas horas en completarse después de salir de casa.
Por último, hay atascos de tráfico en las ciudades pequeñas. Todo el mundo se queja de que los demás no siguen las reglas, pero ellos mismos no. Mientras se quejan de que los peatones ocupan la vía, compiten con los peatones por la vía; mientras se quejan de que el gobierno no construye estacionamientos y al mismo tiempo no quieren pagar tarifas de estacionamiento, como si la vía estuviera pavimentada a voluntad en su patio trasero.
En Yingshan, los peatones ya se encuentran en una situación desesperada y todos arriesgan sus vidas para cruzar la calle.
Primero, se demolieron las aceras y los peatones se colaron entre los vehículos estacionados o caminaron hasta el centro de la calle para competir con los vehículos. Espere 60 segundos para ver una luz roja en un paso de cebra en una intersección, y solo 20 segundos para cruzar una luz verde. A veces se utiliza con vehículos que giran a la derecha. Personalmente he experimentado muchas veces que los coches que giran a la derecha no reducen la velocidad. De todos modos, la luz está en verde, todos pueden estar tranquilos. Pero nunca tuve el coraje de toparme con él. Me paré en medio de la carretera esperando que terminara el autobús cuando el semáforo se puso en rojo. Un coche rugió hacia mí desde la otra dirección, asustándome tanto que casi dejo caer mi teléfono. Entonces no hay fotos aquí, es gratis intentarlo.
3. Calle Hanzheng
? La calle Hanzheng no sólo se encuentra en Wuhan, sino también en Yingshan. Es una auténtica calle peatonal en Yingshan. Aunque la superficie de la carretera está un poco accidentada, el firme es más bajo que la carretera principal y se convierte en un río cuando llueve. Incluso muchas tiendas son pequeñas. Para ampliar el espacio, muchas tiendas ocupan un tramo de la calle como local comercial mediante la instalación de toldos. Esto es sinónimo de caos, pero ofrece un espacio vital para algunos trabajadores despedidos, agricultores de las ciudades, jóvenes empresarios y personas discapacitadas. Algunos venden ropa, otros venden cosméticos, otros venden llaves y algunos reparan zapatos. Por ejemplo, los botones de la ropa se cayeron, los tacones de los zapatos se rompieron y problemas de la vida como no poder encontrar al Señor Qi. Lo primero que me viene a la mente es la calle Hanzheng, que aquí es simplemente un museo viviente y una panacea. Espero que esta campaña de rectificación no los ahuyente. El pequeño negocio de muchos de ellos puede ser su única fuente de sustento, lo que de hecho resulta conveniente para las masas. Sería una pena que la calle Hanzheng desapareciera.
Cuarto, Night Market Street
Los puestos de bocadillos nocturnos en Yingshan parecen haber aparecido de repente. De todos modos, no existían hace 20 años. Recuerdo claramente que cuando regresé a Yingshan desde otros lugares en 1999, ya eran las diez de la noche. En ese momento, las luces de la calle Yingshan New Street estaban encendidas a intervalos y el brillo era tan bajo que apenas podía ver la carretera. No hay nadie en Xinjie y ocasionalmente pasan autos entumecidos por la carretera. Me quedé a pasar la noche con unos familiares y descubrí que todos estaban dormidos, así que le pregunté a una persona insensible cuánto costaría quedarse en Shizhen. Numb respondió 45 yuanes, porque no hacía mucho había llovido mucho y el camino de tierra estaba lleno de agujeros, por lo que podría llevar dos horas. Como resultado, ya eran más de las dos cuando llegué a casa. Le di a Nu Nu 50 yuanes sin cambio y también le di el medio paquete restante de galletas.
Al regresar a Yingshan nuevamente, descubrí que los refrigerios nocturnos son muy populares por la noche y que el mejor lugar para hacer negocios es afuera del centro comercial en el este de Hubei. Reúnete con amigos para tomar una cerveza por la noche, comer kebabs de cordero y presumir. En aquella época, los kebabs de cordero costaban 5 céntimos y una codorniz entera costaba 5 yuanes. Regresé de fuera de la ciudad y no sabía el precio, así que le dije al jefe que eran 50 yuanes. Como resultado, no pude terminar de escribir y mis amigos se rieron de mí.
El mercado nocturno frente al centro comercial Edong duró más de diez años. No fue hasta que se construyó una casa en el espacio abierto frente al centro comercial Edong que se trasladó el refrigerio nocturno. Chu Dong. A partir de este año, todos han sido prohibidos porque se dice que contaminan el medio ambiente. El mercado nocturno de Tanghe, especialmente construido, se parece más a una calle comercial y a una zona residencial, sin el ambiente relajado e informal del mercado nocturno.
En 2014, visité el mercado nocturno de Suizhou y el mercado nocturno de Dunhuang. Ambos son grandes lugares al aire libre con capacidad para al menos cien o doscientas mesas. Puedes pedir algunos platos de un restaurante y algunos platos de otro restaurante. Si no bebes cerveza, puedes comprar licor al otro lado de la calle. No he estado allí en varios años. Me pregunto si estos mercados nocturnos también están cerrados. La vida nocturna representa la vitalidad de un lugar, especialmente la vida nocturna de una ciudad turística es muy importante. No hay bares, KTV ni puestos de refrigerios nocturnos. Los turistas sólo pueden jugar con sus teléfonos móviles y dormir en hoteles por la noche. No creo que vuelvan otra vez.
Por cierto, personalmente creo que el humo de la barbacoa tiene poco impacto en el medio ambiente. Si olvidas cerrar las ventanas al salir, a menudo habrá una capa de arena en lugar de aceite sobre la mesa cuando vuelvas a casa. También hay kebabs cerca del Lago del Oeste en Hangzhou. Los vi con mis propios ojos.
Las calles que han sido renovadas estos días tienen mejor aspecto, pero ¿qué debo hacer si el período de renovación ha terminado? ¿Deberían los automóviles que han estado estacionados en espacios de estacionamiento temporales durante años considerar cobrar algunas tarifas de estacionamiento? Por ejemplo, si no te pagan durante media hora, puedes contribuir con 5 yuanes y 10 yuanes cada hora a partir de entonces. ¿Se pueden abaratar las tarifas de aparcamiento en los aparcamientos fijos para animar a todo el mundo a aparcar en lugares razonables? De todos modos, no tengo dinero, no puedo permitirme un automóvil y no soy sensible a las tarifas de estacionamiento, por lo que todos son gratis.
El sentimiento general es que Yingshan se ha vuelto cada vez más protector de los automóviles y los derechos en los últimos años, y caminar se ha vuelto cada vez más incómodo. ¿No es la solución definitiva para todos comprar coches y bloquear las carreteras?
Por último, una vista de la calle de Kunshan. Si se pudieran construir calles así, se estima que la carga de trabajo de la gestión urbana y de la policía de tránsito se reduciría a la mitad. Aunque es injusto compararlo con Kunshan, los líderes del condado también han visitado Kunshan para estudiarlo e inspeccionarlo, y siempre tendrán algunas impresiones. De hecho, también pueden quitar la barandilla. ¿A quién le importa si el camino es demasiado ancho?